阿斯顿·马丁的首款SUV车型DBX展车目前已经抵达成都三和阿斯顿·马丁展厅，太平洋汽车网也在第一时间前往三和阿斯顿·马丁展厅对新车进行了实拍。

外观：优雅与跑格兼具

　　  经典与创新的结合是在DBX上充分体现的，前脸格栅设计是阿斯顿·马丁在DB系列中的经典元素，而DBX上的尺寸还要更大更夸张，但在整体设计上是全新的感觉。

相比以往的产品DBX更为高耸的SUV身段却依旧定义了我们心目中传统性能豪车的样子，如果你从侧面看去性感的翘臀以及倾斜角度更大的A柱与BC柱轮廓就不难发现这些就是经典与创新的相互影响造就的。

　　阿斯顿·马丁DBX的体量确实不小，实际上它与宾利添越、兰博基尼Urus尺寸几乎相当，长宽高分别达到了5039、1998、1680mm，不过3060mm的轴距是它们之中最长的，所以对于以往基本上不考虑第二排乘坐性的他们来说，DBX应该还不错。

值得一提的是，DBX的轮圈采用了倍耐力P-Zero轮胎保证了它在全地形下都能达到最佳的效果，而285/40 R22的规格是名副其实的大脚。另外，前6活塞卡钳与后单活塞浮动卡钳为制动能力提升更大。

尾部设计有延续性，车尾上半部分有着Vantage的影子，但整体来看又形成了自己独特的风格，更高耸饱满的尾部设计以及类似做过”宽体”的造型还是颇为夺目的。后杠位置的设计采用了全黑装饰，双出排气经过了细腻的处理，造型非常生动并且包裹碳纤维材质。



 

内饰：家族风格的重新演绎

阿斯顿·马丁的家族DNA在DBX上得到了重新的演绎，设计师想要很好的塑造出品牌的历史情怀，在每一处，包括小细节上的设计都是艺术品级别的。

　　多媒体系统方面DBX也支持车联网、手机互联以及其他智能网联功能，而这套系统也是由奔驰提供的，64色氛围灯设定还是相当撩人的。屏幕的尺寸为10.25英寸，在中控台圆形区域内占据中间偏上位置，最上方是它的换挡机构以及点火启动功能。点火启动氛围两种启动模式，快点点击启动按钮时引擎好排气声音会十分战斗，而长按启动键点火会变得十分安静，这样的设计考虑还是十分人性化的。

　　这应该是阿斯顿·马丁第一次真正的关注后排乘客的空间表现了，3060mm的轴距已经证明了它具备后排更宽裕空间的能力，实际上也是如此。DBX的后排腿部空间很宽敞，这是在拥有更大的后排座椅的基础上的表现，而众多Alcantara®加入包括全景天幕下方的遮阳板也都是出自于此，用料确实没的说。当然，后排的功能非常少，像后排独立空调、USB接口、座椅加热这些都是家用车最常见的配置了。



 

动力：不止于澎拜

　　DBX搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机，它与Vantage同为一款，但是针对SUV车型进行了全新的调教，最大功率405千瓦，最大扭矩700牛米/2000-5000转，与这台发动机匹配的是9速自动变速器，官方给出的百公里加速时间为4.5秒，极速可达到291km/h。排气优美的声浪和旋也是一个重要指标，DBX在GT模式下主动排气阀门系统会关闭，在SPORT模式时阀门才会打开，当然还有SPORT+模式达到了极致。

按钮式的档位选择以点火按键为中心一字排开，同样成为内饰设计上美学点缀之一。

总结：不同于库里南或是添越的正统豪华、亦不同与Urus过于张扬的外露，DBX吧跑格和优雅气质结合得相当高明，亦为富豪们提供多一种个性的选择，目前DBX的展车已经抵达成都三和阿斯顿·马丁展厅，感兴趣的朋友不妨亲自到店赏车。