【太平洋汽车网 新车试驾】经过长久以来的更新转型，汽车从原来单纯的代步工具进化成现在的智能一体化出行伙伴，越来越科技化的技术集于一身已经在影响着人们的生活和出行方式。但是软件方面不管再怎么先进，人们在挑选自己心仪对象的时候往往首看的还是外观，出众的颜值往往比相貌平平更能率先抓住人们的心，而吉利icon绝对就是这么一款单凭颜值就可以打天下的车，它出现在我眼前让我有了一种穿越的错觉，因为它实在是太像一台来自未来的概念车了。

　　全新紧凑型SUV——ICON共推出4款配置车型，官方指导售价为11.58-12.88万元。在疫情期间，吉利将为消费者提供线上购车服务，包括数字展厅VR及360°AR看车、选车、免费上门试驾、预定、交车、远程办理车险、金融按揭、购置税、上牌等服务。

吉利ICON	官方价	询价
吉利ICON 2020款 260T DCT i7	11.58万	获取底价
吉利ICON 2020款 300T DCT i7 BSG	11.88万	获取底价
吉利ICON 2020款 260T DCT i9	12.58万	获取底价
吉利ICON 2020款 300T DCT i9 BSG	12.88万	获取底价
车系频道：//price.pcauto.com.cn/sg22969/ 制表：太平洋汽车网

　　吉利还为ICON车型提供六大能量礼包，分别是健康能量包、互联能量包、置换能量包、金融能量包、质保能量包以及致敬时代ICON能量包，具体内容如下图。

购车专享六重大礼：

一、【健康礼】全系标配真车规级"CN95"高效复合空调滤芯银河限量版将免费优先升级；

二、【互联礼】5年车机互联，免费流量；

三、【置换礼】吉利车主专享4000元专属置换补贴，其他品牌车主享3000元专属换购补贴；

四、【金融礼】24期0息，最高贴息5000元；

五、【质保礼】发动机主要零部件享8年或30万公里超长质保；

六、【致敬时代ICON】医务工作者在2020年6月30日前购买ICON，享终身免费保养。

　　吉利ICON的外观延续了其概念版本CONCEPT ICON的设计语言，前杠中部的进气口融入品牌标志性的“回”字形元素，很有创意。前大灯为时髦的分体式布局，其中上部的LED日行灯呈条带状，下部是竖直布置的远/近光灯，前脸的整体样貌非常前卫。

科技语法的全新设计语言让人过目不忘，车头大部分保留概念车设计，包括分体式头灯、“回”纹路格栅等。

“回”纹前格栅搭配重新设计的前杠突出了简约硬朗的性格，logo与下方的黑色装饰也都原汁原味的被保留了。

分体设计大灯，上方为LED日行灯，下方在原有概念车沙漏造型的头灯上调整为三个LED灯组，接受度更高。3个LED组成的大灯组，最上方为近光灯，远光灯开启式中间尺寸较小的和最下方灯会同时亮起。

引擎盖上的散热口只是起到了装饰性的作用，不具备实际用途。

　　除了银河限量版专属的星舰灰，即ICON 50°灰外，吉利icon更有ICON 80°灰、ICON绿、ICON红、ICON白、ICON蓝、ICON金七种不同风格可选，对于年轻消费者来说可根据自己的喜好进行选择。

　　除了前卫，硬朗有型也是ICON给人的视觉感受。其车身线条平直有力，内凹式的腰线斜向上延伸，横贯车侧。线条在前门前部和后门中部还额外做了向下的翻折，呈现“L”形，手法相当新颖。车门把手为隐藏式设计，具备智能感应功能，当靠近车门1.5m时，隐藏门把手将自动弹出。

　　吉利icon应用了“科技语法”的全新设计理念，这种设计语言代表着科技感与功能性的高度融合。其实从见到它的第一眼就不难发现，icon的设计充斥着未来感，但除此之外还有一些硬派风格，车身采用了大量硬朗的线条过度，这也让他看上去更为简约干练。车身尺寸方面，吉利icon长宽高分别达到了4350、1810、1615mm，轴距为2640mm，一个非常标准的紧凑级SUV身段。

出厂就配备行车记录仪功能

SUV专用的马牌UC6轮胎，轮毂的尺寸达到了19寸，可能造型过于精致并不突显，轮胎方面选择了马牌规格为225/45R19。

尾部造型简约，设计与车头呼应也采用了回纹设计，后杠加入了三个环形的装饰，它的双出排气为隐藏式。后雨刮被隐藏在高位刹车灯内，在美感上做得滴水不漏，尾灯样式也是类似沙漏造型，和概念车更为接近。

