宝马M5


定位：中大型性能车

车型售价：143.89万元

车型亮点：采用更为夸张的运动化套件，搭载4.4T双涡轮增压V8发动机



　　 在2020北京车展上，新款宝马M5雷霆版国内首次亮相。据悉，新车为中期改款车型，其主要变化与新款5系类似，都进行了小幅设计调整，而动力上依旧搭载4.4T V8涡轮增压发动机，其中普通版最大功率为441kW （600PS），雷霆版最大功率为460kW （625PS）。

宝马M5 官方售价
车型	售价（万元）
宝马M5	143.89

　　外观上，参考新款5系，新车的中网格栅样式开孔面积更大，两侧LED头灯组造型则换装了全新设计，造型更为纤细，配合双L型的日间行车灯，较现款年轻不少（可选装带有矩阵技术的自适应LED大灯）；下方包围同样有了翻天覆地的改变，两侧更大面积的导流孔，配合内嵌的蜂窝状进气格栅，让层次感提升不少。

　　侧面上，则与现款基本一致，不过细节上更新了更为运动的20英寸双色轮毂和侧翼子板上的M标识。来到尾部，其变化主要集中在尾杠和尾灯上，其中尾灯造型采用了最新的三维立体设计，整体造型更为扁平化；保险杠则将线条进行小幅调整，让整个尾部更为饱满，而下方全新扩散器设计配合双边四出排气更具运动感。此外，新车还提供了五款全新配色。

　　进入车内，整体设计虽然与现款类似，但在细节上可谓大动作不断，其中包括：带有扩展功能的全新自动空调系统、全新布局的多功能运动皮革包裹方向盘、碳纤维中控装饰件、内嵌iDrive 7.0的12.3英寸中控娱乐系统、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅。

　　值得一提的是，新车的iDrive 7.0系统内嵌了最新的智能个人助理，可语音控制更多车载功能，提高车型安全；此外，系统还加入了远程软件升级功能，可以随时随地进行车辆的内容更新（例如：驾驶员辅助系统的功能扩展）并通过无线方式，让车辆软件始终保持最新版本。

　　动力方面，新款宝马M5继续搭载4.4T V8涡轮增压发动机，其中标准版最大功率为441kW（600PS），峰值扭矩750N·m，匹配8速手自一体变速箱和M xDrive四驱系统，官方0-100km/h加速时间为3.4秒；而竞技版最大功率为460kW（625PS），峰值扭矩750N·m，可在3.3s内破百，最高速度为250km/h，但选装了M驾驶员套装后，可提升至305km/h。悬挂部分，工程师针对新款M5的悬挂进行了微调，其具有重新校准的减震器控制系统，可让车辆在高速公路或者颠簸路段行驶时获得更舒适的乘坐体验。


阿斯顿马丁DBX定制版


定位：中大型SUV

售价区间：259.80-319.80万元

车型亮点：运动化外观，提供大量个性化定制，搭载4.0T V8发动机



　　在2020北京车展上，阿斯顿·马丁8款设计师定制版DBX车型上市，官方指导售价区间为259.80-319.80万元。它们来自于阿斯顿·马丁Q定制平台的产品，通过设计师对于美的理解，为车主预先提供了内外饰颜色及材质的选择。

　　DBX（询底价|查参配）是阿斯顿·马丁首款SUV车型，其前脸装配了品牌标志性的大嘴式进气格栅，血盆大口般相当凶狠，扁平的前大灯组与全新Vantage的灯组造型相似，采用了回旋镖式的设计。前唇处有一圈包围套件，可见虽然是SUV车型但依旧完美地继承了其品牌的跑车基因。阀盖上有两个醒目的大胆排气孔，可起到双重作用。它们都减轻了发动机罩下方的气压，从而降低了前端升程，并有助于冷却涡轮增压发动机。

　　硕大的通风孔位于DBX的侧面，能最大程度地减小汽车侧面的阻力。DBX侧面车身曲线与我们常见的SUV上相比，更加扁平突出了其极为时尚的外观。侧面无框门与隐藏的密封件相结合，B柱由玻璃制成，在不打断汽车侧面的情况下，看起来像是一块玻璃。

　　在DBX的背面，强大的后腰架结合了标志性的尾灯，底部的后掠式翻转显然是从阿斯顿·马丁最专注的跑车Vantage获得灵感的。扰流板位于电动后挡板的顶部不仅延长了车顶线，还有助于将空气引导到后部屏幕下方并产生局部下压力。

　　DBX发售时将提供两种合金轮供用户选择，两者的直径均为22英寸，运动型轮毂采用漂亮的V型辐条设计，同时还可选配带流体交错辐条的“ Ribbon”合金轮毂。

　　来到内饰空间，10.25英寸+12.3英寸的设置为驾驶员提供了丰富的信息，Apple CarPlay是标准配置，360度摄像头系统和环境照明在两个区域中提供64种不同的颜色，也是标准配置。悬浮式的中控台设计可以腾出更多储物空间放置零碎物品，中央通道的部分还采用了木制饰板装点，令这款SUV的豪华感得到了升级。

