【太平洋汽车网 导购频道】随着85后甚至90后已经逐渐成为了这个时代的购车主力，当下的新车是否够时尚、够个性已经是当下车企必须首先考虑的问题之一。7月17日晚，一汽-大众首款Coupe风格先锋运动高性能SUV—探岳X正式上市，官方指导价23.58-29.58万元，新车最大的亮点就是采用了溜背式Coupe设计，整体造型更加动感，并与自己同品牌的其他车型产生了鲜明的对比。也有人说，它的到来就是要改变大家对于大众汽车的“刻板”印象的。

　　所以今天我们就来综合分析一下这款车，看看其市场潜力如何，它的到来又能给大众品牌、给合资中型SUV市场带来怎样的变化。

一汽大众-探岳X官方指导价
车型	指导价
330TSI 两驱尊贵智联版	23.58万
330TSI 两驱旗舰智联版	24.98万
380TSI 四驱劲擎智联版	27.08万
380TSI 四驱旗舰智联版	27.48万
380TSI 四驱尊崇智联版	29.58万
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

定位巧：同级别唯一的合资轿跑SUV


　　近几年，轿跑SUV是相对比较火爆的细分市场之一，这种车型的优点是相比传统SUV在外观方面要更加时尚、动感、更吸引年轻人的注意，同时非常接近轿车的流线设计，也使得轿跑SUV拥有着更加灵活的操控性和跟更低的风阻系数。

　　而说起大家较为熟悉的轿跑SUV，其中既有价格相对亲民的长安CS85 PLUS、领克05等自主车型，也有着定位相对豪华的奔驰GLC Coupe、宝马X4、X6等。但经过观察后发现，在竞争最激烈的20-30万元的合资SUV市场，其实并没有一款可选择的轿跑SUV，探岳X的推出可以说在这个级别做到了领先，具有一定的里程碑意义，相信凭借定位就可以为探岳X带来一些人气和流量。


豪华品牌竞品对决：性价比得到凸显


　　虽然差异化的定位导致了探岳X并没有特别直接的竞争对手，但作为一款合资中型SUV，目前这个级别中的主流热门车型无疑都会是它的竞争目标。

　　所以首先我们选择了这个级别重最具代表性的豪华品牌SUV—宝马X1去和探岳X进行对比，它的官方指导价为27.88-33.98万 ，与大众探岳X的中高配价格重叠，两款车型的目标人群也均为注重运动与品质感的年轻消费者。同时探岳X作为目前一汽大众的旗舰SUV，两款车型在实力上也是完全具有一战之力，让我们先从车身尺寸开始对比。

　　虽然两款车的价格接近，但探岳X的定位是一台中型SUV，所以在车身尺寸方面要比定位于紧凑级SUV的宝马Ｘ１高出一个级别。而在轴距方面，宝马X1确实展现出了一定的优势，但探岳X在车身宽度方面比较占优，车身横向距离比较宽敞，车身的稳定性也要更好。

　　同时经过我们身高接近1米8的模特对探岳Ｘ实际体验，后排的腿部空间也在2拳以上，所以对于家庭使用来说乘坐空间是完全不必担心的。更何况，探岳X的竞争法宝是操控以及设计，并不是单纯的空间表现。

竞品核心配置对比


　　决定一款车型是否值得购买，配置永远都是最为重要，也是最能凸显性价比的一个部分，所以在配置对比环节我们以售价29.58万的探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版为标准，选择了售价为29.68万的2020款宝马X1 sDrive20Li 尊享型与探岳X进行对比，几乎相同的指导价也让两款车具有实际的对比意义，首先我们先来看看外部与内部方面的对比情况。

两款车型外部配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型信息：	探岳X 2020款 380TSI 四驱尊崇智联版	宝马X1 2020款 sDrive20Li 尊享型
官方价：	29.58万	29.68万
运动外观套件：	●	-
后备厢感应开启：	●	○
远近光灯光源：	LED	LED
自适应远近光灯：	●	-
转向辅助灯：	●	-
随动转向大灯(AFS)：	●	-
前雾灯：	●	-
后视镜记忆：	●	●
后排侧隐私玻璃：	●	-

　　在外部配置对比表中可以看到，两款车型均配置了全LED大灯，但探岳X在灯光配置上仍要比宝马X1明显领先一个身段，像自适应远近光、转向辅助灯、随动转向大灯、都是对比车型所缺少的。所以在外部配置上，宝马X1的品牌价值其实是要大于实际的配置价值的，性价比相比探岳X还是明显弱了一些。

内部配置对比
车型信息：	探岳X 2020款 380TSI 四驱尊崇智联版	宝马X1 2020款 sDrive20Li 尊享型
官方价：	29.58万	29.68万
方向盘换挡：	●	-
方向盘加热：	●	-
全液晶仪表盘：	●	-
液晶仪表盘尺寸：	10.3英寸	-
HUD抬头数字显示：	●	-
手机无线充电：	●前排	-
电动座椅记忆：	●驾驶席	●驾驶席
前/后排座椅加热：	前● / 后●	前○ / 后-
前/后排座椅通风：	前● / 后-	前- / 后-
车内PM2.5过滤装置：	●	-
车载空气净化器：	●	-
扬声器品牌：	标配：Dynaudio丹拿
扬声器数量：	标配:10	标配:7，选装:12

