新宝骏RS-7

亮点：1.5T发动机/外观年轻运动

节点：成都车展发布


　　作为一款中大型SUV，新宝骏RS-7已在2020重庆车展中正式亮相，搭载1.5T发动机。

　　新宝骏RS-7采用了家族最新的设计语言，大尺寸八边形进气格栅气场十足。新车采用了分体式大灯组，上方灯组造型细长，塑造出犀利的眼神。

　　车身设计较为简洁，并没有复杂的线条设计。尾灯组同样沿用了细长的设计，后尾门也仅采用了简单的线条设计，整体观感较为朴素。尺寸方面，新宝骏RS-7的长宽高分别为4930/1975/1765（1775）mm，轴距为2900mm。

　　新宝骏RS-7的内饰设计与布局与新宝骏RC-6相近，采用了时下流行的双联屏设计，配合触控式的空调控制面板，营造出不错的科技感，但排挡杆却采用了机械式设计，与仪表台上半部的科技感稍显格格不入。

　　根据相关申报信息，新宝骏RS-7将搭载一台1.5T发动机，其最大功率130kW（177PS）。


江淮嘉悦X8

亮点：5座/6座/7座多种布局可选

节点：成都车展首发


　　嘉悦X8是一款中型SUV，外观采用了江淮最新的家族式设计，前脸上“直瀑式”立体格栅，极具张力。引擎盖上的棱线，日间行车灯弧线，以及前大灯和进气口等元素的轮廓线，在格栅中心形成聚集的视觉效果。

　　侧面上，一条锋锐的腰线横贯其间，凌厉起伏的车身线从车头一直延伸到车尾，在尾部形成扰流尾翼，而“鲨鱼鳍”窗线设计，造型时尚，有效地保障了后排侧方视野。轮毂上，新车搭载了19寸“Y”型双色五幅轮辋。

　　尾部造型同样可圈可点，整体棱角分明；贯穿式尾灯，造型律动，同时拉宽横向视觉效果。尾翼上设计了高位刹车灯，有助于提高行车安全。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm。

　　新车内饰以黑色为主色调，辅以银色镀铬点缀，仪表台线条流畅，界面清爽，整体风格简约大气。另外，副仪表台上进行下掏式设计，丰富了车内储物空间，提供5座/6座/7座多种座椅布局，提升了内部空间利用率。

　　车内大量采用皮革软触包袱，边缘采用欧式双缝线处理，提升了内饰质感。此外，液晶中控大屏、触控式空调面板、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘和一键启动等功能配置进一步提升了车内科技感。三幅方向盘采用平底式设计，拓展了驾驶者的腿部空间，按键也很丰富，集成了多媒体、语音、定速巡航等实用功能。

　　动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率184PS，传动系统或匹配6速手动/6速双离合变速箱。


BEIJING EU5

亮点：采用全新BEIJING品牌LOGO

节点：成都车展亮相/7月上市


　　采用全新BEIJING品牌LOGO的新款BEIJING-EU5共推出智风版、智尚版、智潮版、智领版四款车型。

　　其外观与在售EU5最大区别在于，采用全新“BEIJING”LOGO，延续家族式“峰豹美学”设计，前脸依旧搭配大气舒展的前封闭式格栅、独具辨识度的双C型日间行车灯。

　　侧面采用流畅的律动线条和溜背式造型，从动感饱满的翼子板到连接尾门以及琴键式LED尾灯，进一步延伸视觉效果。

　　内饰上，新车搭载12.3寸高清数字仪表盘+9寸悬浮式中控大屏，并进一步优化内饰材质和座椅配色。

　　新款BEIJING-EU5对车机UI进行更新，在导航中增加“预计到达时间”，可联动显示多媒体、导航、语音等功能；智能语音可控制空调、导航、天窗等，并通过网联可实现查询、支付搜索等功能。

　　新款BEIJING-EU5采用第三代电驱系统，实现160kW大功率、以及300N·m的输出表现，0-100km/h加速需7.8秒。

　　新车将采用源自宁德时代高性能160.8Wh/kg三元锂电池，标配IBTC智能仿生温控系统，拥有远程控制、充电预热、行车加热、驻车保温等。新车工况续航达到416-501km，等速续航525-635km，百公里电耗为13.1kW·h。


荣威IMAX8

亮点：全新荣麟格栅设计/GL8又迎来新对手

节点：成都车展亮相


       荣威iMAX8采用了全新的荣麟格栅设计，营造出十足的未来感，定位则与别克GL8、大众威然相同。此外，新车有望在今年下半年正式上市。

　　前脸方面，新车高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计，前脸上拥有着大面积的中网格栅，给人强烈的视觉冲击；而格栅还内嵌了荣麟纹设计，由设计师借助高性能计算机对格栅内部元素进行近百次迭代优化而成，配合两侧的粼波贯穿大灯和全新狮标，科技感十足。

　　来到车身侧面，荣威iMAX8采用了跨界造型，整体设计风格向SUV贴近，摆脱传统MPV笨重感。腰线采用夸张的折面设计，凸显力量感与运动感；A柱、D柱、车顶融为一体，配合黑色处理的B柱C柱，营造了悬浮车顶的视觉效果；同时新车还保留了传统侧滑门结构。

　　车尾方面，新车尾灯则采用了折线搭配贯穿式镀铬饰条的设计，折线造型令人联想到荣威最新发布的R标，尾灯内部则使用了龙鳞纹理，富有层次感；下方则为隐藏式排气结构，使其尾部整体造型更加协调。

　　动力方面，上汽荣威官方还未公布具体信息。预计新车将搭载2.0T发动机，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，传动系统匹配爱信8AT变速箱。


全文总结


　　可以见到近年来，不少自主品牌争先恐后地推出一系列的新车，尤其是一些主打智能网联功能的旗舰车型，向合资品牌甚至豪华品牌逼近。在今年成都车展，吉利PREFACE和蔚来EC6等产品就是打着这样的旗号而来。

　　不过从整体来看，自主品牌与外资品牌仍有不少差距。希望在新四化的转折点下，作为后起之秀的自主品牌能打出一片新天地。（文：太平洋汽车网 曾惠君）


 

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