【太平洋汽车网 行情频道】前不久，上海发布“更严”限行政策，限行力度进一步加大。在可以预见的将来，上海的“路权”问题将不断突出。如今虽然单张沪牌价格已升至九万，但仍是一牌难求。对众多仍在拍牌的朋友来说，可谓“路漫漫其修远兮”，至于能不能“求索到”，还是个未知数。然而离新政策正式实施的日期已然越来越近。不仅如此，就目前形式来看，上海的限行政策只会:范围不断扩大，限行时间不断加长。

        当然拍沪牌没有捷径，但目前获得路权却有捷径可走，那就是购买一款自带“路权”的新能源车。如果部分朋友对纯电动车型依旧有里程焦虑，那么插电式混动车型具备里程、动力和能耗等的多重优势，当下则拥有无与伦比优势。日前编辑对上海浦之利吉利新能源体验中心进行了探访，今儿着重向大家推荐一款插电式混动SUV车型——吉利缤越（询底价|查参配）ePro。

本次探访的为上海浦之利吉利新能源展厅，作为以全新标准打造的吉利新能源城市展厅，更为注重品质及客户的沉浸式体验。展厅内展示区、客休区与洽谈区均追求高规格，划分清晰，在品鉴吉利新能源车型的同时，可感受吉利的服务理念以及尖端品质。

       在正式介绍主角之前，我们需要先了解吉利的两个平台：第一个是BMA吉利新一代A级车模块化架构平台，第二个是吉利自主研发的P2.5混合动力系统架构，而吉利将这两个平台合二为一，就有了BMA+P2.5双架构的缤越PHEV，而后经过一些列升级和蜕变才最终打造出了缤越ePro。


年轻新趋向，时尚而个性


   在外观方面，缤越ePro整体造型与燃油版几乎一致，依然采用“时光竞速美学”设计理念，搭配双色车身，主打运动、时尚，而缤越也确实做到了，站在车前就能感受到它“小钢炮”般的气质，还未进入车内就已有了驾驭它的冲动。而作为插混车型，它依然有自己独特的标志，如18英寸幻影轮毂、车尾“ePro”标识以及必备的充电口等。

整体依旧采用“时光竞速美学”设计理念，并可选双色车身，富有强烈的年轻、奔放的运动气质。

车标是车头与燃油版最大的区别，灵感源自“Ego”的本意“自我”，与同色中网搭配更加协调。

前大灯组通过银灰色饰条与中网相连，下方带有梯形进气格栅的三段式前包围运动感十足。

双色后视镜，融合LED转向灯和360全景影像摄像头，因其具备电动调节和电加热等功能，实用性非常高。

车身侧面设计了非常别致的双腰线，上方腰线非常粗壮凌厉，从前翼子板出发，略微向上扬起直至车尾，下方腰线在车门中部翻折与上腰线平行，车侧由此层次分明，力量感十足。缤越ePro长宽高分别为4330×1800×1609mm，轴距为2600mm。

18英寸双色轮毂采用铝合金打造，造型非常运动，轮胎规格为215/55 R18。

缤越ePro采用黑色塑料材质的侧裙，轮眉边缘也由黑色塑料包裹，与SUV的身份相对应，充电口则被布置于左轮眉处。

尾灯也同样融入了LED光源，并与横向饰条自然相连，在降低视觉重心，拉伸宽度上贡献不少，同时也提升了整车的运动感。

车尾细节处采用许多运动化的元素，如排气口为不规则多边形的双边单出排气、尾翼以及银色尾唇。作为一台能跑进7秒内的SUV，这些运动化设定算是“理所应当”。


内饰精雕细琢，营造科技感


        在内饰方面，缤越ePro与原型车几乎一致，座舱氛围依旧突出运动风，设计风格和用料都非常符合年轻人的审美。最大的变化是挡把“M”档替换为“L”能量回收级别调整，设有EV/HEV驾驶模式切换钮，同时也在仪表盘和中控屏加入了插混车型的显示、设置画面。

缤越ePro的内饰打造可谓精雕细琢，写满了精致的符号，整体设计和燃油版基本一致，但融入了更多新能源车型该有的元素。

真皮包裹小平底方向盘尺寸合适，握感舒适，防滑性也非常出色，整体手感在同级别车型中属于佼佼者。

全液晶仪表盘数当下主流配置，并且相关主题与三种驾驶模式联动，节能为蓝色，运动为红色，舒适则为黄色，科技感十足。

10.25英寸中控大屏显示效果非常清晰，界面设计合理，简洁易懂，各功能融合其中，操作方便，反应敏捷。

换挡区域，集成有陡坡缓降、盲区检测、自动驻车和电子手刹等控制按键，功能齐全，并且还可以支持驾驶模式和EV/HEV模式切换。同时缤越ePro具备五种驾驶模式，分别为：EV纯电模式、ECO经济模式、COMFORT舒适模式、SPORT运动模式、SAVE强制充电模式。

因为与燃油版缤越同步独立开发，所以研发中考虑了电机、电池的布局，使得车辆的电池布置于中通道和后排座椅下方，这样插混版车型的乘坐、储物、后备箱空间都与原型车完全一致，实用性依然如初。

后排座椅同样宽大而且填充实在，具有不错的包裹性。另外后排地台平台，进一步提升了后排空间和乘坐舒适度。

匹配七速双离合变速箱，97%同级最高传动效率，换挡响应时间0.2s。采用电子档杆，并支持动能回收级别调整。

底盘方面缤越ePro采用前麦弗逊独立式悬架，后扭力梁非独立式悬架，与同级别车型类似。

    编辑点评：作为当前市场上唯一一款12万级别插混车型，缤越ePro不仅在外观上有着更加运动、和谐的小细节，在车内也拥有和燃油版一样高品质的内饰，而且在乘坐、储物空间方面也完全没有缩水，甚至在动力系统也秒杀同级车型，可以说几无有力对手，拥有广阔的市场前景。

上海吉利phev区域经理—朱昌印先生表示，为了给缤越ePro准车主带来更多福利，目前吉利推出了36期0息，金融补贴至高7000元；复购补贴10000元（其它地区补贴2000元）；首任车主终身免费车机流量；免费送充电桩及安装服务，同时首任车主享电池电芯终身质保，电机电控8年15万公里超长质保等购车福利政策。

朱先生还表示，缤越ePro也是同级唯一“油电同价”插电混动SUV车型，以缤越燃油版最高配为例，其指导为11.98万，购置税为10239元，共计130039元；而缤越ePro入门版的售价更低于此价，其性价比可见一斑。当然了自新政策公布一来，吉利新能源车型销量呈倍增长，不过得益于强大的生产能力，吉利新能源车源更有保障。

    写在最后：缤越ePro无疑拥有强大的综合实力，随着赠送价值“九万”的沪牌更是吸引力十足。不仅如此，得益于混动优势，缤越ePro的百公里综合油耗仅为1.4L，用车成本更低。常规沪牌可遇而不可求，但新能源沪牌则是获取路权的至好捷径。

（图/文/摄：太平洋汽车网 丁兵兵）