座椅及乘坐空间对比



　　在座椅对比体验这一环节中，我们主要针对座椅材质、填充软硬度、后排乘坐感受进行综合考量。国内消费者对于舒适性是十分敏感的，尤其是座椅的柔软程度，所以我们将重点考察四款车型乘坐的舒适性。其中最柔软的是广汽新能源Aion S，其次是雪佛兰畅巡，北汽EU5紧随其后，威马EX5则是最硬的。

　　新能源车常常会因为底部电池的加入而侵占了一部分车厢空间，使得乘坐姿态偏高。于是我们邀请了身高为165cm的长腿美女编辑进行乘坐体验，经过横向对比，我们得出了一些超乎预期的结果：例如轴距没有太大优势的畅巡基于正向研发而得出的合理结构与布局，居然获得了最佳后排腿部空间，身为轿车的北汽新能源EU5头部空间却是最好的。通过这次对比，我们也得出了另外一个有意思的结论：雪佛兰畅巡作为一辆正向开发的新能源车型，其结构与布局相比在燃油车设计基础上改进的新能源车型是更为合理的。

座椅空间体验小结：座椅体验部分开头已经和大家公布了一部分答案了，座椅填充最为厚实且柔软的是广汽新能源Aion S，而座椅面料设计感最佳的是雪佛兰畅巡，北汽EU5座椅中规中距，威马EX5前后排座椅设计取向不同，前排比较注重支撑性表现。



 

储物空间谁最好使



　　接下来到了储物空间的对比，我们评判的标准也很简单，主要看储物空格数量多不多，储物格够不够大，用起来顺不顺手。在这四台车里，储物空间最好使的是广汽新能源Aion S，它的储物格数量是最多的，使用起来也顺手。

　　畅巡的储物格数量中规中距，但胜在灵活多变，前排中央杯架采用魔术杯托设计，将挡板卸下即可变为存放手机、钱包等随身物品的储物格，拓展性在四款车中是最好的。

　　Aion S采用的是分层式储物格设计，不过下层空间较浅，上层布局合理，放置手机等物品非常顺手，门板杯架空间也较大，综合起来Aion S储物空间最好使。

　　北汽EU5的储物空间好使程度最差，主要是由于储物格数量不多且不具备灵活多变的特点，门板杯架空间也很小。

　　威马EX5储物空间综合排名第二，同样采用分层式储物格设计，但最前端的手机储物格会被屏幕所遮挡，使用起来极为不便，下层的储物格设计了数据线通道，这点是加分项。



 

总结



　　今天这篇横评从颜值、配置、空间、舒适性四大维度为大家展示了这四台家用电动车的表现，几轮比拼下来，这四台车可以说各有各的优势。但在这四台车中，各项综合能力最强的还是畅巡，我们不得不感慨拥有百年造车历史和25年新能源研发经验的雪佛兰，一出手便拿出了如此适合国内消费需求的家用电动车。同时还具备新一代Mylink+智联系统、安吉星智能车联系统、虚拟钥匙等极具特色及实用性的科技配置，通过登录安吉星账户，可以实时监测车况，并可开启车辆定位、远程启动、车门上锁等功能，而通过虚拟钥匙功能可以光凭手机实现启动车辆，这些都为实际用车带来极大的便利性。况且背后还有强大的品牌背书，安全性及品质都能得到很好的保障。其他车型也有自己的优势，比如Aion S空间实用性、北汽EU5的性价比、威马EX5的车机生态，但相对来说没有畅巡那么足够吸引我。（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）