【太平洋汽车网 评测频道】近期，似乎厂商们对于10万元以内的纯电动小车特别热衷，无论是新势力造车还是传统车企都有不少新的产品推出。不过这些电动小车的产品实力也和大家印象中的“老头乐”完全不在一个层次了，综合续航里程都迈进了“400km俱乐部”，比如这次试驾的欧拉白猫。

　　作为欧拉旗下的第三款车型，它定位的是一台四门电动小车，欧拉也给了它一个特别可爱又接地气的车名：白猫。这是继哈弗大狗之后，又一次引起了网友的热论。目前白猫已经开始预售，预售价为7.58万元起。值得一提的是，欧拉白猫开启预售的24小时，就斩获了1033台订单。那它到底有什么魔力？可不仅仅是“卖萌”那么简单...



 

这个样子萌到你了吗？



　　“白猫”可不仅仅是个车名而已，当看到实车的时候，脑海里首先浮现的就是一个字：萌！也很容易让人联想到“猫”这个萌物，真的是形神兼备。实际上，这台车是由长城汽车日本技研株式会社横滨造型室设计的，遵循的是极简主义设计理念，有点K-Car的感觉，同时设计师也从萌猫的表情中汲取美学灵感，就有了眼前这台酷萌可爱的白猫。

车厢氛围灵动 科技配置丰富



　　内饰的设计布局相对比较常规，也是遵循LESS IS MORE的设计理念，不过撞色的装饰点缀让整个车厢活泼灵动了不少，尤其是那块23英寸的连体屏，多了几分科技感。用料方面，这个级别车型就不能奢侈软质材料、皮革覆盖了，不过白猫中控台表面纹理也做了一些处理，视觉效果上并不显得廉价。

乘坐空间同级无对手



　　得益于全新的ME专属纯电平台，欧拉白猫的空间利用率相当高，尤其是乘坐空间，相当宽敞，可以说同级无敌手。不夸张地说，这个空间表现完全不输A级车了。

　　储物空间方面，欧拉白猫的表现也不错。常规的储物空间虽然不算太大，但是比较丰富，基本随时物品都能安放。值得一提的是，后排座椅可以放到，灵活性不差，偶尔搬点大件物品也能胜任。

驾驶：轻松的驾乘感

　　动力方面，欧拉白猫采用的永磁同步电机（来自上海电驱动），不同续航电动机的参数有所差异，360续航的电动机最大功率为35kW（401续航的为45kW），峰值扭矩125N·m（401续航的为130N·m），这个动力参数不算突出，不过对于一台微型电动车来讲已经够用了。

　　底盘方面，白猫采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架布局，这在同级别车型中很常见了，兼顾成本与空间的表现。另外，白猫设置了ECO和标准两种驾驶模式，还提供单踏板模式。实际开起来怎样？

　　电动机的动力参数不算突出，不过推动这么一台微型电动车还是没问题的，像在试驾中车上坐了两名成年人，穿梭于市区道路还是挺轻松的，至少在80km/h内的超车都比较有信心，不过80km/h以后的再提速就显得有点吃力了，尤其满载的时候。另外，ECO与普通两种模式差别不算太大，大部分情况下使用普通模式就够了。对于这种微型电动车而言，能营造出轻松的驾驶感就够了，并不需要过分追求动力与操控。

　　在走走停停的市区工况下，动力的输出足够平顺线性，动力挺跟脚的，尤其是头段动力的释放比较渐进，不会出现轻点电门就往前蹿的突兀情况，作为一台市区代步车这一点尤为重要。

　　白猫的能量回收强度设置了弱、标准、强三挡，回收力度依次增强，如果你不适应滑行时出现的拖拽感，建议调至弱的档位，这时回收力度的存在感就很低了。另外，白猫还提供了单踏板模式（可以在中控屏里开启或关闭），这种模式下回收力度是最强的，如果控制的好的话可以少踩刹车。当然，这种模式要求脚对电门控制更细腻，需要慢慢适应。

　　转向调校与同级大部分电动车一样，以轻巧易控为主，这种手感比较符合女生的口味。底盘调校同样以舒适为主，有着电池板压着底盘，走起来倒不会给人轻飘飘的感觉，悬挂对于路面的震动过滤也比较彻底，舒适性有保证。不过如果快速通过一些烂路或起伏路段时，底盘就会有点露馅了，少了一些韧劲。总的来说，白猫在动态方面都极力营造一种轻松、舒适的驾驶感，这也是大部分人对于小电动代步车的基本诉求了，从这个角度来讲的话，白猫做得还是挺到位的。

　　另外，白猫还装备了FCW前碰撞预警系统和AEB自动紧急制动辅助系统，至于实际效果如何在开放道路就不好体验了，不过如果跟车太近的话，仪表盘会有警示。车道偏离预警系统在时速60km/h以上开始工作，如果不打转向灯进行转向的话，仪表盘会发出警报和蜂鸣声提醒驾驶员，不过不会对方向盘施加作用力。

　　电池方面，白猫采用的是宁德时代的三元锂电池，401km续航的电池能量密度达到176Wh/kg，满足IP67电池防护。提供快充与慢充两种方式，其中快充从30%-80%，仅需40分钟。而慢充的话，不同功率的充电机从0-100%的充电时间有所不同，3.3kw为11小时，6.6kw的为5.5小时。充电便利性来说的话，白猫表现不错，而401km的续航里程，足矣满足一周一充的市区代步用车工况，相当实用。



