【太平洋汽车网 新车频道】几何汽车对于很多人来说，已经不陌生，吉利光环加持，偏中高端定位，首款车型几何A在上市时还被官方称为“东半球最好的纯电动车”。如今，几何汽车又推出了第二款量产车——紧凑型纯电SUV几何C，共推出5款车型，指导售价为12.98-18.28万元，提供400km或550km两种续航版本可选（NEDC标准）。南宁地区新车已到店，详情请到店咨询，或在文章末尾留下您的联系方式等待销售顾问与您联系！

几何C车型及指导售价
车型	指导售价（万元）
400km C版	12.98
400km C+版	13.98
400km C+Pro版	14.98
550km C++版	16.28
550km C++Pro版	18.28

外观动感 灯组设计成亮点

　　首先从外观来看，一套被官方定义为“多维流动生命体”的设计理念再次在几何C身上活用，少不了大哥几何A的“影子”，包括全封闭式格栅、品牌专属的吉利量子银盾车标等等。

　　细节设计可圈可点：两侧狭长的“光棱之刃前大灯”内置80颗高亮LED灯珠。当该车在充电时，灯眉处的充电呼吸灯会被点亮。下方保险杠区域为主动式进气格栅，令到风阻系数达到较低水平的Cd0.273。

　　侧面应用了时髦的隐藏式门把手、悬浮式车顶等元素，“前高后底”的车顶线条塑造出俯冲的态势。

　　当然在尾部，几何C并不会与帝豪GSe雷同，毕竟这是设计师的用武之地，也是提升车辆辨识度的地方。其中贯穿式LED尾灯组是最出彩的地方，内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米，造型饱满，富有层次感。后包围两侧还加入了几何标志性的蜂巢元素。

极简内饰中有硬核软件实力

　　走进车内，与几何A相似的科技感与未来感扑面而至，12.3英寸悬浮式中控屏和仪表盘的出现取代了不少实体按键。另外，空调面板下方还别出心裁地设计了与几何A同款的“E-touch”超感触控区，当使用全景影像、辅助泊车等功能只需一键触控。

　　在材质上，几何C主要采用以硬塑料为主的材质包裹，包括中控台、车门板等，触感尚可。座椅则使用了与几何A相同的Skin-care婴儿级环保织物座椅，高配车型才会提供皮质座椅可选。

　　配置是一款车的软实力，在几何C身上，我们可以看到不少较为硬核的配置：

　　首先是科技配置，该车将搭载GKUI吉客智能生态系统,，同时配备了同级少有的HUD投影式数字平显系统、车规级CN95防护系统等。

几何C驾驶辅助功能
ICC智能领航系统	ACC S&G启停式自适应智能巡航系统	LKA车道保持辅助系统	FCW前碰预警
AEB自动紧急制动系统	LDW车道偏离预警系统	BSD盲点检测系统	SLIF限速识别系统
注：仅供参考，具体车型请参考最终配置表

　　其次是辅助驾驶配置，该车将搭载L2+智能驾驶辅助系统，根据车型不同，分别配备自适应智能巡航、车道保持辅助系统、前碰预警等多种功能，可实现0-150km时速间的跟随前车行驶和车辆起停，识别潜在危险，紧急时刻自动刹停。

　　对新手司机而言，几何C配备的APA全自动泊车系统将会是一大福音，可配合车载摄像头智能找车位，并实现一键停车。

空间体验：储物空间较多

动力性能：最高500km续航满足家用

　　动力方面，新车搭载了来自于日本电产的永磁同步驱动电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，配合18英寸米其林性能轮胎，可实现6.9s的0-100km/h加速。

　　在自主研发的SEM智能能量管理系统下，几何C能实现以算法为核心的能效控制，进一步降低能耗、精准能量控制和高效能量回收。官方表示能够使车辆续航最大提升40%，续航精准度接近100%，也就是屏幕显示与实际情况极为接近。

　　在纯电动车最被关心的续航里程上，新车提供400km或550km两种续航版本可选（NEDC标准）。

　　慢充口被设置在驾驶一侧的后翼子板处，快充口被设置在右方的前翼子板处。400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程；慢充最大功率达到10kW，官方称充电效率达94%。

　　值得一提的是，几何C还具备外放电功能，稳定提供220V家用交流电，既能为各种电子设备提供电力，又能车对车充电。

 

（编辑：太平洋汽车网 南宁分站）