萝卜青菜各有所爱 四款个性SUV车型推荐
2013年01月12日 14:45
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【太平洋汽车网 导购频道】在喧嚣的城市生活中，大家各自扮演着自己不同的角色。平时，为了工作或者生活，我们可能会压抑自己的个性。当我们成功的时候，不再受限的时候，这个点上选车，我们还要顾及别人的看法么，答案自然是：不需要！相比入门级轿车，SUV所具备的大空间、低油耗、良好的视野以及完善的多功能性等特点更贴近时下消费者的实际需求。因此，小编将为大家推荐几款个性SUV车型，供各位准车主们参考。
●东风标致3008
推荐理由：优雅时尚，适合追逐潮流的都市男女
东风标致3008一改进口版的设计理念，将更多能吸引国内消费者的元素加入设计中，跟东风标致全新的家族式理念相吻合。东风标致3008也终于有了与大众途观、本田CR-V以及现代ix35等紧凑型SUV一较高下的资本。
国产的3008长宽高分别为4428/1840/1652mm，虽然轴距没有变化，但是在尺寸方面进行了调整，长宽高分别增加了63mm/3mm/13mm，从视觉角度来说要比旧款更加大气。
从侧面看，东风标致3008表现出向前俯冲的姿态而且扎实，车顶上增加了铝合金行李架，虽然这一配备使用率不是很高，但是作为一款SUV车型配备行李架还是很有必要的，有助于塑造SUV车型的气质。
东风标致3008的尾部线条设计，表现出SUV的敦实感，同时尾部层次感极强。
双五幅式铝合金轮毂造型别致，让整车更具活力感，配备了米其林轮胎，尺寸为：225/50R17。选用米其林的primacylc博悦。该款轮胎采用了含硅更高的橡胶材质，在滚动阻力方面有明显改善，整体来说这款轮胎注重舒适、静音以及油耗。
坐进车内，环顾你的四周，仿佛已经置身战斗机的驾驶舱内。关于大家关心的做工和材质，我也认真体验过，而结论是国产3008的做工表现和进口版本基本保持一致。这里有个有意思的事情是，东风标致为了满足国民追求豪华的心理，在中控上面做起了文章：如果你不是仔细观摩，肯定会惊呼，3008的中控居然是真皮包裹的!
内饰中最抢眼的地方莫过于这一排按钮了，用起来绝对可以幻想发射导弹，虽然它们分别是HUD抬头显示高度、HUD抬头显示亮度、HUD抬头显示开关、危险警告灯、油箱盖开启按钮、泊车辅助、中控锁。
方向盘的设计非常简洁，握感比较充实，舒适度一般。初看，3008的方向盘很空，其实多媒体和定速巡航都藏在方向盘下方。突然多出这两个拨杆，还真需要时间适应;这样的设计在保有功能同时令视觉更加洁净。
仪表盘的设计没有太多惊艳，最多只能称得上精致。其中中央的液晶屏可以显示的信息比较丰富，包含了油耗、续航里程、导航指示、定速巡航、档位提示等，不过切换信息的按钮设计在驾驶员的左腿部位，考虑到平时使用的频率并不高，这种不方便的设计还是可以接受。
多媒体系统采用了弹出式液晶屏，不过和其他法系车型一样，不提供触摸控制。用过PSA集团多媒体系统的网友都了解，这套系统并不人性，无论是控制方面还是界面的友好度，笔者觉得标致都应该进行改进。
顶配车型提供了双区空调，具备自动内循环功能，与其他车型不同的地方是按钮的布局和设计都经过了推敲，比起其他车型把按钮往上一堆就了事的风格，3008在这方面要精致了不少，起码功能齐全的同时还能用的赏心悦目。
之前提到过3008的轴距为2613mm，比起同级别的对手来说并不出色，但事实上也证明了轴距细微的差距并不代表空间的绝对差异，事实上这些差异更取决于设计师对于空间的优化能力。高配车型主驾驶位电动座椅，前排座椅加热功能。
后排座椅与前排一样厚实，不过座椅的长度方面有些缩水，体验者的腿部几乎有三分之一是没有承托的。其中第五名乘客位置3008做的比较好，地台高度为零，长途乘坐时舒适性比较高，在同级别车型中比较优秀。