　　作为一台售价不足30万的合资品牌SUV，探岳X的内部配置可以说非常丰富，10.3英寸全液晶仪表、手机无线充电、车载空气净化器、HUD抬头显示等功能，都是同级之中比较少见的，对比宝马X1优势显著。同时对比的这款探岳X高配车型还搭载了10扬声器的丹拿音响，可以带来比较高端的声音享受，而且并不需要额外花钱选装，也是比较厚道。

　　值得一提的是，探岳Ｘ搭载了大众品牌目前最为领先的IQ.LIGHT智能灯光技术，拥有大灯自动开启、大灯高度自动调节、大灯自动离回家功能、AFS智能随动转向、DLA远光灯智能调节；与同级独有的流光转向LED尾灯，且在解锁时带有动态灯效，可以更加容的应对夜间道路复杂路况，让驾驶更加安全。

驾驶辅助功能对比


　　作为2020年这个时代的全新车型，一些基础性的配置已经不能算是其竞争资本，在智能、科技、驾驶辅助等方面的才是其配置上的竞争核心所在。所以接下来我们来看一下探岳X与宝马X1在驾驶辅助功能方面的对比情况。

驾驶辅助功能与科技配置对比
车型信息：	探岳X 2020款 380TSI 四驱尊崇智联版	宝马X1 2020款 sDrive20Li 尊享型
官方价：	29.58万	29.68万
无钥匙进入系统：	●	○
巡航系统：	●定速巡航 ●自适应巡航	○定速巡航
前/后雷达：	前● / 后●	前○ / 后●
泊车影像系统：	●倒车影像 ●360度全景影像	●倒车影像
地形模式切换：	●雪地 ●越野	-
自动泊车入位：	●	○
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	●	-
陡坡缓降：	●	-
可变悬挂：	软硬调节	-

　　从表中可以看出，在驾驶辅助功能方面，售价29.68万的宝马X1甚至连无钥匙进入以及定速巡航都没有配备，实用性着实弱了一些。而看向探岳X就显着丰富了不少，配备了全速段自适应巡航和360度全景影像，并且像主动刹车、车道保持、疲劳驾驶提示、自动驻车、前排膝部气囊等功能也都是这个级别中比较少见的。

　　同时对大众有了解的朋友可以知道，IQ.DRIVE驾驶辅助功能是大众目前领先的技术之一。而探岳Ｘ也是率先搭载了这项功能，它包括了所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务，可实现0-160km/h范围内的全速域自适应巡航，配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，达到了L2+级别的自动驾驶辅助功能。

对比日系对手有何优势？


　　虽然探岳X的定位是一台高品质的中型轿跑SUV，竞争对手也是豪华品牌SUV，但既然身处20-30万元的价格区间内，这个级别的主流日系车型仍然是一股不可忽视的力量。比如说刚刚经历过改款的本田CR-V，上市没多久的丰田RAV4荣放都是目前炙手可热的车型，那么探岳X和它们相比有何优势呢？咱们来分析一下。

　　首先从价格方面来看，丰田RAV4荣放的价格为17.48-25.88万，本田CRV的指导价为16.98-27.68万，虽然两款车型的起售价相对较低，但在中高配的价格区间里，三款车型的售价其实相差不多的，所以在价格相近的情况下，作为探岳的旗舰车型，探岳X的优势其实还是较为突出的。

　　首先在设计方面，全系标配的R-line运动套件，以及溜背的Coupe造型都可以带来更为动感的视觉体验，年轻人更喜欢。同时在车身尺寸上，探岳X的轴距与车长相比CRV和RAV4荣放均有明显优势，空间更加宽敞。而且值得注意的是，探岳X全系均搭载了大众EA888的2.0T发动机＋大众的７速DSG双离合变速箱，中高配车型还配有全时四驱系统，性能方面可以说非常优秀。

　　大众的这套2.0T发动机＋７速DSG双离合变速箱可以说是大众家族较为高端的动力总成了，多年以来也是深受市场考验，不管是性能还是可靠性都是有口皆碑。其中探岳X四驱版的官方0-100km/h的加速时间仅为 7 .6 秒，我们的实测加速数据甚至还要更快，提速性能堪称优秀，对于搭载1.5T发动机和2.0L自然吸气发动机的日系对手来说，在动力方面还是要领先一些的。如果您对操控和性能有着一定的要求，那我们更推荐您选择探岳X。

　　


最具个性的大众SUV


　　在了解新车的竞争力之后，咱们来回顾一下探岳X的设计。外观方面，探岳X相比大众品牌的的其他车型明显要更精致，也更特别。当然了，最具亮点的地方肯定还是掀背式的车尾，加上全系标配的R-Line套件，整体运动范儿很足，也更符合年轻人的审美口味。