　　吉利ICON内饰同样是前卫个性的风格，提供白棕、黑红、黑橙共三种内饰配色方案可选。车门及副驾位置加入了硬派SUV内饰常见的设计：粗壮的扶手，令内装气氛在新潮之余又多几分粗犷。中控台表面应用了大量软质材料包裹，细节处缝线做工精细，营造出很强的质感。10.25寸悬浮高清中控屏和10.25寸全彩液晶仪表置是时下较为先进的科技配置，内置了LVDS传输技术。

内饰个性化突出，副驾驶位置与门把手都加入了新的扶手装饰，红黑配色也更显活泼，搪塑与皮质材料很常见。

方向盘的尺寸偏小手感很不错，底部采用了扁平设计，功能方面带有定速续航、语音控制与液晶屏控制等。

10.25英寸悬浮式液晶仪表盘十分个性，左侧带有胎压监测与动力传递模式，右侧包括多媒体与智能驾驶功能。

10.25英寸的中控大屏，功能确实丰富，可以做到人车家一体式的互联，但由于试驾车网联都处在无法激活状态所以无法进行详细的体验。

360全景影像功能支持2D与3D模式切换，同时可以模拟场景，视图中包括车门未关以及双闪点亮都能识别。

中控大屏调出导航通过三指滑动可以投影到液晶仪表盘内，从而完成交互合作，这样就可以进行其他应用了。

细节表现比较到位

空调区采用了触屏按键，温度调节的拨片看着又格外精致，可以说吉利icon在小细节上也下足了功夫。

吉利icon提供有三种驾驶模式调节，同时还具备发动机启停、陡坡缓降、自动驻车，自动泊车等功能相当丰富。

　　吉利icon的前排座椅具备了更好的人体工程学设计，弓型的头枕与靠背角度可以达到了更高的贴合度，座椅材质稍硬一些更适合长途驾驶。

运动座椅不仅造型漂亮人体工程学也更好，靠背和头枕较大的角度保证了足够的支撑，并且配备电动座椅调节。

后排舒适性的满足包括了全景天幕，地板平整化设计以及双USB接口和后排空间出风口，后排视野表现也更好。

安全带提醒功能显示

行李箱容积比较常规，但座椅可以比例放倒，同时盖板下面还有储物盒存放物品，电源接囗也都配备齐全。

驾驶者可以透过车底透视功能查看车底的路况

系统配备的自动泊车功能也十分出色。

吉利icon匹配了7速湿式双离合变速箱

　　吉利icon搭载了一套1.5T+48V轻混动力系统，BSG皮带传动启动/发电一体化电机代替了启动电机和发电机， 48V电池也同样替代了12V传统电池。这款代号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机是与沃尔沃联合开发的，吉利旗下多款车型上都有应用，吉利icon整车综合最大功率达140kW，综合最大扭矩300N·m，与之匹配的7速DCT湿式双离合变速器。

　　这套动力总成让吉利icon拥有了比美2.0T的性能，但是低速时并非会让你觉得它很躁动，力度很轻的油门踏板设定再加上动力输出得偏柔和，吉利icon开起来会给你一种很轻松的反馈，不会让你有任何过分紧张的情绪，当然这也是基于你是用很松弛的方式去驾驶。

　　SPORT模式下，由于转速保持得更高，处于峰值扭矩区间内，所以感觉油门变得细腻了许多，此时的加速当然也会比COMFORT模式下显着更带有运动味道。7速双离合变速箱还是被调校得很家用，更强调换挡时的平顺度，隐蔽的换挡动作让你察觉不出来此刻到底是处于几挡。

　　吉利icon转向带有三种力度调节，可以随驾驶模式一同改变，也可以自定义单独设定，运动挡转向力度有明显收紧，力度更沉稳。转向初段会存在一定旷量，但是车头跟随还算及时，没有那种明显的迟钝感。底盘方面，吉利icon采用了前麦佛逊后多连杆的全独立悬挂结构，初段调校得比较软，在布满砂石或者是过井盖时，碎震以及冲击都可以被很柔和的吸收，保证车内乘坐的舒适感;同时避震后段硬度又可以提供足够的支撑力，并线以及带着速度掉头时，车身姿态也可以保持得相对更从容一些，不会夸张到左摆右晃。

　　现在各家厂商都在新产品上下足了功夫，外观设计千姿百态，车内也都是尽量把智能、网联概念演绎到极致，虽然每款产品都有各自的特点，但集合起来对比又总能给人千篇一律的疲劳感。这就好比你在商场里买衣服，每次都抱着必须有收获的想法去逛，看见的衣服也都不一样，但是每次却又双手空空而归，因为没有一款能给你耳目一新的感觉，而吉利icon恰恰就是这么一款让人眼前一亮的稀有产品。为了销量，汽车商家们不得不把每款产品都设计得很均衡，尽量贴合大众的审美需求，这样才能保证能用足够大的受众群来换取销量，而在这种大环境下缺少的就是像吉利icon这种不管世俗眼光的脱俗产品，不管你喜不喜欢接不接受，它的到来都能给我们来上一针强心剂。