【太平洋汽车网 新车频道】2020广州车展上，我们前方拍摄团队拍摄到广汽丰田雷凌长轴版“凌尚（询底价|查参配）”的实车图。新车与雷凌一样都基于TNGA-C平台打造，定位在雷凌和凯美瑞之间，而轴距较雷凌加长了50mm至2750mm，搭载2.0L+CVT的动力总成。此外，新车或2021年第一季度上市。

　　外观上，还是可以看出新车有着不少雷凌的影子，其中前脸上似乎像是雷凌普通版+运动版的合体，LOGO车标上移至车前盖上，棱角分明的前大灯彰显锋芒的运动气息，蜂窝式的大面积进气格栅，与新增的横向镀铬前包围融为一体。整体外观要更有冲击力。

　　侧面上，新车相较于雷凌有着更修长的侧面，特别是后窗进行了明显的加长，并营造出俯冲的视觉效果。

　　尾部，新车较现款变化就不如前脸来的明显，其小幅改动集中在后保险杠，新增了蜂窝状横贯黑色饰条和熏黑式的小型后扰流板，进一步强化了车型的运动属性，尾部整体造型更为动感。

广汽丰田车型尺寸对比（MM）
车型	长	宽	高	轴距
雷凌	4640	1780	1455	2700
凌尚	-	-	-	2750
凯美瑞	4885	1840	1455	2825

　　目前在售基于TNGA打造的雷凌，后排的空间一直是个较大的短板，而此次即将发布的凌尚将轴距增加至2750mm，可以说完美填补了此前漏洞，也因此后排腿部空间有望与凌派相当。

　　而动力上，凌尚将搭载源自凯美瑞2.0L自然吸气引擎，其中最大功率为131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，传动匹配CVT无级变速箱(模拟10挡)。

　　至于混合动力的凌尚双擎车型，据悉短期内不会推出。未来的凌尚双擎可能会搭载雷克萨斯UX260h同款的全新2.0L混动总成。

●编辑点评：

　　现款雷凌最大的弊病莫非于后排腿部空间，而这一次的轴距加长，轴距不仅直接超过了同级“老大”大众速腾，还让凌尚的竞争力直线提升,毕竟大部分国内的消费者买车还是很看后排的（虽然后排并不怎么坐人！）。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）