　　尾部的变化也是十分明显，除了融入了Coupe车型的设计理念外，尾灯造型以及内部结构都有了更加精致的变化，同时新车还采用了双边四出的排气装饰和银色的下护板，也让视觉效果更具质感。

　　内饰方面，探岳X采用了与探岳相同的设计语言，向驾驶员倾斜的中控台营造出了较强的驾驶氛围，表面则采用银色饰板装饰，并通过不同颜色和材质进行区分。配合标志性的全液晶仪表以及大尺寸中控屏的组合，让整车的科技感也是得到了保证。

　　动力方面，探岳X将搭载的第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机提供两种功率，分别为330TSI以及380TSI版本，其中330TSI最大功率为137kW（184PS），而380TSI则达到了162kW（220PS），传动方面与之匹配的是一台7速双离合变速箱，并提供了四驱版车型可选。

　　结语：当我们初次看到探岳X的时候，其实就被这款车型的精致与个性所吸引了，这也是之前在其他的大众车型上面没有感受到的。而经过了与宝马X1的综合竞争力对比，探岳X也展现出了比较全面、领先的产品力，性价比不错，加上更具个性的造型和更加动感的驾驶体验，我想即使面对的是最为挑剔，追求运动激情、极具先锋精神的前卫新中产群体，我相信探岳X也是有着充足的信心。

　　同时作为当下此细分市场的独苗，探岳X的抢先出现也势必会占得一些先机，那么这款新车能否成功受到大家的认可？不妨让我们来一起期待一下。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）

　　

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	探岳X 2020款 380TSI 四驱尊崇智联版
官方价：	29.58万
厂商：	一汽-大众
级别：	中型SUV
上市时间：	2020-07
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	220
最大扭矩(N·m)：	350
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
变速箱：	7挡双离合
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4626×1860×1662
轴距(mm)：	2730
最高车速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	7.6
实测0-100km/h加速(s)：	7.2
实测100-0km/h制动(m)：	38.56
实测油耗(L/100km)：	8.8
实测纯电续航里程(km)：	-
实测快充时间(小时)：	-
实测慢充时间(小时)：	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.5
电池保修时间：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
充电时间：	-
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4626
宽度(mm)：	1860
高度(mm)：	1662
轴距(mm)：	2730
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1755
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	-
行李厢容积(L)：	525
行李厢最大容积(L)：	-
行李厢内部尺寸(mm)：	820×980×800
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	EA888-DKX
排量(mL)：	1984
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	220
最大功率(kW)：	162
最大功率转速(rpm)：	4500-6200
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩转速(rpm)：	1500-4500
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号 (原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝合金
缸体材料：	铸铁
排放标准：	国VI
电动机型号：	-
电机类型：	-
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
驱动电机数：	-
电机布局：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	7挡双离合
挡位个数：	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/50 R19
后轮胎规格：	235/50 R19
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎压监测装置：	●胎压显示
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●全车
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
车道保持辅助系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
道路交通标示识别：	-
疲劳驾驶提示：	●
夜视系统：	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
前排膝部气囊：	主● / 副-
行人碰撞防护系统：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
钥匙类型：	●遥控钥匙
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
巡航系统：	●定速巡航 ●自适应巡航
前/后雷达：	前● / 后●
泊车影像系统：	●倒车影像 ●360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-
倒车动态提醒系统：	-
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●经济 ●运动
地形模式切换：	●雪地 ●越野
发动机启停技术：	●
自动泊车入位：	●
自动驾驶辅助：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	软硬调节
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
天窗类型：	●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	●
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	●
电动后备厢位置记忆：	●
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
方向盘材质：	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	●
方向盘记忆：	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●
液晶仪表盘尺寸：	10.3英寸
HUD抬头数字显示：	●
车载行车记录仪：	-
手机无线充电：	●前排
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	●
前排座椅高低调节：	●前排
前排座垫倾角调节：	●前排
前排腰部支撑调节：	●前排
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	-
后排座椅调节：	●靠背调节 ●前后调节
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●驾驶席
方向盘/座椅舒适进出：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后●
前/后排座椅通风：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	●自动
温度分区控制：	●三区
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
车内PM2.5过滤装置：	●
车载空气净化器：	●
车载冰箱：	-
近光灯光源：	LED
远光灯光源：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	●
前雾灯：	●
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	○
电动车窗：	●全车
车窗一键升/降：	●全车
车窗防夹手功能：	●驾驶席
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜锁车自动折叠：	●
后视镜倒车自动下翻：	●
后视镜记忆：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后雨刷：	-
感应雨刷：	○
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	9.2英寸
中控屏操作方式：	●触控式
GPS导航系统：	●
实时路况信息显示：	●
手机互联/映射：	●CarPlay ●CarLife
车联网：	●
道路救援呼叫：	-
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调
手势控制：	-
蓝牙/车载电话：	●
中控液晶屏分屏显示：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系统：	-
接口类型：	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口数量：	标配:3，选装:2
220V/230V电源：	-
后备厢12V电源接口：	●
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	标配：Dynaudio丹拿
扬声器数量：	标配:10
主动降噪系统：	-
备注：	-
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