宝马M2 Competition



　　上面我们刚说过，在2018年古特伍德速度节上宝马推出的概念版M2是为了之后推出更强版本而做准备，果不其然，在2019年宝马集团发布了旗下更高性能版本的M2车型，那就是宝马M2 Competition，国内称之为M2雷霆版。此车一出，瞬间打破了之前大家对于宝马M2 Coupe到底是不是一台拥有纯正M Power血统的车的质疑！其主要与2016年发布的宝马M2 Coupe间最大的提升就在于动力总成和车辆性能方面。

　　宝马M2雷霆版的外观设计与M2 Coupe相差无几，不过在一些细节处突显了其Competition的身份。经过全新设计的前唇和改进后的进风口优化了整车的空气空力学，并且提升了冷却系统的工作效率，同时增强了车头的视觉冲击力。而放大后的“双肾”格栅使用了黑色高光配色，看上去确实更加的犀利。

　　而宝马M2雷霆版的车身侧面更是没有太多变化，整体线条与M2 Coupe保持一致，只有前翼子板处的通风口配色换成了与中网一样的高光黑色，全新造型的双臂设计后视镜可改善车辆部分空气动力学。

　　比较值得一提的是雷霆版独有的全新造型轮毂。宝马M2雷霆版使用了19英寸高光的锻造轮毂(前轮毂:9J x 19，后轮毂10J x 19)，并且造型非常别致，同时还可以在高光镀铬和黑色两者间选择。其实除了增加颜值外，245/35 zr19的前轮可以提高车辆的横向和方向稳定性，同时提高转向感觉和转向精度，而后轮在265/35 zr19规格下提供最佳的车辆牵引力。

　　其实雷霆版的M2在外观设计上确实没有很多改变，高光黑色的涂装似乎成为了雷霆版的标志。这种颜色还反映在了四出排气管的设计中，使之成为雷霆版与普通版间的一个显著区别特征。与此同时，一枚黑色的M2 Competition徽章装饰在汽车的尾部，彰显了其独特的身份。要说宝马M2雷霆版与普通版本M2之间最大的不同，应该就是其独有的一款车身颜色了，官方称其为“金属霍根海姆银”。

　　当宝马M2雷霆版的车门被打开时，第一眼一定会看到迎宾踏板上M2 Competition的标志。然后就可以坐进人体工程学和视觉感都很杰出的M运动座椅，桶状运动座椅借鉴了赛车的设计灵感，为驾驶者提供了最佳的支撑，而头枕则集成到了座椅的靠背上，并且一个发光的M2标志依偎在M运动座椅的靠背上，除此之外，座椅和靠背使用了打孔设计的黑色皮革，可在蓝色或橙色间选择。相比M2 Coupe，M2雷霆版使用了全液晶的仪表盘，在启动的一瞬间仪表会显示几秒M2 Competition的徽标。红色的启动/停止按钮强调了赛车运动的基因。

　　宝马M2雷霆版海外版本有两种变速箱可供选择，除了7速M双离合器变速器外，还有一款6速手动变速器，而国内直引进了7速M双离合变速器版本，并且不支持选装。其实宝马的这套7速双离合变速器就已经非常出色了，该系统有效地结合了两个齿轮箱，每个齿轮箱都有自己的离合器，既可以实现极快的换档，又不会中断动力的流动，还可以实现超平稳的变速。驾驶员可以在自动模式下换档，也可以手动使用中控台上的变速杆或M方向盘上的换档拨片。在自动和手动模式下，Drivelogic为驾驶员提供了一个预先配置的驾驶程序供选择，也就是舒适模式，运动模式和运动+模式。同时，在自动模式下，驾驶员还可以调整换挡速度和强度。

　　其实宝马M2雷霆版的核心是它的新引擎，是基于来自宝马M3和宝马M4的动力总成。采用M涡轮增压技术的六缸直列发动机在5250到7000转之间可以提供410马力，在2,350到5,200rpm之间发动机的峰值扭矩为550N·m。这样的表现，让其动力似乎可以源源不断，搭配从新调校后的排气系统使得声浪更加迷人。与此同时，在相关欧盟国家，宝马M2雷霆版还推出了奥托颗粒过滤器(OPF)，可以进一步减少细尘污染。

　　宝马M2雷霆版从静止到100公里/小时的加速成绩为4.2秒(6速手动变速箱版本为4.4秒)。最高时速电子控制在250公里/小时。该车可以选装M性能套件包，以提高最高速度到280公里/小时。相比6速手动版本，M双离合器变速器(M DCT)的油耗更低，为每百公里9,2升。