E3馆

看红旗与奥迪如何演绎对角戏

E3展馆重磅新车
参展厂商：一汽-大众奥迪、小鹏、丰田（一汽丰田、广汽丰田）、比亚迪 红旗、长城（欧拉、哈弗、长城炮）、地平线、赛力斯
国产奥迪Q5L Sportback	国产奥迪e-tron	奥迪Q4 e-tron	哈弗新款M6
赛力斯iX3

●一汽-大众奥迪Q5L（询底价|查参配） Sportback

　　在此次北京车展上，一汽-大众奥迪将与海外进度同步推进奥迪Q5L（询底价|查参配） Sportback车型。新车基于中期改款Q5车系，定位轿跑SUV。

　　据悉，奥迪Q5L Sportback顾名思义就是Q5L的轿跑SUV版本，其将基于Q5L进行开发，外观上对头灯组、尾灯组、保险杠等进行一定程度的修改，车身宽度上也将进行加宽，以适应更运动的风格。其竞争对手将锁定在宝马X4和梅赛德斯-奔驰GLC Coupe等车型。

　　进入车内，整体内饰则与现款大致相同， 还是我们熟悉的味道。不过在细节上，新车还是顺应潮流更新了车载娱乐系统，标配10.1英寸中控屏幕（顶配为12.3英寸），并内嵌最新的MIB 3信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay和Google Android Auto。不过值得一提的是，奥迪考虑到海外版的MIB 3由于对国内本地化支持不够，因此预计国产版新款Q5会与新款奥迪A4L一样，搭载国产定制化基于安卓9.0的MIB 3，拥有更多本地化功能。

　　此外，新车还对中控的缝线换成了新的配色，配合高光黑色饰板、新的桃木饰板等，进一步提升了整车的豪华气息。

　　动力方面，参考现款奥迪Q5L的布局，预计新车将继续搭载2.0TFSI涡轮增压发动机，并有高/低功率两个版本可选，并匹配7速 S tronic双离合变速箱和quattro Ultra多片离合器式四驱系统。

●国产奥迪e-tron

　　近日，国产奥迪e-tron此前已在工信部新车申报目录中露面。新车采用了奥迪家族最新的设计理念，标志性的大尺寸中网也不可或缺。相比家族内其他成员，奥迪e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，带来的视觉效果个人觉得足够给好评，比奥迪Q7大气却又略显呆滞的中网要灵动许多，比起当红的奥迪Q5L上的中网则要更加犀利。

　　尾部采用贯穿式尾灯，加上带有运功感的下包围显得层次明显。值得一提的是，新车尾标除了车加入“一汽奥迪”的标识外，还有“50quattro”，而进口版本则都为“55quattro”，因此从命名规则来看，该车的动力或将比进口版有所削弱。

　　进入车内，奥迪e-tron采用了全新设计，中控台三大屏幕的组合极具科技范。紧贴空调出风口的12.1英寸触控屏用于娱乐系统的操作和车辆功能设定，最下部的8.6英寸屏幕负责控制空调系统。中控台明显朝驾驶员一侧倾斜，凸显出e-tron对于驾驶、运动的注重。

　　目录中显示e-tron将搭载最高 97kWh 的电池组，动力蓄电池总质量为 683kg ，整车整备重量分别为 2625kg。动力方面，海外版奥迪e-tron共搭载了两台电机，最大输出功率为300kW（408PS），峰值扭矩为664 N·m，而国内版本功率将有所下调。

●奥迪Q4 e-tron 

　　奥迪Q4 e-tron预计于2021年正式上市，有望在上海安亭的MEB工厂进行国产。新车采用奥迪最新设计语言，大尺寸封闭式中网在镀铬饰条的修饰下质感更强，犀利修长的LED前大灯组内部由块状灯带组成，结合起前保险杠处能被点亮的“e-tron”标识，让前脸有很高的辨识度。

　　车身侧面线条丰富流畅，车顶线条自B柱向后逐渐下沉，配合分段式腰线、样式复杂别致的大尺寸轮毂以及较为凌厉的D柱设计，效果非常动感。车尾处的横贯式尾灯是最大亮点，内部LED光源复杂，排列组合方式相当新潮，体现出奥迪作为“灯具厂”在车灯设计和制造方面的极高造诣。

　　奥迪Q4 e-tron的内饰要比其外观更加前卫个性，大量的折线设计让中控台层次感非常突出，偏向副驾却又朝主驾倾斜的中控屏幕布局别出心裁，整个座舱充满着科幻的气息。