 

总结：不仅仅是靠卖萌



　　不得不说，近来长城汽车在命名这方面确实很大胆，继长城炮、哈弗大狗后，这一次欧拉白猫也再次引起了网友们的热论。在笔者看来，“白猫”这个车名还是很适合欧拉这个产品。一方面，以猫作为车名，更能拉进用户的距离，尤其是那群喜欢吸猫的年轻人；另一方面，猫的萌酷形象也特别符合欧拉白猫的气质，可以说是形神兼备。

　　从产品层面来讲的话，欧拉白猫并不仅仅是是靠小巧可爱的造型“卖萌”，身上还是有不少闪光点的。比如超越同级的车内空间、丰富实用的科技化配置、401km的续航里程，另外在主被动安全方面也不含糊，比如装备了6安全气囊、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动辅助、车道偏离预警等，综合实力还是足够强的。新车将于7月15号正式上市，期待欧拉白猫接下来的市场表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	欧拉白猫 2020款 401km 旗舰型
官方价：	8.88万
厂商：	长城欧拉
级别：	微型车
上市时间：	-
发动机：	纯电动 61马力电动机
进气形式：	-
最大马力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
电动机最大马力(PS)：	61
电动机总功率(kW)：	45
电动机总扭矩(N·m)：	130
电池充电时间：	快充:0.75小时,慢充:无
快充电量(%)：	80
变速箱：	电动车单速变速箱
车身类型：	5门4座两厢车
长×宽×高(mm)：	3625×1660×1530
轴距(mm)：	2490
最高车速(km/h)：	102
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
实测纯电续航里程(km)：	-
实测快充时间(小时)：	-
实测慢充时间(小时)：	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
电池保修时间：	八年或15万公里
工信部纯电续航里程(km)：	401
充电时间：	快充:0.75小时,慢充:无
整车质保：	三年或12万公里
车身类型：	两厢车
长度(mm)：	3625
宽度(mm)：	1660
高度(mm)：	1530
轴距(mm)：	2490
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1032
车门数(个)：	5
座位数(个)：	4
油箱容积(L)：	-
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
行李厢内部尺寸(mm)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	-
进气形式：	-
最大马力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率转速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩转速(rpm)：	-
气缸排列形式：	-
气缸数(个)：	-
每缸气门数(个)：	-
压缩比：	-
配气机构：	-
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	纯电动
燃油标号：	-
供油方式：	-
缸盖材料：	-
缸体材料：	-
排放标准：	-
电动机型号：	-
电机类型：	永磁同步
电动机最大马力(PS)：	61
电动机总功率(kW)：	45
电动机总扭矩(N·m)：	130
前电动机最大功率(kW)：	45
前电动机最大扭矩(N·m)：	130
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	纯电动
驱动电机数：	单电机
电机布局：	前置
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	401
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	38
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	三元锂电池
电池保修时间：	八年或15万公里
电池充电时间：	快充:0.75小时,慢充:无
快充电量(%)：	80
简称：	电动车单速变速箱
挡位个数：	1
变速箱类型：	固定齿比变速箱
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	纵臂扭转梁式复合式悬架
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	175/55 R16
后轮胎规格：	175/55 R16
备胎规格：	无
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎压监测装置：	●胎压显示
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●前排
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	●
车道保持辅助系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	●
道路交通标示识别：	●
疲劳驾驶提示：	-
夜视系统：	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
前排膝部气囊：	主- / 副-
行人碰撞防护系统：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	-
车内中控锁：	●
钥匙类型：	●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙
行车自动落锁：	●
远程启动：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
巡航系统：	-
前/后雷达：	前● / 后●
泊车影像系统：	●倒车影像 ○360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-
倒车动态提醒系统：	-
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●经济
发动机启停技术：	-
自动泊车入位：	-
自动驾驶辅助：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
天窗类型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
电动后备厢位置记忆：	-
车顶行李架：	-
主动进气格栅：	-
电池预加热：	●
方向盘材质：	●塑料
方向盘调节范围：	上下
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●
液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
车载行车记录仪：	●
手机无线充电：	●前排
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
前排座椅高低调节：	●驾驶席
前排座垫倾角调节：	-
前排腰部支撑调节：	-
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调：	-
后排座椅调节：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
方向盘/座椅舒适进出：	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	整体放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空调调节方式：	●手动
温度分区控制：	-
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
车内PM2.5过滤装置：	●
车载空气净化器：	-
车载冰箱：	-
近光灯光源：	卤素
远光灯光源：	卤素
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	-
电动车窗：	●全车
车窗一键升/降：	●驾驶席
车窗防夹手功能：	●驾驶席
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	-
后视镜电动折叠：	-
后视镜锁车自动折叠：	-
后视镜倒车自动下翻：	-
后视镜记忆：	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●主驾驶 ●副驾驶
后雨刷：	-
感应雨刷：	-
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
中控屏操作方式：	●触控式
GPS导航系统：	●
实时路况信息显示：	●
手机互联/映射：	●原厂互联/映射
车联网：	●
OTA远程在线升级：	●
道路救援呼叫：	-
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调
手势控制：	-
蓝牙/车载电话：	●
中控液晶屏分屏显示：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系统：	-
接口类型：	●USB ●12V
USB/Type-C接口数量：	标配:1，选装:1
220V/230V电源：	-
后备厢12V电源接口：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	标配:4
主动降噪系统：	-
备注：	-
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