西安或将对机动车三限 限行限购限牌
2012年08月07日 15:02
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限行限购限牌 西安或将对机动车”三限“
上个月广州市颁布小汽车限牌令，引发各方关注，然而对广州限牌的争议还没有落定，近日西安政府宣布拟对机动车采取限购限行，目前征求意见稿已经在官方网站上公布，这也使西安有可能成为继北京、上海、贵阳、广州之后，全国第五个对机动车数量进行限制的城市，机动车限购限牌到底会不会在全国铺开？又会对汽车行业造成什么样的影响？
记者在西安市人民政府的官方网站上看到，西安市法制办近期将对《西安市道路交通安全条例(草案)》立法举行听证会，对政府根据交通状况采取机动车限购、限行以及三环以内禁止摩托车电动车通行等广泛征集意见。其中关于机动车限购、限行、限号的措施尤为引人关注。对于有可能实施的限购限行政策，当地市民也是看法不一。
一位西安市民告诉记者，节能环保低碳，坐公交车不会那么拥堵了。
还有一位西安市民表示，我现在有车了以后一步路都不想走，到哪都想开车，如果真是要限行限号的话，只要公共交通能够跟上，我觉得也是一件好事。
另一位西安市民称，我觉得挺讨厌的，你比如说我们购置的车船税呀，各方面来讲，本来都是交过全年的了，但是呢，你这样一限的话，那么肯定我权益受到了很大影响。更重要的是，一年中我有将近半年的时间不能用，车辆的使用效益也差了。
在记者随机采访的10位市民中，有7个人都表示对限行限牌表示支持，但对具体措施如何实施，大家认为，除了听取社会各界的意见外，更应该建立在西安实际交通调查的基础上。数据显示，截至2011年底，西安市汽车保有量约为119万辆，远不及北京470万辆与广州240万辆，位居全国第十，而目前西安市汽车日挂牌平均每天在900辆左右，西安交通部门认为，西安汽车保有量增速与道路及停车场面积增速已出现严重失衡。
长安大学城市规划研究所 所长教授王圣学告诉记者，车辆的过快增长，特别是私家车的过快增长，如果得不到遏制的话，限购限行是必要的。
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西安“三限”政策波及市场 汽车销售开始升温
按照西安市政府的公示，征求意见的截至时间是8月15号，不过虽然西安的限购政策还没有最终尘埃落定，但是由此引发的消费心理波动已经显现，这个周末，记者在西安的新车和二手车市场进行了探访。
虽然西安市限购的意见稿还处于征求阶段，但是担心今后买车成本的加大，很多家庭提前了购车计划，各大4S店看车买车的人逐渐增多，使得原本8月淡季的这个时候，销售迅速升温。在别克、大众、丰田等经销店里，来店人数同比上周增加了1/3。
陈先生表示，本来想国庆节来看，结果这个政策一出来，想提前来看一下比较好，你担心的是什么，担心到时候有钱也买不上车了。
记者注意到，受限购政策的影响，大众消费品牌车型开始加价5000到8000左右，终端优惠也随之取消。新车的销售已经有所反应，二手车市场又怎样呢，记者随即来到西安一个大型的二手车市场，遇到不少前来看车的消费者，其中许多人表示，都是看了政府要限购的政策，赶快过来摸摸行情。
一位看车市民表示，也可能就是因为这个政策，大概了解一下。还有一位看车市民表示，对他的影响肯定也有。如果限购的话，我可能会推迟购车计划。不会影响购车计划，因为对年轻人来说经济型的车车价也高了一点。
易车汇是西北地区最大的二手汽车交易置换服务商，该公司的高级评估师杨江告诉记者，最近两天他们这里不仅看车的人多了，成交量也由之前平均每天一两台增加到三四辆。
易车汇技术总监 杨江告诉记者，在出现这个政策之前，大家选购的人比较多一些，临近政策马上颁布的时候，有一段的停滞期。
一位长期从事二手车经营的老板分析，即使“三限”政策实施，对中高端二手车市产生的的影响不会很大，反而是十万左右的家庭用轿车市场可能会出现和北京市场一样的波动。
西安大诚行二手车经销有限公司总经理 李浩铭告诉记者，二手车这一块肯定会有一个小的旺季的到来，但是也面临着就是在很快时间就会有一个淡季。