进口版本那个全景天窗在国产3008上不再出现，而且国产版本也不提供选装。好在国产3008的这块天窗是可以开启的，比起全景天窗来说或许少了几分惊艳，但在实用性方面要提高了不少。
尾箱的设计确实令人赞叹，无论是高端车型才能看到的上下式尾门，还是可以高低调校的隔板，标致的设计师在尾箱确实下了不少功夫，增加了空间实用性的同时也可以很好的保护车主的隐私。
国产3008搭载2.0升自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，其中，2.0升发动机就是408现在服役的那台，而这也是进口版本所没有的。1.6T发动机最大功率比进口3008大了5kW(7PS)，重要的是燃油标号也下降至93#。这款2.0L发动机其最大功率108kW(147PS)/6000rpm，峰值扭矩达200Nm/4000rpm。而那台1.6THP发动机是东风标致首次装备在旗下车型上的涡轮增压发动机，它可输出120kW(163PS)/6000rpm的最大功率，可达到240N·m的峰值扭矩。
变速箱方面，国产3008全系搭载6速手自一体变速器，更注重舒适和油耗成绩。
3008的前悬挂使用麦弗逊式悬挂，后悬挂使用非独立悬挂，传承了法国车扎实的底盘特性。标致3008全系车型标配的ESP还是比较靠谱也比较厚道的，同时3008还配置了侧气帘和侧气囊等被动安全装置。
●编辑点评：
作为东风标致旗下的首款SUV，我们看到了一款全新外观的3008，重新设计之后更加符合了国内消费者的口味;舒服的座椅、随处可见的储物空间、众多的便利性设计都是其优点之一;在动力方面3008搭载的1.6L涡轮增压直喷发动机性能上表现出色，6速手自一体变速箱，属于主流配置。目前最重要的还是新车的售价问题，毕竟现在在SUV市场中德、日、韩等车型的SUV处于领先状态，所以3008的定价显得尤为关键，也决定了它能否成为一把利器的关键。
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如果想你想了解标致3008相关的详细试驾体验，请点击以下链接，以进入相关内容：
优雅 风潮来袭 到店实拍东风标致3008
http://wx.pcauto.com.cn/xcrwx/1301/2296171.html
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●东风标致3008
推荐理由：优雅时尚，适合追逐潮流的都市男女
东风标致3008一改进口版的设计理念，将更多能吸引国内消费者的元素加入设计中，跟东风标致全新的家族式理念相吻合。东风标致3008也终于有了与大众途观、本田CR-V以及现代ix35等紧凑型SUV一较高下的资本。
国产的3008长宽高分别为4428/1840/1652mm，虽然轴距没有变化，但是在尺寸方面进行了调整，长宽高分别增加了63mm/3mm/13mm，从视觉角度来说要比旧款更加大气。
从侧面看，东风标致3008表现出向前俯冲的姿态而且扎实，车顶上增加了铝合金行李架，虽然这一配备使用率不是很高，但是作为一款SUV车型配备行李架还是很有必要的，有助于塑造SUV车型的气质。
东风标致3008的尾部线条设计，表现出SUV的敦实感，同时尾部层次感极强。
双五幅式铝合金轮毂造型别致，让整车更具活力感，配备了米其林轮胎，尺寸为：225/50R17。选用米其林的primacylc博悦。该款轮胎采用了含硅更高的橡胶材质，在滚动阻力方面有明显改善，整体来说这款轮胎注重舒适、静音以及油耗。
坐进车内，环顾你的四周，仿佛已经置身战斗机的驾驶舱内。关于大家关心的做工和材质，我也认真体验过，而结论是国产3008的做工表现和进口版本基本保持一致。这里有个有意思的事情是，东风标致为了满足国民追求豪华的心理，在中控上面做起了文章：如果你不是仔细观摩，肯定会惊呼，3008的中控居然是真皮包裹的!