　　奥迪官方并未透露奥迪Q4 e-tron概念车的动力信息。有消息称，Q4 e-tron量产版搭载前后双电机，系统综合功率可达225kW（306Ps），峰值扭矩为460N·m。其配备容量为82kW·h的电池组，在欧洲WLTP工况下续航里程280英里（约450公里）左右。

●哈弗新款M6

       我们从工信部获得了新款哈弗M6的申报信息，新车采用了最新的家族化设计语言，并搭载1.5T发动机。

　　从申报图可以看到，新款哈弗M6采用了最新的家族化设计语言，大尺寸进气格栅与两侧狭长的前大灯组相连，增强了前脸的一体性，镀铬饰条的加入更增添了几分精致。新车车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，拉长了车尾的视觉宽度，在尾灯下方，硕大的哈弗英文车标十分醒目。而后保险杠下部贯穿左右的镀铬饰条在造型上与尾灯向呼应，同时新车采用了隐藏式排气设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4664/1830/1729mm，轴距为2680mm。

　　动力方面，新车将搭载型号为GW4G15F的1.5T发动机，其最大功率为110kW（150PS）。



 

E4馆

说是北汽主场，但保时捷就是来砸场的！

E4展馆重磅新车
参展厂商：保时捷、梅赛德斯-奔驰、北汽集团、北京现代 玛莎拉蒂、威马汽车、ARCFOX、蔚来、克蒂
新款北京奔驰E级	全新一代奔驰S级	奔驰G350	全新奔驰GLE Coupe
北京现代伊兰特	新款保时捷Panamera	北汽BJ30	北京奔驰GLB35
玛莎拉蒂MC20	威马EVOLVE	北京奔驰GLA35

● 新款北京奔驰E级

　　日前，北京奔驰官方正式发布了旗下新款奔驰E级长轴版车型官图。新款北京奔驰E级已经正式下线，设计与海外版同步无大改，新车将在9月25日也就是北京车展的前夕正式上市。

　　新车作为中期改款车型，其外观更新了最新的家族式设计，其中前脸上，新车摒弃了现款的圆润行政设计，家族化的“倒三角”头灯组，配合内嵌的“勾”型日间行车，展现了一定程度的运动感；而全新的倒梯形中网格栅较现款，造型更为激进，且面积更大。侧面和尾部上，新车尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，并于头灯造型相呼应，而内嵌的发光单元，不再是朗博特反射器，换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，同时还进一步加强了车辆的科技感。

　　内饰部分，参考海外版车型，新款E级整个内饰还是基本延续了现款车型，仅仅在细节方面进行了小幅度升级，包括：根据套件不同，提供两种全新样式的三辐式方向盘，其中按键部分也进行重新优化，由现有的实体+触控变为触控操作，让驾驶者获得更好的人机交互体验。

　　动力方面则提供M254 2.0T涡轮增压发动机+48V电机（ISG形式），组成的EQ Boost 轻混动系统，其中发动机最大功率 271PS，而电机额外提供20PS的最大功率。此外，新车还会搭载M256 3.0T发动机和1.5T+48V总成，最大功率分别为367PS和184PS。

● 全新一代奔驰S级

　　9月8日，奔驰就发布了全新一代S级轿车。全新一代奔驰S级轿车采用了奔驰最新一代的家族式设计语言，整体设计年轻了不少；而前脸上，全新S级摒弃了现款的风格，整体更趋于扁平化。其中前脸上，盾牌型前进气格栅的面积进一步增大，外边缘线条则更为圆润，而内部的镀铬饰条仍然保持了一贯的多条幅设计。两侧头灯组也升级为了倒三角形造型（边角与全新CLS相比圆润自然了不少），但与历代奔驰S级的风格变化颇大，虽然看上去更偏向年轻、运动。

　　侧面和尾部上，全新一代奔驰S级则遵循最新的家族式设计，整体设计更为扁平，尾灯组同样换装了“倒三角”样式，造型更为细长、扁平，并与头灯造型相呼应，内嵌的发光单元，不再是朗博特反射器，换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，并由一条镀铬饰条贯穿车尾连接尾灯；而下方排气布局则采用了双边共两出设计。

