【太平洋汽车网 行情频道】从2009年进入中国市场以来，丰田汉兰达7座SUV一直是标杆的存在，近5米的车身、七座设计几乎成了一个符号。而且空间、舒适度、保值率、耐用性，都继承了丰田车中庸特点，看似与世无争，却能屹立不倒。今天给大家献上汉兰达的到店实拍，在中山宏昌广汽丰田店内近期购买汉兰达车型首付低至2.6万元，月供仅6000元起，感兴趣的朋友不妨到到店赏车咨询或致电400-648-2519了解更多车型详情。

　　目前在售的第三代汉兰达车型其实是于2013年推出的，虽然经历了中期改款但产品平台变化不大。在2019纽约车展上，丰田第四代汉兰达进行了全球首发，新车基于TNGA-K平台打造，提供2.5L混动和3.5L V6两种动力可选。但对于国内消费者来说，目前在售的为第三代车型，在下一代车型还没有明确进入国内时间表的前提下，该车目前仍然处于紧销状态。喜欢的朋友就要赶紧下手了！

　　汉兰达俨然一副粗大硬的形象，前脸采用了梯形设计的多条镀铬横幅装饰造型，辅以增厚的前保险杠，提升了前脸的气势，更显硬派气息。根据不同的配置，拥有三款前脸造型设计，像这种多样化外观，在同级别车型还是比较少见的。

　　其中精英版/豪华版采用哑光前格栅，顶配的至尊版采用镀铬前格栅，而新增的次顶配尊贵版则采用专属镀铬前格栅。骑士版的前脸和精英版和豪华版的一致，但不同的是，骑士版的中网格栅采用更加醒目的酷黑镀铬，前大灯内部做了更加明显的黄金镀铬设计。

　　前大灯光源方面，近光灯低配为卤素，高配为LED，远光灯都是卤素。装备LED后组合尾灯、LED日间行车灯带。

　　车身长宽高数据分别为4890/1925/1715(1720)mm，轴距为2790mm，侧面的造型较为简约，线条棱角分明，加上接近4.9米的车长，整体给人的感觉就是霸气。

　　尾部利用众多折线勾勒出较强的层次感，左右搭载了大面积的长方形LED尾灯，雾灯则嵌在熏黑后包围的两侧，增加了视觉辨识度。

　　五辐式轮毂采用星型设计，除了入门的精英版是18英寸，其余车型均是19英寸，轮胎尺寸为245/55R19。

　　内饰方面，汉兰达车内走的是居家路线，融入了大量的搪塑材质以及尽可能多的储物空间，这点对于车内乘客来说是非常不错的体验。

　　多功能方向盘尺寸颇大，采用皮质包裹(精英版除外)，握持手感以及转向力度都有不错的表现。

　　内部仪表盘简洁，采用双机械加中间液晶屏的样式，两边黑底白字有着不错的显示效果，中部配有4.2英寸TFT显示屏(精英版为3.5英寸)。

　　汉兰达标配6.1英寸显示屏，两侧为触摸式按键，支持蓝牙以及多媒体功能；高配两款车型为10英寸，支持Carlife车载系统。

　　精英版以上配置车型车内配备了三区自动空调，在第二排中部设有独立的后排空调控制单元，另外它还装配了前排座椅加热。

　　档把前方凹陷处设有点烟器和2.1AUSB充电囗，后排空调控制单元下方同样设有双USB充电接口。

　　精英版以上配置车型均配备可开启式全景天窗，尺寸为1100×750mm。

　　内部储物格设置得非常合理，并且空间都很大。前后排均配有中央扶手箱(含杯架)，副驾前还配备了长条储物格。后备厢开口较大，里面布局规整。即使在后尾门关闭的情况下，后挡风玻璃也可独立开启，拿取小物件更为轻松便捷。

　　7座版车型后备厢内部尺寸为400×1200×800（mm），后两排座椅能完全放倒，搬运大件物品毫无压力。

　　配置方面，除了精英版车型之外的车型均配备了TTS安全套装，其中包括了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。

　　精英版以上配置车型配备皮质座椅，至尊版驾驶座还配有座椅记忆功能。对于一款主打家用属性的SUV，空间自然也是汉兰达持久热销的主要因素之一，虽然七座车型的第三排略显局促，但是大部分条件下，应付短途出行还是没问题的。

　　汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162KW（220PS），最大扭矩350N·m，变速箱则依旧匹配6速手自一体变速箱，这套动力搭配已经相当的成熟了，前段加速给人动力很充沛的感觉，换挡的平顺性做的不错。

　　底盘方面，汉兰达采用前麦弗逊独立悬挂，后悬挂没有采用常见的多连杆式而为双叉臂独立悬挂，双叉臂在保证舒适性的同时还能带点操控性，最重要的是不会像多连杆那样占用了底盘太多空间，从而为后备厢创造了更多的储物空间。

　　汉兰达在国内拥有超过10年的车型历史，累积了不少良好的口碑，也塑造它在广大消费者心目中标杆7座SUV的形象。对汉兰达感兴趣的朋友不妨到到中山宏昌广汽丰田店赏车咨询或致电400-648-2519了解更多车型详情。