　　DBX的景天窗和无框门玻璃相结合，使得车内空间敞亮大气。前排跑车座椅包装的使用不仅为驾驶员提供了出色的支撑和长途驾驶舒适性，还为坐在后面的人提供了膝盖和脚部空间。座椅采用豪华的全粒面皮革装饰，车顶衬里和电动车顶百叶窗均采用豪华的Alcantara®饰面。作为标准配置，DBX用户可以选择五种全粒面凯斯尼斯（Kathness）皮革颜色中的任意三种颜色应用于机舱中的皮革，以自定义整个机舱中的颜色选择。

　　作为超豪华品牌，阿斯顿·马丁非常注重顾客的舒适度体验，提供了许多可选附件包。这些包装将使汽车更加适合客户的需求，运动或消遣。例如，宠物包装将除其他外包括便携式洗衣机，以帮助满足散步后泥狗的需要。另外，Snow包裹将提供靴子保暖器，使滑雪旅行变得更加愉快。

　　DBX的设计通过品牌女性咨询委员会的意见，经销商的反馈意见以及全球范围内的各种私人关注小组的精心指导，内饰空间中的独立的中央扶手，手套箱设计以及人体工程学的汽车关键控制系统定位在内的所有细节，都得到有效提升。DBX拥有632L的行李箱空间和40:20:40的可折叠折叠后排座椅，狭窄的门槛和宽大的开口使行李箱，高尔夫球袋和滑雪装备等各种行李箱的实用性最大化。

　　在空间部分，DBX提供的全尺寸五人座椅能够满足车主更多的生活需求，同时，还可以灵活应对各种地形挑战，提供舒适的驾乘体验。在进行研发的时候考虑到车身重量还有空间体验，DBX通过研发跑车对粘合铝材料进行改造，最终，DBX的成体结构轻巧且坚硬。同时，新平台设计固有的出色刚度也使DBX能够在公路和非公路上实现出色的动力。

　　动力部分，DBX采用了DB11和Vantage中具有特色的4升双涡轮增压V8发动机的新版本，传动匹配9速自动变速箱，能够释放出550PS的超强输出，和700N·m的峰值扭矩，悬架采用的是前连杆和后连杆多悬架，百公里加速时间仅需4.5s。

　　DBX采用了自适应三倍体积空气悬架与最新的48v电动防侧倾控制系统（eARC）和电子自适应减震器相结合，能够更好的应对多地形的挑战。自适应三倍体积空气悬架可以将乘车高度提高到45毫米或降低50毫米，以方便乘客进入或停泊。同时，DBX采用的全驱动系统具备主动差速器，该主动差速器具有主动中央差速器和电子后限滑差速器（eDiff）。这种搭配使得扭矩可以在车辆中前后精确地移动，也可以在后轴上移动，该系统完全能够为DBX提供优异的驾驶控制。

　　DBX还提供了坡道下降控制（HDC），其利用发动机制动以及防抱死制动系统（ABS），在应对陡峭的，可能打滑的斜坡时提供有效的控制。

　　DBX提供六种驾驶模式，包括Sport和Sport +在内的四种模式是专门用于公路驾驶的，而Terrain和Terrain +这两种新模式确保了DBX能够应对越野驾驶。这些可以根据驾驶员的喜好量身定制，可以链接到各个按键，以便为同一阿斯顿·马丁DBX的多个用户即时设置。


路虎揽胜50周年限量版


定位：中大型SUV

车型售价：202.58万元

车型亮点：全球限量发售1970辆（中国配额400辆），增加“Fifty”标识，提供7种特别版车身配色



　　2020北京车展开幕日，路虎揽胜50周年风云纪念版正式上市，新车官方指导售价为202.58万元，共提供7种外观配色，限量1970辆，这数字是为了对应揽胜的诞生年份。其中，新车中国地区仅限量发售400辆，极具收藏价值。

　　揽胜50周年限量版还少量提供三种极为经典的色号：托斯卡纳蓝，巴哈马金和达沃斯白，还原了当年第一代揽胜的车身颜色，这是路虎35年来首次在限量版车型上推出经典复刻的车漆颜色，也是在向第一代揽胜致敬。

　　既然是限量版车型，那么专属的车徽肯定少不了，比如新车在车外翼子板、头枕、仪表板等多处都有绘制“Fifty”LOGO，这是路虎首席创意官哲芮勋手写的。并且值得一提的是，车内黑色饰件上出现的字符和文字都不是纹刻上去的，而是采用点亮的方式呈现于用户的眼前，从而带来更高档的氛围渲染。新车还搭载22寸合金轮毂，与车型的气质相得益彰，也能更好地承托出车辆的气场。

　　动力方面，目前官方并未公布具体信息，但参考现款在售车型来看，新车将搭载3.0T L6或5.0T V8发动机，匹配8挡手自一体变速器，并配备有四驱系统。不过根据当地市场的不同，这两款动力供应也将有所区别。也有消息称可以参考国内在售揽胜的3.0T直列六缸发动机+48V轻混版本和5.0T八缸机械增压发动机版本以及2.0T插电式混合动力版本。