两厢思域/奔驰GLA领衔 粤港澳车展新车汇总
2020年06月21日 22:32
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广汽新能源Aion V
新车看点：支持中国高精地图技术
在2020粤港澳车展上，广汽新能源Aion V亮相。新车定位紧凑型纯电动SUV，可以说是Aion LX的亲民版本，目前提供有60智领版（400km）、70智领版（500km）、70PLUS智领版（530km）以及80智领版/MAX版（600km）四种不同续航版本，售价区间为15.96-23.96万元。
作为Aion（埃安）家族第三款车型，Aion V（埃安V）前脸以机甲兽为原型，运用纵深和穿插的雾灯、密集竖条形状的下进气格栅等强视觉效果元素，保留了广汽在电动化时代独有的标志性元 素——”穿云箭”眉眼组合。
与前脸一样，Aion V的尾部采用了极具层次感的设计，分体式的尾灯恰到好处，与前大灯相互协调。Aion V长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距为 2830mm。
内饰部分，Aion V则是使用了埃安车系的设计：大尺寸的仪表、中控连体式大屏和分体式中通道面板，还使用了大量的皮质和软包覆盖。
据悉，Aion V将集成各种最新的黑科技，包括海量道路数据的AR实景导航、中药香氛座舱以及远程一键医疗级滤杀、ADIGO 3.0 L3级别自动驾驶系统等。自动驾驶方面，Aion V有望将在全球首个可交付应用中国高精地图技术支持下，在法规允许的情况下，在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手（路段使用权有待逐步开放）。
Aion V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000。官方宣称，该车拥有高速率、低延时、广连接三大优势，传输速度超4G百倍。Aion V基于广汽GEP2.0全铝纯电平台打造，搭载最大功率135kW（184PS）、最大扭矩350N·m的永磁同步电机。根据车型配置不同，Aion V的NEDC工况续航里程分为400km/530km/600km三种。
▶编辑点评：
又一款将5G技术作为自身宣传重点的车型，但Aion V在高级别驾驶辅助系统的基础上还增加了高精度导航系统。我们都知道高精度导航系统对于自动驾驶技术有多么重要，所以我很期待这套导航系统的表现。
长安UNI-T
新车看点：新架构平台，搭载L3驾驶辅助系统
2020粤港澳车展上我们太平洋汽车前方团队拍摄到了长安UNI-T。据悉，新车作为长安汽车全新产品系列的首款车型，有着令人眼前一亮的设计，动力搭载1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW（180PS）。此外，UNI-T采用全新的架构平台打造而来，在智能化方面，UNI-T还将搭载L3级别自动驾驶辅助系统。
作为长安汽车全新产品系列的首款车型，UNI-T的设计着实令人眼前一亮，造型前卫科幻，高度还原了此前发布的概念车。设计最大的特点之一就是采用了“无边界”的设计，硕大的中网已经大到与车头融为一体了，营造出很强的视觉冲击力。而分体式的前大灯设计也是时下的潮流设计之一，在UNI-T车型上发挥得淋漓尽致，造型夸张锐利。最终的效果正如大家所见，这个全新的家族脸谱辨识度相当高，过目不忘。
尾部修长锐利的多边形尾灯依然足够抢眼，与车头设计理念保持一致，整体感很强。另外双边四出的排气布局以及大尺寸的尾部扰流板，都营造出不错的运动气息。新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，并提供225/55 R19、245/45 R20两种规格的轮毂/轮胎尺寸供消费者选择。
内饰方面，整个中控台采用了非对称的设计，线条比较飘逸，营造出不错的层次感，灵感来源于飞机驾驶舱。最抢眼的莫过于一体式双10.25英寸高清触摸屏，这也是目前比较流行的设计方式，数字化程度较高。中控屏略微倾向主驾的8.1°夹角设计，具备光线自适应功能。通过搭载的国产AI芯片，系统可识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警等方式进行疲劳干预等。
据悉，根据车型不同，长安UNI-T将搭载前大灯延迟关闭、自动大灯、自适应远近光、后雾灯、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠、外后视镜除霜/加热、自动空调、PM0.1绿净系统、车内空气质量检测、全景影像、自动泊车、Incall 3.0-T车载系统、手机互联、手机无线充电、全景影像、自动驻车、自适应巡航、前碰撞预警、AEB车辆预警辅助制动、LAS车道偏离预警、BA刹车辅助、HHC坡道辅助、HDC坡道缓降、DBF动态驻车、ROM防侧翻等。
