新车标/斑马系统 荣威RX5 PLUS到底香不香？
2020年06月19日 00:10
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车型对比
上文中也有提到，紧凑型SUV是一个水大鱼大的市场。而RX5 PLUS也存在着竞争对手，同级别来看，长安CS75 PLUS和哈弗H6应该算是能够对应上的了。
从目前已有的4月份销量数据来看，哈弗H6可以说是完胜，H6的4月份单月销量数据为41676辆。由于RX5 PLUS刚刚推出，所以销量数据方面先以RX5代替。
H6的4月份单月销量要比CS75 PLUS（16817辆）和RX5（4791辆）的总和还要多出不少。足以看出H6的势头还是非常猛的，这对RX5 PLUS来说将是一个不小的挑战，毕竟H6已经占据了高地，而CS75 PLUS也不是吃素的。
从售价上来看，RX5 PLUS（10.38-13.98万）并不具备太大的优势，虽然顶配车型的价格要比CS75 PLUS（10.69-15.49万）和H6（10.20-14.10万）要低不少，但往往选择丐版和顶配的是最少的。
另外，大家需要明确的一点是，同样看丐版车型，RX5 PLUS 10.38万起售，CS75 PLUS 10.69万起售，都高于哈弗H6的10.20万，况且三款车型中只有RX5 PLUS带手动版本，CS75 PLUS和H6全系自动挡。如此看来，RX5 PLUS若想取得一些主动权真得在配置上下功夫了。
为了方便对比和公平起见，三款车型都选择了性价比较高并且价格相近的版本进行比较。分别选择的是RX5 PLUS 300TGI 自动 Ali国潮旗舰版 （官方指导售价13.08万）、H6 2020款 1.5GDIT 自动铂金豪华版（12.90万）、CS75 PLUS 2020款 1.5TGDI 自动尊贵型（13.19万）。
| 三车动力对比 | |||
|---|---|---|---|
车型 | 荣威RX5 | 哈弗H6 | 长安CS75 PLUS |
| 官方价 | 13.08万 | 12.9万 | 13.19万 |
| 厂商 | 上汽集团 | 长城汽车 | 长安汽车 |
| 上市时间 | 2020-06 | 2019-09 | 2019-09 |
| 发动机 | 1.5T L4 | 1.5T L4 | 1.5T L4 |
| 最大马力(PS) | 173 | 169 | 178 |
| 最大扭矩(N·m) | 275 | 285 | 265 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 长×宽×高(mm) | 4571×1855×1719 | 4600×1860×1720 | 4690×1865×1710 |
| 轴距(mm) | 2708 | 2680 | 2710 |
| 最高车速(km/h) | 190 | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 6.8 | - | 6.7 |
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三者所搭载的均为1.5T发动机，在发动机参数上相差也不是很大。RX5 PLUS在最大马力和峰值扭矩上也都处在了H6和CS75 PLUS的中间水平。
变速箱上，RX5 PLUS和H6都是用的7挡双离合，而CS75 PLUS采用的是6AT，前两者在换挡效率和换挡速度上要稍占优势，家用的同时也有更强的驾驶激情。
车身尺寸是很多朋友选择SUV时比较关注的一项。虽然RX5 PLUS整体尺寸在面对竞争对手时并未占优。长度上比对手逊色了不少，宽度也不及对手，只有在车身高度上和H6基本持平，高于CS75 PLUS。
虽然车身长度欠佳，但轴距并没有让消费者失望，比H6长出了28mm，接近了CS75 PLUS的长度，可见RX5 PLUS的内部空间布局要更加合理，所以在乘坐空间上并不会比对手们落后。
| 安全配置对比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 标配○ 选配- 无 | |||
车型 | 荣威RX5 | 哈弗H6 | 长安CS75 PLUS |
| 防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等) | ● | ● | - |
| 安全带未系提示 | ●驾驶席 | ●前排 | ●全车 |
| 并线辅助 | - | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | ● | - |
| 车道保持辅助系统 | - | ● | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - | ● |
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在主被动安全配置上，H6和长安CS75PLUS的优势比较明显，并线辅助、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车都是RX5 PLUS所欠缺的。在安全配置上，RX5 PLUS上升的空间还很大。
| 舒适性配置对比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 标配○ 选配- 无 | |||
车型 | 荣威RX5 | 哈弗H6 | 长安CS75 PLUS |
| 电动后备厢 | ● | - | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | - | - |
| 方向盘换挡 | - | ● | - |
| 方向盘加热 | - | ○ | - |
| 行车电脑显示屏功能 | ●行车信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 液晶仪表盘尺寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 | 7英寸 |
| 前排腰部支撑调节 | ●驾驶席 | - | - |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前○ / 后- | 前- / 后- |
| 温度分区控制 | ●双区 | ●双区 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● | - |
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在内外配置以及舒适性配置方面，RX5 PLUS以及H6显然要更有优势一些.尤其是RX5 PLUS多出了带记忆功能的电动后备箱,并且支持腰部支撑调节以及前排座椅加热,而且12.3英寸的全液晶仪表盘以及带PM2.5过滤装置的自动空调，无论是科技感还是舒适性层面都要更有优势，在这个价位当中能做到这点还是值得点赞的。
| 科技配置对比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 标配○ 选配- 无 | |||
车型 | 荣威RX5 | 哈弗H6 | 长安CS75 PLUS |
| 大灯特殊结构 | ●矩阵式 | - | - |
| 前雾灯 | - | ● | ● |
| 前大灯雨雾模式 | ● | - | - |
| 车窗一键升/降 | ●驾驶席 | ●全车 | ●驾驶席 |
| 车窗防夹手功能 | ●驾驶席 | ●全车 | ●驾驶席 |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内- / 外- | 内● / 外- | 内- / 外- |
| 感应雨刷 | - | ● | - |
| 中控台大屏尺寸 | 14.1英寸 | 9英寸 | 12.3英寸 |
| 手机互联/映射 | - | ●原厂互联/映射 | ●原厂互联/映射 |
| OTA远程在线升级 | ● | - | - |
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此外，RX5 PLUS的14.1寸中控大屏也算是对于对手的一大亮点，虽然不带智能互联，但是本身自带的斑马二代智能系统已经足够强大，支持个性化定制、自然语音交互（无需唤醒随时聊天）、车载小程序等等，无论是流畅度还是功能性层面都已经基本可以代替手机的大部分功能。可以说，RX5 PLUS在车机体验层面，对于另外两位对手是有压倒性优势的。
简单的对比之下，其实RX5 PLUS的配置并不占全面性的优势，但是它的思路其实很清晰，或许荣威很清楚同级别的对手都很强大，所以硬碰硬貌似不是最好的解决问题的方法。RX5 PLUS似乎将更多的成本都是放在了乘坐舒适性、交互体验和车辆的外观设计上，我个人觉得这样的思路也是没有问题的，毕竟好看、好开、好玩不才是最重要的吗？
总结
RX5 PLUS就这样来了，确实带来了不少让人眼前一亮的东西，荣威新狮标、全新“数字律动”设计理念以及斑马智能车机系统这些都足以让它在面对同级对手时无需怯场。而配置上，RX5 PLUS的思路也很清晰，专注于乘坐舒适性以及智能交互体验，毕竟这个级别的消费者需要的也就是一辆乘坐舒服、使用贴心的家用SUV，在这个层面来看，我觉得RX5 PLUS还是很有竞争力的。当然了，还是那句话，朋友们如果真心对这台车感兴趣的话可以到4S店亲自试驾一下再做定夺。（图/文/摄：太平洋汽车网 黄增鉴）
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