空间表现没受溜背造型影响


　　第十代索纳塔在乘坐方面比较让人满意，顶配上前排拥有通风和加热功能，后排也是带有加热功能。前排乘坐空间体验非常不错，头部和腿部都不会感觉到拥挤；而后排空间也没有太受溜背造型影响，头部还能保证三指的空间，腿部空间也是比上一代大了不少。

　　动力方面，第十代索纳塔会提供1.5T和2.0T两种动力单元，但是具体参数厂家还没有公布，但是从尾部380T的铭牌上可以推断出动力会比上一代车型有所提升。而传动系统方面，或将用7速双离合和8速手自一体两款变速箱匹配不同的发动机。

总结：

　　当我把第十代索纳塔的图片发到微信朋友群里时，回复的人几乎都会说这车是菲斯塔，而当我说这是索纳塔时，就有人给我回复😲的表情，这在一定程度上就能说明很少有人会在第一时间把这台车与索纳塔挂上钩，这也不难理解，现如今追求个性已经不再只是年轻人的专利，上了岁数的人也都开始享受靓丽的外在所带来的活力满足感，这也是为什么本该主打商务、沉稳的中型车也都慢慢走上运动化这条路的原因，所以索纳塔也不能免俗地踏上了这条路。从设计的角度上说，第十代索纳塔这次让人眼前一亮的转型看起来是相当成功的，但它能不能从诸多强有力的竞争对手中冲出重围，重拾第五代的辉煌的话，其中起着重要作用的当然还有价格。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）