【太平洋汽车网 导购频道】在2020年成都车展，荣威品牌旗下首款智能交互跨界MPV i8 MAX首次亮相，在内饰未公布情况下，在成都车展已经有销售订单的出现。

　　有趣的点是，2018年是作为一个所谓的国潮元年存在，但其实2015年最让人印象深刻的是小米的“新国货”理念，而本土原创设计也变得越来越重要。

　　对于荣威品牌来说，国潮标志性事件是荣威RX5PLUS在2020年6月10日的文化设计融入。那本次带来的荣威i6 MAX也和RX5 PLUS和iMAX8形成荣威新狮标的三叉戟。

天幕智能座驾 “涌现”美学



　　对于这台i6 MAX，设计师最多聊到的一个词汇是“数字律动”。这个概念也是首次出现在一台自主品牌的家用轿车上。荣麟纹=R元素+书法写意+如意意向。通过涌现设计的算法生成，实现律动效果的最大化优化。

　　近年来，汽车设计界产生了两大趋势：一是设计审美向激进化转变，二是智能设计向人性化转变。在此背景下，上汽荣威基于数字化设计推出了全新一代品牌设计语言——数字律动设计理念。天幕智能座驾荣威i6 MAX就是数字律动设计理念下的首款智能轿车产品。

　　车身尺寸方面，荣威i6 MAX车身长宽高分别是4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。

　　当然外观的色彩纹理设计也很有门道，荣麟灰的首发色，以中度水泥灰为基础，融入了微丁香紫，设计师表示为高规格的金属漆。当然还会有青鸟蓝、赤焰红、宙光黑、银叶金以及亮白可供消费者选择。

　　据设计师介绍，荣威i6 MAX旨在将律动设计进行数字化演绎，围绕“涌现、洗炼、舒展、韵律”四大关键词，而在我看来一切没有那么复杂，正如我在第一眼看到实车的时候发出的感叹，“哇，这原来是新荣威的味道，我喜欢！”，这就足够了。





 

内饰东方线性美学



　　坐进车内，亲和环绕主题，展翼式IP台设计，座舱高集成度营造了通透的驾驶空间。而高集成度的直白解释就是物理按键的减少，构造化的一致性等等。

　　而经典的纵向屏幕布局，在一些细节上也很有体现。比方说在屏幕的包边，设计师表示高质感的银色包边，甚至是向目前最顶尖的工业技术重新开模，造价也非常昂贵。

　　在科技部分，迭代互联网体验，重新定义了HMI。比方说免唤醒、百科问答、全场景可见可说、8种音色。其中90秒钟不间断连续对话，是这台新车最亮眼的“黑科技”。这意味着你可以如同和老友一般，连续沟通，智能化便利化程度更高。在系统层面，i6 MAX 有A/B两个世界，这个概念就是一个传统的地图模式，第二个是个性化设计，比方说定制化UI，更符合不同年龄段对于车机系统的诉求。

　　在智能互联方面，也和美的以及360进行合作，可以操作例如扫地机器人、除湿机、空调......

总结



　　其实设计师也表示了，荣威车型的极简风格是适合新能源车型，而传统燃油车则会更富有可塑性。比方说这一台i6 MAX，其实是顺势而为。因为目前的国人审美、抉择等等都在瞬息万变，而国潮概念是一种更加释放的概念。

　　国潮、律动、智能，这三个形容词要有机地融合确实非常不容易，就单纯在这台i6  MAX上，我认为把握得拿捏有度。我现在更加期待它的驾驶动态能力，就单单这个内外饰的呈现度，我可以打一个非常高的分数。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）