动力方面，长安UNI-T搭载代号JL473ZQ5的1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW（180PS），在1250-3500rpm转速区间即可输出高达300N.m的最大扭矩，发动机热效率高达40%，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，UNI-T采用全新的架构平台打造而来，在智能化方面，UNI-T还将搭载L3级别自动驾驶辅助系统。
▶编辑点评：
造型设计上，长安UNI-T是夺目的，甚至很多朋友认为它仅是概念车，它的内饰虽然没那么科幻，但也足够吸引人了。获得众多科技配置的加持，长安UNI-T的高度提升到了新的层次，AI智能交互让你和长安UNI-T相处得更加融洽。
一汽-大众探岳X
新车看点：大众首款轿跑SUV
2020粤港澳车展于6月20日正式开幕，在展会上我们太平洋汽车前方团队拍摄到了一汽-大众全新溜背SUV - 探岳X。据悉，新车在此次车展上进行首发，并公布了预售价：23.60-29.60万元，随后7月中旬正式上市，其定位于中型SUV，造型较探岳其尾部采用了溜背式设计。此外，新车已经在一汽-大众天津工厂正式下线。
外观部分，新车延续了一汽-大众家族式设计语言，前脸造型与探岳有着较高的相似度，梯形大面积中网内嵌蜂窝状纹理，并于两侧头灯组融为一体；而下方包围则没有提供两种设计，仅支持R-Line样式。
侧面部分，新车采用了轿跑型SUV特有的溜背式设计，车顶线条从B柱处开始下滑，并与腰线在尾段处汇集。而尾部上，较探岳有了较大的改变，得益于溜背的设计，线条更为舒展，两侧尾灯加入了“X”元素，点亮后辨识度十足；下方包围加入了类似排气管口的装饰。尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。
内饰方面，根据图片显示，新车采用了与探岳采用了相同的大众家族式设计，向驾驶员倾斜的中控台表面采用银色饰板进行装饰，并通过不同颜色和材质进行区分；同时配合标志性的全液晶仪表+全尺寸中控显示屏的组合，让整车科技感得到了提升。值得一提的是，新车配备的中控大屏支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射、手势控制、全景影像等功能可谓十分丰富。
动力部分，新车将搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，并提供330/380TSI版本，其中最大功率分别为137kW（184PS）和162kW（220PS），传动匹配7速双离合变速箱，并搭载四驱系统。
▶编辑点评：
大众看着自主品牌造轿跑SUV造得热火朝天，想自己也来分一杯羹，于是就有了探岳X这款产品。当然相对自主品牌，探岳X在包装上稍显欠缺，那就要看它是否能依靠更好的品质打动消费者了。
几何C
新车看点：几何汽车第二款新车
2020粤港澳车展，几何C正式亮相并公布了预售价格。新车为几何第二款车型，造型延续了该品牌家族式设计，提供NEDC标准下400km和550km两种不同续航的车型，预售价格13.98万起。
封闭式前格栅、朝翼子板处延伸的LED大灯等几何家族的标志性设计在几何C上得到了延续，前脸设计被官方定义为“驭风下压式前脸”。两侧的“光棱之刃前大灯”内置80颗高亮LED灯珠。当该车在充电时，灯眉处的充电呼吸灯会被点亮。
几何C拥有较为流畅的车身线条，并采用了悬浮式车顶、隐藏式门把设计。“前高后底”的车顶线条塑造出俯冲的态势，进一步提高视觉冲击力。车尾的贯穿式LED尾灯组内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米。
内饰部分，几何C内饰设计较为立体，采用时下流行的悬浮式中控屏和仪表盘，参考几何A来看，前者尺寸可达到12.3英寸，备有导航、语音控制、远程操控的功能。至于细节上，包括出风口、方向盘、中控台的右上角蜂窝状图案都与几何A一样。另外，该车采用与几何A一样的换挡旋钮，以及连通式的前排中央扶手与中央通道，预计还搭载与几何A一样的HUD抬头显示功能。
动力部分，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，NEDC综合续航最高可达550km，或有望于今年下半年上市。
▶编辑点评：
几何汽车的第二款产品看上去很小很精致，但是最低配仅有400km的续航和将近14万的预售价可能会让我打退堂鼓，对于我来说应该只有99元订金享15000元能量包比较吸引我了。
新车看点：支持中国高精地图技术
