性能测试


0-100km/h干地加速

　　我们在粗颗粒沥青道路上进行0-100km/h加速，最快的加速成绩是上午的同行媒体测出来的，成绩为4.3秒，但他们的数据源文件无法读取出来，所以成绩只能直接看VBOX的屏幕，做出这个成绩时室外温度在32°左右。而我们测试的时间是在下午，测试时室外温度达到了36°左右，最终我们测出的加速成绩在4.5-4.6秒间。为什么会跟上午的加速成绩有差异呢？一方面是每个驾驶员的操作反应有差异，另一方面就是跟室外气温有关系。因为唐DM在HEV模式全油门时是由发动机+电机驱动的，发动机的动力输出会受温度影响，所以实际加速时会有波动是正常的。

　　老款唐DM我们在以前也进行过0-100km/h加速测试，那时候的成绩是4.65秒，所以2021款的唐DM确实在零百加速上比老款还要快一些。当然，无论是新旧款的唐DM，它们的加速成绩已经是相当强悍，可以说30万以内你找不到一款加速比唐DM更快的SUV。

　　而在全油门起步时，新款唐DM的车身姿态变化还是比较夸张的，尤其是在发动机介入后，整车像是打了鸡血一般，车头抬起较为明显。另外在起步时，无论是EV还是HEV模式，车轮都不会打滑，即便关闭了ESP也不会出现打滑的情况，有这个情况一方面唐DM是电四，另一方面则是得益于265宽的马牌CSC5 SUV轮胎。

100-0km/h干地制动

　　100-0km/h制动，新款唐DM我们实测最好的成绩为36.81米，这结果在同级车型中表现属于很不错的。其实这个成绩是情理之中的，因为新款唐DM使用了博世最新一代 IPB 智能集成制动系统、布雷博六活塞刹车卡钳、打孔刹车盘、马牌CSC5 SUV轮胎，这些硬件的堆积，让制动系统在制动效果、制动响应、制动稳定性方面都有不错的表现。而车身姿态方面，全力制动时新款唐DM也会有点头现象出现，因为唐DM属于家用SUV，悬架设定以舒适为主，加上SUV重心偏高，所以制动时出现点头现象也是正常的。