内饰中最抢眼的地方莫过于这一排按钮了，用起来绝对可以幻想发射导弹，虽然它们分别是HUD抬头显示高度、HUD抬头显示亮度、HUD抬头显示开关、危险警告灯、油箱盖开启按钮、泊车辅助、中控锁。
方向盘的设计非常简洁，握感比较充实，舒适度一般。初看，3008的方向盘很空，其实多媒体和定速巡航都藏在方向盘下方。突然多出这两个拨杆，还真需要时间适应;这样的设计在保有功能同时令视觉更加洁净。
仪表盘的设计没有太多惊艳，最多只能称得上精致。其中中央的液晶屏可以显示的信息比较丰富，包含了油耗、续航里程、导航指示、定速巡航、档位提示等，不过切换信息的按钮设计在驾驶员的左腿部位，考虑到平时使用的频率并不高，这种不方便的设计还是可以接受。
多媒体系统采用了弹出式液晶屏，不过和其他法系车型一样，不提供触摸控制。用过PSA集团多媒体系统的网友都了解，这套系统并不人性，无论是控制方面还是界面的友好度，笔者觉得标致都应该进行改进。
顶配车型提供了双区空调，具备自动内循环功能，与其他车型不同的地方是按钮的布局和设计都经过了推敲，比起其他车型把按钮往上一堆就了事的风格，3008在这方面要精致了不少，起码功能齐全的同时还能用的赏心悦目。
之前提到过3008的轴距为2613mm，比起同级别的对手来说并不出色，但事实上也证明了轴距细微的差距并不代表空间的绝对差异，事实上这些差异更取决于设计师对于空间的优化能力。高配车型主驾驶位电动座椅，前排座椅加热功能。
后排座椅与前排一样厚实，不过座椅的长度方面有些缩水，体验者的腿部几乎有三分之一是没有承托的。其中第五名乘客位置3008做的比较好，地台高度为零，长途乘坐时舒适性比较高，在同级别车型中比较优秀。
进口版本那个全景天窗在国产3008上不再出现，而且国产版本也不提供选装。好在国产3008的这块天窗是可以开启的，比起全景天窗来说或许少了几分惊艳，但在实用性方面要提高了不少。
尾箱的设计确实令人赞叹，无论是高端车型才能看到的上下式尾门，还是可以高低调校的隔板，标致的设计师在尾箱确实下了不少功夫，增加了空间实用性的同时也可以很好的保护车主的隐私。
国产3008搭载2.0升自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，其中，2.0升发动机就是408现在服役的那台，而这也是进口版本所没有的。1.6T发动机最大功率比进口3008大了5kW(7PS)，重要的是燃油标号也下降至93#。这款2.0L发动机其最大功率108kW(147PS)/6000rpm，峰值扭矩达200Nm/4000rpm。而那台1.6THP发动机是东风标致首次装备在旗下车型上的涡轮增压发动机，它可输出120kW(163PS)/6000rpm的最大功率，可达到240N·m的峰值扭矩。
变速箱方面，国产3008全系搭载6速手自一体变速器，更注重舒适和油耗成绩。
3008的前悬挂使用麦弗逊式悬挂，后悬挂使用非独立悬挂，传承了法国车扎实的底盘特性。标致3008全系车型标配的ESP还是比较靠谱也比较厚道的，同时3008还配置了侧气帘和侧气囊等被动安全装置。
●编辑点评：
作为东风标致旗下的首款SUV，我们看到了一款全新外观的3008，重新设计之后更加符合了国内消费者的口味;舒服的座椅、随处可见的储物空间、众多的便利性设计都是其优点之一;在动力方面3008搭载的1.6L涡轮增压直喷发动机性能上表现出色，6速手自一体变速箱，属于主流配置。目前最重要的还是新车的售价问题，毕竟现在在SUV市场中德、日、韩等车型的SUV处于领先状态，所以3008的定价显得尤为关键，也决定了它能否成为一把利器的关键。
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如果想你想了解标致3008相关的详细试驾体验，请点击以下链接，以进入相关内容：
优雅 风潮来袭 到店实拍东风标致3008
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