第七代伊兰特的传承

　　让我们把时光重新调回到现在。

　　2020年10月25日，第七代伊兰特正式来到我们身边，9.98-14.18万元的价格以及终身免费保养、赠送交强险+商业险等一系列优惠政策，让我们重新感受到了伊兰特那令人着迷的实在与实惠。

　　而相信更令人心动的是，第七代伊兰特不仅传承着这个车型三十年来的传统优势，而且在积极进取的道路上又迈出了重要一步。

　　那么，第七代伊兰特都传承了什么呢？

关键词一：家庭

　　身为一款A级家用轿车，首先还是要服务于家庭，而第七代伊兰特将空间优势继续传承并发扬。新车的尺寸达到了4680/1810/1415mm，轴距达到了同级最长的2720mm，比此前的伊兰特车型进一步增加，它的后排空间在一众对手面前依旧占据着明显的优势。

　　这一优势一方面得益于新车采用的i-GMP平台，该平台具有短前悬，长轴距和长后悬的特点，因此在改善车身重心的同时，也把空间设计放在了同等重要的位置。此外伊兰特车型经过多年打磨，具备很强的空间设计功力。

　　新平台使得发动机舱结构发生了变化，车身的高度、车厢地板的位置以及座椅位置均有下调，在这种情况下新车依旧保证了后排充裕的腿部空间，为后排乘客提供了舒适宽大得乘坐空间。

　　此外，新车在悬挂的调校以及隔音性能方面也做了很多的改善，以此来保证家人的舒适体验。

关键词二：活力

　　从前几代车型得发展不难看出，伊兰特对于外观内饰的设计非常注重及时调整和与时俱进，这种变化已经成为了伊兰特车型的一种传承。而第七代伊兰特在造型上做的变化，同样与时俱进，甚至有点超越时代。

　　第七代伊兰特在“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念的基础上，运用了“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计表现形式。简言之，与此前的“流体雕塑2.0”不同，新车的设计同样融入了数字化的元素。因此，虽然新车同样是在展现动感前卫的设计风格，但是与很多车型的设计相比，它的设计样式似乎更超前。

参数化宝石图案前隔栅、参数化宝石切割魅影腰线、H形贯穿后尾灯等等，这些造型让我们有理由相信已经不再单纯出自设计师之手，或许还出自算法之手。

　　1.5L TOP/240T GDi TOP车型非黑色车身在车顶、外后视镜、A/B柱位置适用黑色饰板，240T GDi车型配有专属的运动配件包，包含尾翼、金属踏板等。这些个性化的设计元素，都在强调第七代伊兰特的活力传承。

　　内饰的设计更强调了驾驶者的体验。例如住驾驶席采用了同级少见的包裹式设计，让驾驶员的位置更加突出。中控屏向驾驶员一侧倾斜10°，再加上双10.25英寸连体屏带来的科技感，给你很强烈的“主角光环”。

关键词三：务实

　　实惠实用也是伊兰特车型一直坚守的特点，第七代伊兰特也是如此。

　　新车拥有非常丰富的配置，如LED大灯、空调PM2.5过滤系统、倒车影像、前排侧气囊、胎压监测系统以及自动驻车等，这些都是全系标配的实用配置。此外Hyundai SmartSense 智心合一安全系统、手机无线充电以及双10.25英寸连屏等配置，都并非顶配专属，12.38万元的中配LUX尊贵版就能得到。第七代伊兰特的中低配车型在配置上依旧有着很强的竞争力。

　　此外第七代伊兰特搭载Hyundai SmartStream新一代动力系统，提供1.5L和240T GDi两种动力总成，分别搭配CVT变速箱和7速双离合变速箱，不论你是注重实惠家用还是想兼顾强劲动力，都能得到满足。但有一点两套系统是相同的，那就是低油耗。两套动力总成百公里油耗分别为4.9L和5.2L。

第七代伊兰特的进化

　　第七代伊兰特都有哪些进化呢？

关键词一：智能

　　当我询问参加了全国试驾活动的同事，第七代伊兰特哪个地方让你印象最深的时候，得到的答案是：车机系统。而且他在后面补充说道：“这应该是我用过的这个级别最好用的车机系统”。

　　首先是屏幕的触控反馈。合理的UI设计让这套系统很好上手，但更难得的是屏幕的触控反应很灵敏，没有卡顿的情况出现。此外这款屏幕支持多点触控控制，比如五指可以直接关屏，四指返回主界面，三指进入整体菜单，操作上相比那些要在屏幕上找home键的便利很多，也体现了新车的车机系统人性化的细节设计。

　　其次这套系统具备丰富且足够强的功能。在线音乐、导航以及百度CarLife等常用功能一应俱全，而且这套系统能够有效将这些功能包括车载硬件结合起来，这是它的智能之处。

　　例如导航车辆进入隧道时，系统会自动提前关闭车窗并开启内循环。智能语音识别系统除了控制导航、空调等，还能语音控制座椅加热、车窗关闭等，甚至可以语音控制家中的智能设备，而这些功能在很多的豪华车型上都还未能实现。

　　另外新车还配备了BlueLink功能，通过BlueLink APP可以对车辆实现远程启动、熄火、开关窗户等操作，提升安全性。

　　第七代伊兰特智能辅助驾驶达到了L2+的级别。NSCC基于导航智能巡航控制系统有别于常规的自适应巡航系统，它可以自动识别限速并控制车速，在车辆弯道行驶中，也会根据弯道的实际情况适当降低车速。此外LVDA前车出发提醒也是同级独有。

关键词二：安全

　　第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。

　　这其中包含了我们熟悉的FCA前方碰撞辅助系统、FCW前方碰撞预警、SV360°全景影像、LKA车道防偏离辅助等。此外还有RCCA后方交叉防碰撞辅助、SEW安全下车提醒以及FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车等同级难以见到的功能。

关键词三：乐趣

　　第七代伊兰特在i-GMP平台加持下具备更好的驾控乐趣。例如新车具备同级最大1.28：1的宽高比，车身重心明显降低，而短前悬的设计也能够让发动机舱重心向前轴靠近，提升车头的灵活性。

　　新车在轻量化和提升刚性方面也做了极大的改进。相比于上一代车型，第七代伊兰特重量减轻了84KG，超高强度钢材和热成型钢的使用使得车身刚性提升了10%。这些改进不仅提升燃油经济性和碰撞安全性，对车辆的操控提升也不容忽视。

　　悬挂方面，第七代伊兰特也做了诸多调整，改善前后悬挂的几何结构，提升车辆在高速和弯道上的稳定性，并能够在驾驶员做出快速激烈操控的同时，能够积极做出响应。此外新车全系标配了包含SMART模式、ECO模式以及SPORT模式在内的多种驾驶模式，保证新车拥有很强的驾驶乐趣。

文章总结

　　纵观伊兰特车型三十年的历程，有一点是可以肯定的，那就是“改变才是永恒的传承”。与时俱进，积极进取是伊兰特几代车型共有的特点，在应对千变万化的市场和时代，伊兰特总是积极做出改变，并且在很多时候都走在了同级的最前列。

　　而第七代伊兰特，亦是如此。应该说这一代车型的进化是最彻底的一次，毕竟它要面对的不再只是卡罗拉、思域等强大的竞争对手，还有整个市场和全体的消费者。但显而易见，第七代伊兰特已经做好了准备。