在2020粤港澳车展上，广汽新能源Aion V亮相。新车定位紧凑型纯电动SUV，可以说是Aion LX的亲民版本，目前提供有60智领版（400km）、70智领版（500km）、70PLUS智领版（530km）以及80智领版/MAX版（600km）四种不同续航版本，售价区间为15.96-23.96万元。
| 广汽新能源Aion V 补贴后售价 | |||
| 车型 | 售价（万元） | ||
| 60 智领版（NEDC 400km） | 15.96 | ||
| 70 智领版（NEDC 500km） | 17.76 | ||
| 70 PLUS智领版（NEDC 530km） | 18.36 | ||
| 80 智领版（NEDC 600km） | 19.96 | ||
| 80 MAX版（NEDC 600km） | 23.96 | ||
| |||
作为Aion（埃安）家族第三款车型，Aion V（埃安V）前脸以机甲兽为原型，运用纵深和穿插的雾灯、密集竖条形状的下进气格栅等强视觉效果元素，保留了广汽在电动化时代独有的标志性元 素——”穿云箭”眉眼组合。
与前脸一样，Aion V的尾部采用了极具层次感的设计，分体式的尾灯恰到好处，与前大灯相互协调。Aion V长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距为 2830mm。
内饰部分，Aion V则是使用了埃安车系的设计：大尺寸的仪表、中控连体式大屏和分体式中通道面板，还使用了大量的皮质和软包覆盖。
据悉，Aion V将集成各种最新的黑科技，包括海量道路数据的AR实景导航、中药香氛座舱以及远程一键医疗级滤杀、ADIGO 3.0 L3级别自动驾驶系统等。自动驾驶方面，Aion V有望将在全球首个可交付应用中国高精地图技术支持下，在法规允许的情况下，在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手（路段使用权有待逐步开放）。
Aion V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000。官方宣称，该车拥有高速率、低延时、广连接三大优势，传输速度超4G百倍。Aion V基于广汽GEP2.0全铝纯电平台打造，搭载最大功率135kW（184PS）、最大扭矩350N·m的永磁同步电机。根据车型配置不同，Aion V的NEDC工况续航里程分为400km/530km/600km三种。
▶编辑点评：
又一款将5G技术作为自身宣传重点的车型，但Aion V在高级别驾驶辅助系统的基础上还增加了高精度导航系统。我们都知道高精度导航系统对于自动驾驶技术有多么重要，所以我很期待这套导航系统的表现。
长安UNI-T
新车看点：新架构平台，搭载L3驾驶辅助系统
2020粤港澳车展上我们太平洋汽车前方团队拍摄到了长安UNI-T。据悉，新车作为长安汽车全新产品系列的首款车型，有着令人眼前一亮的设计，动力搭载1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW（180PS）。此外，UNI-T采用全新的架构平台打造而来，在智能化方面，UNI-T还将搭载L3级别自动驾驶辅助系统。
作为长安汽车全新产品系列的首款车型，UNI-T的设计着实令人眼前一亮，造型前卫科幻，高度还原了此前发布的概念车。设计最大的特点之一就是采用了“无边界”的设计，硕大的中网已经大到与车头融为一体了，营造出很强的视觉冲击力。而分体式的前大灯设计也是时下的潮流设计之一，在UNI-T车型上发挥得淋漓尽致，造型夸张锐利。最终的效果正如大家所见，这个全新的家族脸谱辨识度相当高，过目不忘。
尾部修长锐利的多边形尾灯依然足够抢眼，与车头设计理念保持一致，整体感很强。另外双边四出的排气布局以及大尺寸的尾部扰流板，都营造出不错的运动气息。新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，并提供225/55 R19、245/45 R20两种规格的轮毂/轮胎尺寸供消费者选择。
内饰方面，整个中控台采用了非对称的设计，线条比较飘逸，营造出不错的层次感，灵感来源于飞机驾驶舱。最抢眼的莫过于一体式双10.25英寸高清触摸屏，这也是目前比较流行的设计方式，数字化程度较高。中控屏略微倾向主驾的8.1°夹角设计，具备光线自适应功能。通过搭载的国产AI芯片，系统可识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警等方式进行疲劳干预等。
据悉，根据车型不同，长安UNI-T将搭载前大灯延迟关闭、自动大灯、自适应远近光、后雾灯、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠、外后视镜除霜/加热、自动空调、PM0.1绿净系统、车内空气质量检测、全景影像、自动泊车、Incall 3.0-T车载系统、手机互联、手机无线充电、全景影像、自动驻车、自适应巡航、前碰撞预警、AEB车辆预警辅助制动、LAS车道偏离预警、BA刹车辅助、HHC坡道辅助、HDC坡道缓降、DBF动态驻车、ROM防侧翻等。
