【太平洋汽车网 温州车市】　　

　　于笔者而言，索纳塔绝对是一台非常熟悉的车型，毕竟年少时听闻过与它有关的信息太多了。时过境迁，少年成年，相随而来的见到或见到索纳塔时，总觉得它多了许多“熟男味”。近些年，北京现代连用多款不同意识形态的车型展现自我，一次次刷新了消费者对其的认知，而今，轮到了这台曾经火热的“索纳塔”。诚然，当我看到它的实车时，难以压抑住自己内心的一个小邪恶：它的胞弟又有压力了。

第十代索纳塔 新车官方指导价
车型	指导售价（万元）
270T GDi 领先版 7DCT	16.18
270T GDi 精英版 7DCT	17.18
380T GDi 智享版 8AT	18.38
380T GDi 豪华版 8AT	19.38
380T GDi 旗舰版 8AT	20.58

外观

浑身都是亮点



　　诚然，第八、第九代索纳塔在年轻一代消费者的眼中或多或少显得过于稳重商务，直到第十代索纳塔出现，我们才真正回忆起当年对它的那种“向往”，那是年轻的气息，也是自信的味道。

内饰

我知道很简约，双联屏很抢镜



　　相信大多数人还沉迷在外观的独特之中，以至于坐进车内会觉得内饰并不算出彩，整体采用的是时下流行的简约设计，将车内大多数的实体按键简化为触控，仅保留了部分亮黑色按键。而仪表板与中控屏相连的设计则是车内最大的亮点，提升了车内的科技感。

驾乘空间

薛定谔的溜背——它存在，却又像不在



　　暂且不说车内座椅舒适度或是储物格的设计，因为惯性思维，看到第十代索纳塔的溜背造型时我的内心对它抱有一定的怀疑态度，怀疑因为设计原因会否牺牲第二排的乘坐空间，自然，事实证明并非如此。

动力总成




　　动力方面，第十代索纳塔将会提供1.5T与2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率125kW（170PS），峰值扭矩253N·m，匹配7速双离合变速箱。而2.0T发动机最大功率为176kW（239PS），峰值扭矩353N·m，匹配8速手自一体变速箱。

总结


　　“一代人终将老去，但总有人正年轻”，当年转型之作的第八代索纳塔渐渐与时代的潮流渐行渐远，显得不够时尚，第十代索纳塔的推出绝对是完全的更新，不过是借由你我熟悉的“索纳塔”之名复兴往日。且不说它会给消费者带来怎样的冲击，不可置否的是消费者在B级车市场中，又多了一台好看的车。

（图/文/摄：太平洋汽车网 蘑菇君）