内饰配置比飞度更给力



　　LIFE采用了平整式的中控台设计，前排视野非常开阔。中控台设计以实用为主导，充分照顾车内乘员的储物需求，各种随身物品都有容身之所（由于SPORT版展车锁闭了车门，内饰只能隔窗拍摄，而CROSSTAR版则短暂开启了车门，因此内饰图片较为清晰，还请见谅）。

　　至于LIFE的乘坐空间表现，由于主办方此次没有向媒体开放展车车内空间，所以遗憾未能体验到，但可以肯定的是，其与飞度的乘坐空间表现理应是相同的。



 

或许LIFE会有手动挡车型？



　　从目前已知的新车申报信息来看，东风本田LIFE将采用1.5L地球梦发动机+CVT变速器的动力组合，发动机最大功率为96kW（131PS），峰值扭矩为155N·m，匹配CVT变速箱，工信部综合油耗为5.6L/100km，排放符合国六标准。

总结



　　虽然被兄弟车型广汽本田飞度抢占了先机，但作为“后来者”的东风本田LIFE并没有显得被动，相反，LIFE除了在形象宣传方面展示自己“萌酷有型，元气满满”的一面之外，还在设计细节和配置水平上打造差异化，比如飞度身上被人诟病的某些配置缺失，在LIFE身上都能看到解决方案——一系列比飞度更显厚道的操作，实在是“巧合”。

　　东风本田LIFE或于今年12月正式上市，届时我们就能知道这款表现厚道的小车，是不是也有一个极具竞争力的价格。日后LIFE也将和飞度携手，在小型车市场里面既要共同对抗竞品，又要相互暗自较劲，这样精彩又复杂的局面，确实值得我们期待一番。（图/文/摄：太平洋汽车网 李喆）