一汽大众新速腾是一款非常热门的车型，定位高于朗逸和新宝来，属于A+级别，备受广大消费者喜爱，但众多网友对它的评价褒贬不一，并不是说它的质量有什么问题，而是定价比较高，买辆新速腾的中高配已经可以买到别克新君威、迈锐宝XL、日产新天籁还有本田十代雅阁的中低配车型，再怎么说，也不是一个级别的产品，平心而论新速腾在原来还真是没有任何性价比可言，不过即使这样，还是挡不住人们购买它的欲望。
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速腾 2020款 200TSI 手动时尚型 国Ⅴ | 12.89万 | ↓2.40万 | 10.49万 | 获取底价 | ||
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外观，下面小编就来说说新速腾1.2T车型的各方面表现到底怎么样。新速腾的1.2T车型与1.4T车型在外观方面并没有什么差异，只是尾标有所不同，1.2T为200TSI，1.4T为280TSI，这是最好区分它们的办法。
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消费者之所以喜欢新速腾，和它这外观设计有着直接的关系，不同于日系那种过于追求年轻化，而是在保证了一定沉稳、大气的同时，加入了一些时尚元素，所以更加老少皆宜，符合大众的审美，并且新速腾全系标配了LED大灯还有LED日间行车灯这点，真的很棒。
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新速腾在尺寸上也有种越级的感觉，会比一般的A级轿车看着略大一点，它的长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距达到了2731mm，从侧面来看十分简洁，一条很有棱角的硬朗腰线延伸至了尾部，是大众一贯的设计手法，而1.2T低配的铝合金轮毂样式比较普通，但也不小气，高配上面的抛光轮毂很有质感。
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新速腾1.2T车型的内饰和1.4T也没有什么区别，中控台微微偏向驾驶者一侧，可能从图中看不出效果，但当你坐进实车内就会发现，这种设计比那种对称的中控台更贴心，各种功能使用起来更顺手，而且新速腾车厢内的用料要好于朗逸也新宝来，都是一些软性的搪塑材质，做工也比较精细。
在配置方面，新速腾1.2T车型的低配时尚型，拥有16英寸铝合金轮毂、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、前后排中央扶手、蓝牙、车载电话、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、牵引力控制以及ESP车身稳定系统等。到了1.2T的舒适性，还多出来了前后排头部气帘、膝部气囊、疲劳驾驶提示、定速巡航、多种驾驶模式切换、可开启的全景大天窗（这个配置好，车厢内的通透性很出色）、真皮多功能方向盘、真皮座椅、6.5英寸中控屏等，配置还是可以的，不过缺少倒车影像功能是个小小的遗憾。
动力方面，新速腾搭载了1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，以前的文章中小编讲过1.4T车型的驾驶感受，今天咱们主要是说1.2T，最大功率为116马力，匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱，底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。实际开起来后，起步低扭确实有点弱，不过涡轮介入的很快，提速并不慢，中段加速表现是要好于一些1.5L和1.6L自吸动力的，不过毕竟排量有限，要是跑高速的话，后段再次超车时，速度上升就会比较慢。
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[注]：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用，另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。
（图/文/摄：太平洋汽车网 益阳01）
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