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汽车限购若全国铺开 车企将遭重创
采访中我们也了解到，目前全国小汽车保有量超过百万的约为14个城市，而一旦西安限购成行，也将开启二三线城市限购的先河，业内人士就表示，眼下汽车限购已呈现多米诺效应，如果在全国铺开，汽车企业和行业将受到沉重打击。
1994年，上海开始通过拍卖的方式，对中心城区新增私车额度进行调控。由于新增牌照有限，上海车牌的拍卖价格越来越高，今年5月，最低成交价甚至达到了64000元，被戏称为“世界最贵铁皮”。面对来之不易的车牌，大多数消费者都放弃了购买几万元的经济型小车，这也使自主品牌在上海生存困难，进口品牌和合资品牌几乎占据了整个市场。2010年，北京市政府出台规定，购车者只有摇号中签后，才具有在北京新购买车辆的资格。实施限购后的2011年，北京净增机动车的数量只有17.4万辆，而上一年北京全年新增机动车81万辆。限购对车市的影响也十分明显，摇号政策实施后，选择自主品牌的北京消费者从37.22%跌至不到9%，而选择合资品牌的消费者则由37.22%上升到73.53%。随后的2011年7月，贵阳市也出台了小客车号牌管理规定，规定购车者需要通过摇号方式获得专段号牌；而不受限制的普通号牌不能在贵阳一环路以内行驶。政策实施一年后，贵阳市核心城区平均道路车流量下降了21.53%，进入核心区车辆数减少了27.8万次。今年6月30日，广州也出台小汽车摇号规定，全年的增量配额仅为12万辆。
中国汽车工业协会常务副会长 董扬告诉记者，如果出现更多的城市限购，那么累积加起来，如果影响超过50万辆，影响100万辆，对于这个汽车的增速，对于整个市场、对于整个国民经济都会有明显影响。
董扬说，目前我国汽车销量已经进入微增长时代，目前限购由国内一线城市向区域中心城市蔓延的趋势已经显现，汽车限购政策对所有品牌车型都会产生很大的负面影响。业内人士表示，我国汽车市场在未来还将保持一个非常大的销售量，所以一方面他们会深耕未限购城市，另一方面，他们将在车型上的开发有所侧重。
广汽乘用车副总经理 徐育林告诉记者，在二三线城市建销售店，SUV增速保持在30%左右，我们相应推出新的车型。
限行限购限牌 西安或将对机动车”三限“
上个月广州市颁布小汽车限牌令，引发各方关注，然而对广州限牌的争议还没有落定，近日西安政府宣布拟对机动车采取限购限行，目前征求意见稿已经在官方网站上公布，这也使西安有可能成为继北京、上海、贵阳、广州之后，全国第五个对机动车数量进行限制的城市，机动车限购限牌到底会不会在全国铺开？又会对汽车行业造成什么样的影响？
记者在西安市人民政府的官方网站上看到，西安市法制办近期将对《西安市道路交通安全条例(草案)》立法举行听证会，对政府根据交通状况采取机动车限购、限行以及三环以内禁止摩托车电动车通行等广泛征集意见。其中关于机动车限购、限行、限号的措施尤为引人关注。对于有可能实施的限购限行政策，当地市民也是看法不一。
一位西安市民告诉记者，节能环保低碳，坐公交车不会那么拥堵了。
还有一位西安市民表示，我现在有车了以后一步路都不想走，到哪都想开车，如果真是要限行限号的话，只要公共交通能够跟上，我觉得也是一件好事。
另一位西安市民称，我觉得挺讨厌的，你比如说我们购置的车船税呀，各方面来讲，本来都是交过全年的了，但是呢，你这样一限的话，那么肯定我权益受到了很大影响。更重要的是，一年中我有将近半年的时间不能用，车辆的使用效益也差了。
在记者随机采访的10位市民中，有7个人都表示对限行限牌表示支持，但对具体措施如何实施，大家认为，除了听取社会各界的意见外，更应该建立在西安实际交通调查的基础上。数据显示，截至2011年底，西安市汽车保有量约为119万辆，远不及北京470万辆与广州240万辆，位居全国第十，而目前西安市汽车日挂牌平均每天在900辆左右，西安交通部门认为，西安汽车保有量增速与道路及停车场面积增速已出现严重失衡。
长安大学城市规划研究所 所长教授王圣学告诉记者，车辆的过快增长，特别是私家车的过快增长，如果得不到遏制的话，限购限行是必要的。
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西安“三限”政策波及市场 汽车销售开始升温
