【太平洋汽车网 天津新车实拍】在过去的2019年，如果选一台最为令人印象深刻的新车，那么非要属全新宝马3系了，作为一款产品而言它或许并没有达到人们对它所期望的那样优秀。所以，另外一匹“黑马”也就格外引起了人们的注意，这其中也包括我。相比全新宝马3系来说，它拥有更为激进和运动的外观设计；强劲不俗的动力参数，当然还有着与全新宝马3系更加便宜的价格，它就是凯迪拉克CT5。

　　初次见到凯迪拉克CT5是在2019年10月20日在北京举办的凯迪拉克品牌之夜的活动上，活动当天在萧敬腾、韩红、林俊杰等诸位国内一线明星如众星捧月般将它公之于众。但令人感到意外的是，活动当天厂商并未对外公布它的价格和更多产品信息，这样的做法可是吊足了观众们的胃口，要知道此时全新宝马3系已经上市将近4个月的时间了。

　　俗话说"好饭不怕晚"，就在最近我终于有机会能够接触到这台我心仪已久的车型，那么它的各方面表现到底如何呢？



外观：运动轿车本该如此



　　在当今的汽车市场中，运动这个词似乎已经被用烂了，随便一台新车的广告词里肯定少不了"运动"这个词的点缀，但我所理解的运动并不仅是单单针对于外观设计而言，这需要车辆配合以足够令人心动的动力输出以及优秀的空气动力学设计；还有对车辆在驾驶过程中能够获得优异的动态表现。所以在看惯了一众打着"运动"名号但实际却和运动一点也不沾边的车型之后，凯迪拉克CT5的造型绝对会让你眼前一亮。

　　凯迪拉克CT5的设计风格有着非常明显的家族化取向，这样的设计像是在新款的CT6和XT5身上都可以找到其踪影，但是相比之前的XTS和ATS-L的设计，凯迪拉克CT5则明显感觉变得更为圆润了一些。

　　本次实拍车型为全系最顶配的铂金运动型，前脸的造型十分犀利，来自"V"运动部门的设计思路深得我心。

　　之前老款车型泪眼大灯的设计是凯迪拉克车型的标志性设计元素，而凯迪拉克CT5也同样采用了这样的设计，只不过大灯与日行灯和转向灯之间被分离了开。可能是为了更好区分车灯的功能。而LED光源大灯成为了全系车型的标配，这点也可以看出来凯迪拉克对消费者的诚意，回想曾经ATS-L上的卤素大灯将会是很多用户的阴影。

　　为了区分用户需求，凯迪拉克CT5拥有2套外观设计样式，其中时尚型采用"满天星"样式的镀铬式格栅设计；而运动型车型则采用了蜂窝式中网设计。两套外观各有千秋，大家凭喜好选择就好。

　　作为宝马3系最为直接的竞争对手，此次凯迪拉克CT5并没有在其车身尺寸上大做文章，但相比较其竞品车型，还是具有一定优势的。

　　车尾设计同样非常耐看，回旋镖式的尾灯搭配镀铬饰条，很有美系豪华车的样子。微微上翘的小鸭尾也非常帅气。排气采用双边双出的布局，并且外部装饰口径足够霸气，确实拥有一种性能车的范儿，可惜的是凯迪拉克并没有对排气声浪采用特殊的调校，所有排气声音表现一般。

● 外观小结

　　凯迪拉克CT5拥有非常符合现代人审美取向的外观造型，其家族化设计样式的表现也是十分明显，如果不出意外的话，未来凯迪拉克的新款车型都将使用这套设计语言。





内饰：新美式豪华座舱



　　来到车内，凯迪拉克CT5的内饰设计同样采用了其家族式的设计样式，整体中控台呈现"V"字造型并且也使用了很多类似钻石切割风格的设计思路，相比老款车型而言在凯迪拉克CT5的这套内饰当中，我们可以明显感觉到豪华氛围上的一个提升。

　　三幅式方向盘的设计也在强调其运动感，只不过方向盘的外圈尺寸较小，对于手掌较大的驾驶者来说可能并不算友好。此次凯迪拉克CT5全系车型标配了换挡拨片，虽然实用性不高，但这也是打造运动车型的一项重要配置。

　　10.25英寸触控屏内置最新CUE系统，也同样为全系标配，新系统中支持下载和使用第三方应用程序。仪表盘方面，虽然同级别车型都已经使用了全液晶仪表盘，可凯迪拉克CT5依然使用传统机械指针+8英寸行车电脑显示屏的组合，可能是为了还是保留一份机械的纯粹与美感。

　　虽然定义为运动型轿车，但是凯迪拉克CT5并没有采用运动桶形座椅，而是像一台传统美式豪华车一样采用舒适性较强的座椅。前排座椅宽大舒适，填充物厚实，只是较瘦小的乘客乘坐起来包裹性会稍微有点差，我们的模特身高190cm，前排头部空间有一拳的余量。

　　后排座椅方面则表现较为一般，座椅填充较为单薄，椅背的设置较为平直，对于腰部不是很好的乘客会有些不便。同时，由于采用溜背的设计我们身高190cm的模特在后排的乘坐感受则表现出来有些拥挤。