　　进入车内，垂瀑式中央触控屏从中控台纵向延伸，成为全新的内饰的主角。它与大面积的皮饰仪表板一起营造出一个环绕式座舱空间； 中控台的大面积银色饰板灵感来自游艇甲板，贯穿整个内饰空间，采用开孔胡桃木饰，与定制的高档铝制饰件搭配。

　　后排舒适头枕此次也拥有加热功能； 被整合于“畅心醒神”功能中的主动式环境氛围灯，可以在驾乘者发出语音指令或按下按钮后，创造出适宜的车内氛围照明，从视觉上帮助驾乘者提神或放松。主动式环境氛围灯同样被整合于驾驶辅助系统之中，以更为强化的视觉警示功能。

　　动力部分，新车全系都采用了直列六缸发动机，其中柴油版为2.9T涡轮增压发动机，汽油版为3.0T涡轮增压发动机，而二者均匹配EQ Boost 48V轻混技术，因此综合功率增强16kW，峰值扭矩提升250N·m。

● 北京现代伊兰特

　　北京现代全新一代伊兰特（询底价|查参配）预计在10月25日上市。前脸上，新车了采用锋利的线条加上扁平化的造型，大面积的梯形中网配段格式的镀铬饰条，个性而独特，两侧头灯组狭长而又不规则的造型，并与中网浑然天成，内嵌的内折角式的日间行车灯同样“与众不同”；而下方的前保险杠前唇两侧向前凸出，整体造型很有辨识度。

　　车身侧面部分，新车整体采用了多腰线的设计，同样借鉴了宝石的设计灵感，塑造出的多层次的“Z”字形立体结构，让侧面整体富有层次感。新车呈现出宽阔、低稳车身姿态，配合Fastback溜背式C柱设计，为该车塑造出了较强运动感。

　　内饰方面，新车也采用了与全新索纳塔相似的简约风格设计，整个中控台以驾驶者为中心，并通过融入一些不规则造型，使得新车较现款有了翻天覆地的变化。而细节上，新车采用了四幅式多功能方向盘，搭配一体式的中控多媒体显示屏（10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸宽幅中控屏连成一体），营造出十足的科技感。

　　动力上，新车搭载1.4T涡轮增压引擎和1.5L自然吸气引擎，其中1.4T版本最大功率130PS，峰值扭矩242N·m，匹配7速双离合变速箱；而1.5L版本最大功率115PS，峰值扭矩144N·m，匹配CVT变速箱。

● 玛莎拉蒂MC20

　　日前，玛莎拉蒂全新跑车——MC20在国内正式首发，并将在2020北京车展上亮相，此前该车已经公布了其正式售价：210万元。新车外观似乎与其他意大利跑车制造商的设计有着很大的不同，但还是能看出不少致敬传奇跑车MC12的设计，其中前脸上标志性的家族式中网得以保留，内嵌密集的蜂窝状格栅；两侧头灯组全部LED光源，并通过上下两条灯带营造出空间立体感。

　　侧面上，新车为典型的中置超跑布局设计，腰线一改主流的锐利设计，转而使用更为平滑的风格，因此也让这个侧面多了一份优雅。轮毂上，新车采用了独具一格的设计，黑银双色配合细条幅与整车气场相辅相成。新车后翼子板两侧还有配有宽大的进气口，为中置的双涡轮V6发动机提供新鲜空气。

　　而内饰上，新车拥有一套黑色和蓝色混搭的皮革包覆桶形座椅，同时配有碳纤维中控、全数字仪表盘和、触摸屏信息娱乐系统以及多个物理按键，而中间还设有一个大转盘，可以进行各种驾驶模式之间的切换。

　　动力上，全新超级跑车MC20将搭载全新的3.0T 双涡轮增压V6 Nettuno海神引擎，并采用后驱驱动形式。

　　根据官方资料显示，这台全新的3.0T 双涡轮增压V6引擎，采用了源自一级方程式的多项技术开发而出，气缸的点火顺序为1-6-3-4-2-5，而机头重量低于220kg，可在7500rpm下最大输出436kW（629PS），3000-5500 rpm的峰值扭矩为730N·m，而最高转速可达8000rpm。此外，新引擎还首次带有双火花塞的预燃系统，在传统燃烧室和火花塞电极之间，通过设有几个特殊的连接孔，将预燃室与侧向火花塞连接。从而实现更充分的燃烧。同时，间接双喷射系统还有助于降低转速范围内的低频噪音，并有效改善燃油经济性，降低二氧化碳排放量。