上汽MAXUS D90 Pro上市-天津淇盛可预定
2020年04月15日 00:10
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【太平洋汽车网 天津新车】上汽MAXUS D90 Pro今日正式上市,官方指导价17.98-27.98万元。D90 Pro实际上是D90改款车型,相比旧款车型在底盘、动力总成、四驱系统和车机系统方面都有升级。D90 Pro采用非承载式车身设计,定位是专业级SUV,实际上也是硬派SUV的一类。近日,小编从上汽大通经销商天津淇盛4S店获悉,店内上汽MAXUS D90 Pro接受预定中,感兴趣的朋友们可以到店详询。
外观方面,D90 Pro依旧使用D90的设计,但新增了枫叶橙颜色以及熏黑套件。而更为重要的是D90 Pro支持选装专业越野套件,包括涉水喉、底部越野护板、越野轮眉、沙石挡等,使得整车越野性能更强。
内饰设计方面也与D90保持一致,并且通过上汽大通官方的选配平台,可以选择2+3、2+3+2、2+2+2、2+2+3四种不同座椅布局、座椅材质颜色等等。另外第二排独立座椅带有加热和按摸功能,后排拥有独立空调系统。
D90 Pro标配了12.3英寸的触控悬浮式大屏,内置阿里斑马智行互联系统最新的3.0版本。支持语音控制空调、天窗、音乐、导航、在线音乐等功能,并且实现远程控制车辆(上锁/解锁,启动/熄火,开启空调、加热座椅,远程定位寻车等),另外蓝牙钥匙可临时授权他人使用车辆。此外D90 Pro还有JBL立体声音响系统,音响系统带有12扬声器和独立功放。
安全配置方面,D90 Pro全系标配了前后倒车雷达、前后三排头部侧气帘,而ADAS智能辅助自动驾驶系统则支持ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动刹车、盲区监测等功能。
动力方面是D90 Pro主要的升级点。D90 Pro搭载了两款上汽自主研发的π系列柴油发动机:2.0T单涡轮增压柴油发动机以及2.0T双涡轮增压柴油发动机。其中单增压版最大功率为163PS(120kW),峰值扭矩为375N·m,而双增压板大功率为218PS(160kW),峰值扭矩达到480N·m。另外D90 Pro还保留了原来D90上的2.0T涡轮增压汽油发动机,其最大功率218PS(160kW),峰值扭矩350N·m。三款发动机均匹配来自采埃孚ZF的8AT自动变速器,相比之下D90只有6MT以及6AT。此外,三款发动机均满足国六B排放标准。(文:太平洋汽车网 于旭然)
【太平洋汽车网 天津新车】上汽MAXUS D90 Pro今日正式上市,官方指导价17.98-27.98万元。D90 Pro实际上是D90改款车型,相比旧款车型在底盘、动力总成、四驱系统和车机系统方面都有升级。D90 Pro采用非承载式车身设计,定位是专业级SUV,实际上也是硬派SUV的一类。近日,小编从上汽大通经销商天津淇盛4S店获悉,店内上汽MAXUS D90 Pro接受预定中,感兴趣的朋友们可以到店详询。
上汽MAXUS D90 Pro | 官方价 | 定金 | 现车情况 | ||
上汽MAXUS D90 Pro 2020款 | 17.98万-27.98万 | 到店详询 | 接受预定 | ||
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外观方面,D90 Pro依旧使用D90的设计,但新增了枫叶橙颜色以及熏黑套件。而更为重要的是D90 Pro支持选装专业越野套件,包括涉水喉、底部越野护板、越野轮眉、沙石挡等,使得整车越野性能更强。

内饰设计方面也与D90保持一致,并且通过上汽大通官方的选配平台,可以选择2+3、2+3+2、2+2+2、2+2+3四种不同座椅布局、座椅材质颜色等等。另外第二排独立座椅带有加热和按摸功能,后排拥有独立空调系统。

D90 Pro标配了12.3英寸的触控悬浮式大屏,内置阿里斑马智行互联系统最新的3.0版本。支持语音控制空调、天窗、音乐、导航、在线音乐等功能,并且实现远程控制车辆(上锁/解锁,启动/熄火,开启空调、加热座椅,远程定位寻车等),另外蓝牙钥匙可临时授权他人使用车辆。此外D90 Pro还有JBL立体声音响系统,音响系统带有12扬声器和独立功放。
安全配置方面,D90 Pro全系标配了前后倒车雷达、前后三排头部侧气帘,而ADAS智能辅助自动驾驶系统则支持ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动刹车、盲区监测等功能。

动力方面是D90 Pro主要的升级点。D90 Pro搭载了两款上汽自主研发的π系列柴油发动机:2.0T单涡轮增压柴油发动机以及2.0T双涡轮增压柴油发动机。其中单增压版最大功率为163PS(120kW),峰值扭矩为375N·m,而双增压板大功率为218PS(160kW),峰值扭矩达到480N·m。另外D90 Pro还保留了原来D90上的2.0T涡轮增压汽油发动机,其最大功率218PS(160kW),峰值扭矩350N·m。三款发动机均匹配来自采埃孚ZF的8AT自动变速器,相比之下D90只有6MT以及6AT。此外,三款发动机均满足国六B排放标准。(文:太平洋汽车网 于旭然)
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