● 内饰小结

　　凯迪拉克CT5内饰在豪华氛围上有所提升，科技配置也有相应的升级。但乘坐体验来讲前排的表现不错，后排表现则一般。考虑到这台车的驾驶者应该很少会用到后排座位来拉人，所以内饰的综合表现还是不错的。





动力：同级别相比它最暴躁



　　凯迪拉克的车型向来以动力凶猛为卖点，而这次凯迪拉克CT5依然如此。它搭载了一台代号为LSY并具有可变缸技术的四缸2.0L涡轮增压发动机，最大功率177kW（241PS），峰值扭矩350N·m，包含双缸超经济模式，四缸经济模式以及四缸运动模式。

　　与凯迪拉克CT5发动机匹配的是一台来自通用自主研发的10AT变速箱。底盘结构方面，凯迪拉克CT5采用前麦弗逊后多连杆式悬架，前置后驱布局。

编辑点评


　　虽然全新宝马3系并没有像消费者期待的那样优秀，但凯迪拉克CT5的出现则令人们感到各种出乎意料。这也便给了它"上位"的机会，这台车确实在为追求纯粹的运动和操控而诞生的，所以它对那些热爱驾驶的人来说真的十分诱惑。虽然凯迪拉克CT5还远远达不到完美，但是从这台车上我们能够看到凯迪拉克对于正确的运动方向去做了很大的努力和进步，相信在今后市场中它能够被消费者所认可，我们也将持续观察它的表现。

车型详细配置参数
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动型
官方价：	33.97万
厂商：	上汽通用凯迪拉克
级别：	中型车
上市时间：	2019-11
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	241
最大扭矩(N·m)：	350
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
变速箱：	10挡手自一体
车身类型：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4924×1883×1445
轴距(mm)：	2947
最高车速(km/h)：	240
官方0-100km/h加速(s)：	7.3
实测0-100km/h加速(s)：	7.56
实测100-0km/h制动(m)：	33.24
实测油耗(L/100km)：	-
实测纯电续航里程(km)：	-
实测快充时间(小时)：	-
实测慢充时间(小时)：	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.2
电池保修时间：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
充电时间：	-
整车质保：	三年或不限公里
车身类型：	三厢车
长度(mm)：	4924
宽度(mm)：	1883
高度(mm)：	1445
轴距(mm)：	2947
前轮距(mm)：	1596
后轮距(mm)：	1634
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1685
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	66
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
行李厢内部尺寸(mm)：	980×840×480
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	LSY
排量(mL)：	1998
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	241
最大功率(kW)：	177
最大功率转速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩转速(rpm)：	1500-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	Tripower可变气门管理技术+可变缸技术
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号 (原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝合金
缸体材料：	铝合金
排放标准：	国VI
电动机型号：	-
电机类型：	-
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
驱动电机数：	-
电机布局：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	10挡手自一体
挡位个数：	10
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置后驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	245/40 R19
后轮胎规格：	245/40 R19
备胎规格：	无
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎压监测装置：	●胎压显示
防爆轮胎：	●
安全带未系提示：	●全车
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
车道保持辅助系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
道路交通标示识别：	-
疲劳驾驶提示：	-
夜视系统：	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
前排膝部气囊：	主● / 副-
行人碰撞防护系统：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
钥匙类型：	●遥控钥匙
行车自动落锁：	●
遥控升降车窗：	●
远程启动：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
巡航系统：	●全速自适应巡航
前/后雷达：	前● / 后●
泊车影像系统：	●360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-
倒车动态提醒系统：	●
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●运动 ●个性化
地形模式切换：	●雪地
发动机启停技术：	-
自动泊车入位：	●
自动驾驶辅助：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	软硬调节
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	限滑差速器
天窗类型：	●双天窗
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	●
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	●
电动后备厢位置记忆：	-
车顶行李架：	-
主动进气格栅：	-
方向盘材质：	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	●
方向盘记忆：	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	-
液晶仪表盘尺寸：	8英寸
HUD抬头数字显示：	●
车载行车记录仪：	-
手机无线充电：	●前排
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	●
前排座椅高低调节：	●前排
前排座垫倾角调节：	●前排
前排座垫长度调节：	●前排
前排腰部支撑调节：	●前排
前排靠背包裹调节：	●前排
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	-
后排座椅调节：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●驾驶席
方向盘/座椅舒适进出：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	●自动
温度分区控制：	●双区
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
车内PM2.5过滤装置：	-
车载空气净化器：	●
负离子发生器：	●
车载冰箱：	-
近光灯光源：	LED
远光灯光源：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	○
电动车窗：	●全车
车窗一键升/降：	●全车
车窗防夹手功能：	●全车
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜锁车自动折叠：	●
后视镜倒车自动下翻：	●
后视镜记忆：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后雨刷：	-
感应雨刷：	○
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	10英寸
中控屏操作方式：	●触控式+控制器
GPS导航系统：	●
实时路况信息显示：	●
手机互联/映射：	●CarPlay ●CarLife
车联网：	●
OTA远程在线升级：	●
道路救援呼叫：	●
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话
手势控制：	-
蓝牙/车载电话：	●
中控液晶屏分屏显示：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系统：	-
接口类型：	●USB ●Type-C ●SD
USB/Type-C接口数量：	标配:2，选装:1
220V/230V电源：	-
后备厢12V电源接口：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	Bose
扬声器数量：	标配:15
主动降噪系统：	●
备注：	-
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