挖空间本田才是最在行



　　单从车身尺寸来看，传祺GM8比艾力绅要很大很多，许多人都会认为传祺GM8的内部空间会更大，要知道本田在挖取车内空间有着自己一手，在有限的车身尺寸里创造出最大的内部空间。在常规的空间体验里面，两车的三排头部空间差距不大，后两排腿部空间也是非常接近，不过后两排都坐满的情况下，GM8的第三排会显得没那么拥挤。

　　对于MPV来说，不单只要求空间要大，好要表现出灵活的一面，艾力绅的中排座椅支持座椅滑动，还有第三排座椅支持完全收纳到后备箱内，形成一个全平的地台。

两车驾驶风格取向不同



　　目前艾力绅主打的是锐·混动车型，不过潘董那一台是2.4L自然吸气发动机，最大功率137kW/6400rpm，最大扭矩为243N·m/3900rpm，与之相匹配的CVT无级变速箱。

　　另一边传祺GM8全系车型都是2.0L涡轮增压发动机，最大功率为185kW/5250rpm，最大扭矩为390N·m/1750-4000rpm，和这款发动机相匹配是8速手自一体变速箱。

　　两车开起来之后的感觉是有明显差别，首先艾力绅起步轻快不拖沓，日常加速非常平顺，几乎察觉不到换挡动作，中后段加速没有前段加速来得迅猛，特别是在坐满乘客的情况下这种感觉会更加明显。

　　传祺GM8在普通驾驶模式下，加上自身的车重份量，起步时没有艾力绅来得轻盈，不过动力储备充分，深踩油门拉高发动机转速，整车会有较明显的推背感。说到驾驶模式，传祺GM8还有ECO和SPORT模式，在驾驶模式会比艾力绅丰富一些。8AT变速箱虽然没有CVT变速箱那样来得平顺，但换挡的逻辑性表现不错。

　　底盘表现，艾力绅由于内部空间表现更好，尤其是后备箱那一块，挖取了底盘一些空间，使得底盘表现单薄，面对来自路面的震动时，后排过滤不算彻底，如果是通过较大的减速带和坑洼路面，后排乘客会感觉到明显弹跳。不过艾力绅在过弯的时候，悬挂对车身倾侧的控制在MPV车型表现不错，方向盘的虚位小，打起方向时车身动作响应及时，加上整车的驾驶视野比较开阔，能讨好驾驶员朋友。

（传祺GM8底盘配置）

（艾力绅底盘配置）

　　坐进传祺GM8，许多人会有“开船”的感觉。因为GM8对日常路面震动都过滤得非常彻底，不会有任何路感传递到车内，并且车内隔音比艾力绅优秀。由于传祺GM8悬挂偏软的设定，车身倾侧大，在过弯和调头时，车速要比进行相同操作的艾力绅要慢才行，再加上虚位相对大的转向和较粗的A柱影响前方两侧的驾驶视野，整车开起来会有一种大车的油腻感，但是对于乘客来说舒适性要比艾力绅好。

　　全文总结：来自自主阵营的传祺GM8在设计和配置和用料方面都要比来自合资阵营上的艾力绅表现好，但是在一些细节位置还是造车经验丰富的本田更懂得处理，另外加上一些口碑和品质方面，目前艾力绅还是有优势的。对于大部分消费者而言，传祺GM8是有实力让消费者去选择它，但是要完全取代艾力绅在车主朋友们心中的地位，恐怕还需要时间等待市场去验证。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）