【太平洋汽车网 行业频道】近日，据海外媒体报道，福特汽车新任首席营运官吉姆·法利（Jim Farley）在某会议上表示，福特未来将消减50亿美元的保修成本和部分材料和物流方面成本，并在两年内发布10款关键车型，以实现结束公司近期不景气的状态，提高新车发布效率。

　　福特汽车首席财务官蒂姆•斯通（Tim Stone）在接受媒体采访时明确表示：“从执行的角度来看，福特正在遭遇巨大挑战，而造成现状的主要原因有两点：1、首先是福特汽车在2019年销量低于预期，全球销量仅为490万辆，同比下滑7.7%；而在全球业务的营收为1559亿美元，较上年减少3%；净利润为4700万美元，远低于2018年的37亿美元，降幅达到了98.7%。特别是中国市场，福特连续第三年出现大幅下降，同比下跌了26.1%，销量56.79万台，直接导致2019年福特在中国市场亏损7.71亿美元。

　　2、较高的保修成本也给福特汽车带来了压力。车企的保修成本一般体现在质保期方面，驾驶年限以及公里数的不同直接影响着企业的保修成本。同时，质保期内零部件的维修更换同样在车企保修预算之内。”

　　福特总裁兼CEO韩恺特表示：“福特作为美国第二大汽车制造商，目前迫切需要加快速度重组，所以现在是采取紧急行动的时候，福特应全面整合并加速向高增长、高利润业务的转型。”



 

新任首席运营官：吉姆•法利



　　福特汽车此前就宣布，任命吉姆•法利（Jim Farley）将担任COO（首席运营官），负责福特汽车全球市场和汽车业务运营、福特智能移动出行及自动驾驶业务，将向公司总裁兼CEO韩恺特（Jim Hackett）汇报。

　　同时，现任首席产品研发及采购官唐浩泰（Hau Thai-Tang），在继续领导产品研发及采购业务的同时，将在产品、服务和客户体验等领域，承担领导职责。不仅如此，他在继续领导产品研发和采购业务之外，还将负责全球产品线管理与车联网业务，并向吉姆∙法利汇报。

　　福特称，此次管理团队调整，将进一步加速公司借助智能网联汽车与服务的业务契机，全面向高增长、高利润的业务领域快速转型。

　　现年57岁的吉姆∙法利于2007年加入福特汽车，最初担任全球市场营销总裁，并先后负责林肯品牌以及福特汽车在南美、欧洲以及福特全球市场业务。自2019年4月起，吉姆∙法利担任新兴业务，技术和公司战略总裁，负责重塑行业变革的先锋业务力量，包括软件平台、车联网、人工智能、自动驾驶以及新能源车领域。

　　吉姆∙法利将带领福特不断加强汽车业务，确保实现全球业务的息税前利润率8%的目标。他将负责福特汽车全球市场及汽车业务运营，包括产品研发、采购、全球产品线管理、生产制造及劳工关系、市场、销售与服务、质量与新车型发布等。此外，吉姆∙法利将继续领导福特智能移动出行公司、福特自动驾驶汽车子公司以及与Argo AI公司的合作项目。 

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）