【太平洋汽车网 行情频道】2020年11月21日到11月22日，一汽奔腾在兰州举办了“新国民家轿，超越7代”全新第三代奔腾B70试驾会。

　　参与试驾前，对于奔腾B70，我的印象还停留在。然而试驾当天，完全颠覆了我对奔腾B70的印象。

　　作为一汽奔腾无限方程FMA架构下的首款车型，全新第三代奔腾B70从最基本的架构到动力总成再到设计层面都进行了全面革新，其试驾表现力，绝对称得上惊艳。

　　此次试驾，我们从兰州正隆奔腾4S店出发，历经2个小时，途径银山乡，最后抵达位于榆中县的榆兴农庄。整个线路，涵盖了城市道路、城郊快速路、省道、乡县道等多种路况，对于车辆的动力、操控、驾乘舒适性都有较为充分、全面的体验。

　　1.5T动力响应积极，提速超车一气呵成

　　在试驾过程中，最让我印象深刻的是全新第三代奔腾B70的强劲动力和出色的底盘调校。

　　全新第三代B70搭载的是第三代”1.5T智擎动力”发动机，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，热效率高达39.06%，传动系统匹配的是博格华纳7速湿式DCT变速箱，跟奔腾T77 PRO同款。

　　就操控来说，发动机性能调教方面感受不错，动力响应迅速，对于日常家用绝对绰绰有余。无论是城市穿行还是高速驾驶，都给人灵动、沉稳的感觉。尤其80（Km/h）以上的中后段加速，就个人经验来说，全新第三代奔腾B70绝对比同级对手表现强劲。

　　冰雪路面行车对什么车都一样，都需要谨慎小心驾驶。开始时感觉ABS和ESP不停的动作会使人多少感觉点紧张和不适应。不光是新手，谁都一样。毕竟那个玩意平常是不轻易动作的。所以我开了100多公里后对奔腾B70的表现还是很满意的，ABS和ESP频繁的动作过度正说明车上的各种电子辅助系统在帮助你调整一些在这种路况下不合理的操作，避免因制动过度和提速过快及路面对各轮胎摩擦力不同产生的侧滑，增强你驾驶的信心。适应之后我后来有意识的加快提速和稍重些踩刹车，特意加深ABS和ESP（其实还有其他电子辅助功能也在工作着）动作时的感觉，还是很舒服的，能感觉到它们在努力的进行修正，尽量保持车轮行进中的平衡。一天下来没有发生侧滑。

　　底盘方面采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬挂形式，过坑非常硬朗，过滤的也很好，我觉得前后独立悬架的加持绝对是新车一大的优势。在车辆高速并线时，四个悬挂独自滤震，最大限度保证车身姿态平稳。减振器也保障了通过减震带或者颠簸路面时，车身没有多余的弹跳，干净利索。

　　另外值得一提的是，全新第三代奔腾B70的车内噪声控制很不错，无论是发动机的噪音方面，还是底盘悬架和轮胎的过滤，都比预想的要好很多。若不是要专心试驾，晒着冬日暖阳，在车里睡上一觉绝对舒服。

　　内饰三屏联动，还附送小姐姐

　　内饰方面，全新第三代奔腾B70堪称豪华，遮住车标相信没人会认为这是一款自主品牌车型。同时车内还充满了强烈的科技感，内嵌式双12.3寸中控大屏和液晶仪表盘连成一体，同时为了照顾用户的使用习惯，中控下方配备了空调控制液晶屏和物理按键，实现了三屏联动。

　　智能化方面，全新第三代奔腾B70内置了奔腾D-LIFE 5.0系统，同时采用了全新的UI设计，简洁且功能丰富，通过语音可以完成绝大部分的功能操作，如打开天窗、导航、播放音乐等日常使用最频繁的操作。最主要，还可以看我特别喜欢的YOMI小姐姐跳舞！

　　高颜值轿跑，全新设计别具档次

　　至于全新第三代奔腾B70的颜值，我特意留到最后才说。因为就这颜值，绝对爆表。反正我是第一眼就被种草了。

　　超大尺寸的格栅，几乎占据了整个车头，再配合上74条长短不一的雨幕式镀铬垂条，与车头两侧“戈”形LED前大灯，极具视觉冲击力。据一汽奔腾产品讲师介绍，全新第三代奔腾B70采用了奔腾全新的“光影哲学之性感曲面”家族式设计语言，用性感的曲面代替了夸张的棱线，一改老款的商务风格，变得大胆前卫，充满科技感。溜背式造型、隐藏式门把手、多条幅式轮圈、贯穿式尾灯、掀背式尾门，处处细节，让整车造型看上去高级而不失年轻化，我相信不同年龄段的用户对它都将会有较高的接受度。

　　作为新奔腾重回轿车市场的第一记重拳，全新第三代奔腾B70充分彰显了一汽奔腾的品牌诚意，无论是颜值、操控感、产品配置，都亮点满满。极具设计感的外观、时尚豪华内饰、出色的性价比以及全新的动力组合，在满足用户享受实惠型国民家轿体验的基础上，更带来未来化、数字化、居家化的全场景产品价值，堪称“新国民家轿”的典范。相信随着全新第三代奔腾B70的上市，必将向合资品牌发起冲击，在汽车市场掀起更大的波澜！

（图/文/摄：太平洋汽车网 兰州01）