动力方面，长安UNI-T搭载代号JL473ZQ5的1.5T高压直喷发动机，最大功率132kW（180PS），在1250-3500rpm转速区间即可输出高达300N.m的最大扭矩，发动机热效率高达40%，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，UNI-T采用全新的架构平台打造而来，在智能化方面，UNI-T还将搭载L3级别自动驾驶辅助系统。
▶编辑点评：
造型设计上，长安UNI-T是夺目的，甚至很多朋友认为它仅是概念车，它的内饰虽然没那么科幻，但也足够吸引人了。获得众多科技配置的加持，长安UNI-T的高度提升到了新的层次，AI智能交互让你和长安UNI-T相处得更加融洽。
一汽-大众探岳X
新车看点：大众首款轿跑SUV
2020粤港澳车展于6月20日正式开幕，在展会上我们太平洋汽车前方团队拍摄到了一汽-大众全新溜背SUV - 探岳X。据悉，新车在此次车展上进行首发，并公布了预售价：23.60-29.60万元，随后7月中旬正式上市，其定位于中型SUV，造型较探岳其尾部采用了溜背式设计。此外，新车已经在一汽-大众天津工厂正式下线。
外观部分，新车延续了一汽-大众家族式设计语言，前脸造型与探岳有着较高的相似度，梯形大面积中网内嵌蜂窝状纹理，并于两侧头灯组融为一体；而下方包围则没有提供两种设计，仅支持R-Line样式。
侧面部分，新车采用了轿跑型SUV特有的溜背式设计，车顶线条从B柱处开始下滑，并与腰线在尾段处汇集。而尾部上，较探岳有了较大的改变，得益于溜背的设计，线条更为舒展，两侧尾灯加入了“X”元素，点亮后辨识度十足；下方包围加入了类似排气管口的装饰。尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。
内饰方面，根据图片显示，新车采用了与探岳采用了相同的大众家族式设计，向驾驶员倾斜的中控台表面采用银色饰板进行装饰，并通过不同颜色和材质进行区分；同时配合标志性的全液晶仪表+全尺寸中控显示屏的组合，让整车科技感得到了提升。值得一提的是，新车配备的中控大屏支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射、手势控制、全景影像等功能可谓十分丰富。
动力部分，新车将搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，并提供330/380TSI版本，其中最大功率分别为137kW（184PS）和162kW（220PS），传动匹配7速双离合变速箱，并搭载四驱系统。
▶编辑点评：
大众看着自主品牌造轿跑SUV造得热火朝天，想自己也来分一杯羹，于是就有了探岳X这款产品。当然相对自主品牌，探岳X在包装上稍显欠缺，那就要看它是否能依靠更好的品质打动消费者了。
几何C
新车看点：几何汽车第二款新车
2020粤港澳车展，几何C正式亮相并公布了预售价格。新车为几何第二款车型，造型延续了该品牌家族式设计，提供NEDC标准下400km和550km两种不同续航的车型，预售价格13.98万起。
封闭式前格栅、朝翼子板处延伸的LED大灯等几何家族的标志性设计在几何C上得到了延续，前脸设计被官方定义为“驭风下压式前脸”。两侧的“光棱之刃前大灯”内置80颗高亮LED灯珠。当该车在充电时，灯眉处的充电呼吸灯会被点亮。
几何C拥有较为流畅的车身线条，并采用了悬浮式车顶、隐藏式门把设计。“前高后底”的车顶线条塑造出俯冲的态势，进一步提高视觉冲击力。车尾的贯穿式LED尾灯组内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米。
内饰部分，几何C内饰设计较为立体，采用时下流行的悬浮式中控屏和仪表盘，参考几何A来看，前者尺寸可达到12.3英寸，备有导航、语音控制、远程操控的功能。至于细节上，包括出风口、方向盘、中控台的右上角蜂窝状图案都与几何A一样。另外，该车采用与几何A一样的换挡旋钮，以及连通式的前排中央扶手与中央通道，预计还搭载与几何A一样的HUD抬头显示功能。
动力部分，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，NEDC综合续航最高可达550km，或有望于今年下半年上市。
▶编辑点评：
几何汽车的第二款产品看上去很小很精致，但是最低配仅有400km的续航和将近14万的预售价可能会让我打退堂鼓，对于我来说应该只有99元订金享15000元能量包比较吸引我了。
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