动力：全系直列六缸引擎

全新一代奔驰S级动力布局
车型	引擎	最大功率 （PS）	峰值扭矩 （N·m）	0-100km/h 加速时间（S）
S450	3.0T汽油涡轮增压发动机 +48V电机+4Matic	372	500	-
S500		441	520	4.9
S350d	2.9T柴油涡轮增压发动机 +48V电机+4Matic	290	600	6.4
S400d		335	700	-
S560e	插电混动总成 可纯电行驶100km	-	-	-

　　动力部分，新车全系都采用了直列六缸发动机，其中柴油版为2.9T涡轮增压发动机，汽油版为3.0T涡轮增压发动机，而二者均匹配EQ Boost 48V轻混技术，因此综合功率增强16kW，峰值扭矩提升250N·m。

 

总结

　　经过现场的一番体验后，可以感受到这一台全新奔驰S级非常注重数字化层面的升级（智能座舱硬件堪称行业领先，数据处理潜力非常强），但这方面着实不是奔驰在引领全球汽车工业的。

　　因此我认为这一代S级比以往任何一代都要注重驾驶座上的这个角色，大量的驾驶便利与智能辅助技术都投放到这个座位上，让非AMG的S级驾驶者不再定义为司机，而是车主。

　　这是一台能让后排买家也成为前排成员的新S级，也是顺应“豪华车用户年轻化”的大势，让更多年轻用户喜欢上S级、购买S级、自己驾驶S级且不被认为是个司机。

（图/摄：太平洋汽车网 前方报道团队 /文：太平洋汽车网 熊睿锋）