动力：我可是黑科技满满！



　　动力方面，宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，初期仅提供后轮驱动版本，其配备的电机最大功率为210kW（286PS），峰值扭矩400N·m。

　　宝马iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，采用811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，电池包系统能量密度高达154wh/kg，可为车辆提供500km的零排放纯电行驶里程。

宝马ix3主流对手动力参数对比
项目	宝马iX3	奔驰EQC	奥迪e-tron
电池容量（kWh）	74	79.2	95
续航里程（NEDC标准、 km）	500	415	470
最大功率（kW）	210	300	300
驱动形式	后驱（初期版本）	四驱	四驱

　　在中国电网允许的范围内，采用高速直流充电，车辆最高充电功率可达100kW，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%；而使用交流充电同样也十分高效，最高充电功率为11kW，需7.5小时即可将电量从0充至100%。



 

总结



　　相比奥迪e-tron迟迟没实现国产，和奔驰EQC国产后依然高冷，宝马非常有诚意在iX3还没诞生之前就宣布会在中国投产。可以说，奥迪e-tron和奔驰EQC虽然来得早，但并未打开豪华纯电SUV市场。国产的宝马iX3将会在2020下半年率先在中国上市，相信后来者宝马会聪明地绕过奥迪和奔驰走过的弯路。

　　但这样还是远远不够的，因为宝马iX3真正的敌人并不是老对手奥迪奔驰，而是目前股价一飞冲天成为美股市值最高汽车企业的特斯拉。而以宝马iX3的实力，大家认为能威胁到特斯拉吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋 / 杨高宇 / 谢鹏）