按照西安市政府的公示，征求意见的截至时间是8月15号，不过虽然西安的限购政策还没有最终尘埃落定，但是由此引发的消费心理波动已经显现，这个周末，记者在西安的新车和二手车市场进行了探访。
虽然西安市限购的意见稿还处于征求阶段，但是担心今后买车成本的加大，很多家庭提前了购车计划，各大4S店看车买车的人逐渐增多，使得原本8月淡季的这个时候，销售迅速升温。在别克、大众、丰田等经销店里，来店人数同比上周增加了1/3。
陈先生表示，本来想国庆节来看，结果这个政策一出来，想提前来看一下比较好，你担心的是什么，担心到时候有钱也买不上车了。
记者注意到，受限购政策的影响，大众消费品牌车型开始加价5000到8000左右，终端优惠也随之取消。新车的销售已经有所反应，二手车市场又怎样呢，记者随即来到西安一个大型的二手车市场，遇到不少前来看车的消费者，其中许多人表示，都是看了政府要限购的政策，赶快过来摸摸行情。
一位看车市民表示，也可能就是因为这个政策，大概了解一下。还有一位看车市民表示，对他的影响肯定也有。如果限购的话，我可能会推迟购车计划。不会影响购车计划，因为对年轻人来说经济型的车车价也高了一点。
易车汇是西北地区最大的二手汽车交易置换服务商，该公司的高级评估师杨江告诉记者，最近两天他们这里不仅看车的人多了，成交量也由之前平均每天一两台增加到三四辆。
易车汇技术总监 杨江告诉记者，在出现这个政策之前，大家选购的人比较多一些，临近政策马上颁布的时候，有一段的停滞期。
一位长期从事二手车经营的老板分析，即使“三限”政策实施，对中高端二手车市产生的的影响不会很大，反而是十万左右的家庭用轿车市场可能会出现和北京市场一样的波动。
西安大诚行二手车经销有限公司总经理 李浩铭告诉记者，二手车这一块肯定会有一个小的旺季的到来，但是也面临着就是在很快时间就会有一个淡季。
关注小汽车限购
汽车限购若全国铺开 车企将遭重创
采访中我们也了解到，目前全国小汽车保有量超过百万的约为14个城市，而一旦西安限购成行，也将开启二三线城市限购的先河，业内人士就表示，眼下汽车限购已呈现多米诺效应，如果在全国铺开，汽车企业和行业将受到沉重打击。
1994年，上海开始通过拍卖的方式，对中心城区新增私车额度进行调控。由于新增牌照有限，上海车牌的拍卖价格越来越高，今年5月，最低成交价甚至达到了64000元，被戏称为“世界最贵铁皮”。面对来之不易的车牌，大多数消费者都放弃了购买几万元的经济型小车，这也使自主品牌在上海生存困难，进口品牌和合资品牌几乎占据了整个市场。2010年，北京市政府出台规定，购车者只有摇号中签后，才具有在北京新购买车辆的资格。实施限购后的2011年，北京净增机动车的数量只有17.4万辆，而上一年北京全年新增机动车81万辆。限购对车市的影响也十分明显，摇号政策实施后，选择自主品牌的北京消费者从37.22%跌至不到9%，而选择合资品牌的消费者则由37.22%上升到73.53%。随后的2011年7月，贵阳市也出台了小客车号牌管理规定，规定购车者需要通过摇号方式获得专段号牌；而不受限制的普通号牌不能在贵阳一环路以内行驶。政策实施一年后，贵阳市核心城区平均道路车流量下降了21.53%，进入核心区车辆数减少了27.8万次。今年6月30日，广州也出台小汽车摇号规定，全年的增量配额仅为12万辆。
中国汽车工业协会常务副会长 董扬告诉记者，如果出现更多的城市限购，那么累积加起来，如果影响超过50万辆，影响100万辆，对于这个汽车的增速，对于整个市场、对于整个国民经济都会有明显影响。
董扬说，目前我国汽车销量已经进入微增长时代，目前限购由国内一线城市向区域中心城市蔓延的趋势已经显现，汽车限购政策对所有品牌车型都会产生很大的负面影响。业内人士表示，我国汽车市场在未来还将保持一个非常大的销售量，所以一方面他们会深耕未限购城市，另一方面，他们将在车型上的开发有所侧重。
广汽乘用车副总经理 徐育林告诉记者，在二三线城市建销售店，SUV增速保持在30%左右，我们相应推出新的车型。
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