宾利新款添越


　　似乎宾利才推出了SUV不久，而之前我们获取了一组新款宾利添越低伪路试谍照。据悉，新车作为中期改款车型，整体轮廓延续了现款优雅豪华的设计，但通过对细节上的升级，使其拥有了更为运动的造型，也许面对劳斯莱斯库里南的有不少压力，因此提前进行中期改款，预计落地超过300万的价格也是立flag的好选择。

　　通过谍照可以看出，新款宾利添越整体轮廓依旧延续现款设计，但在细节上，更换了新的头灯组设计，造型较现款更为大尺寸，而内嵌的水晶灯组依旧“豪无人性”；下方的前杠则采用了类似双进气孔的设计，两侧的空气导流槽也更立体。

　　侧面部分，新款宾利添越则无太大变化，依旧都展现出宾利特有的家族元素，而腰线平直顺滑，并延伸至后门，营造出丰富的肌肉感。

　　新车车尾进行了微调，采用了一个和现款车型相同的凹槽设计；尾灯组部分都被遮盖着，预计将会有较为明显的变化；而下方的排气口也进行了调整，换成了细长的椭圆形设计，并两个排气之间采用了空气引流的装置。

　　动力方面，新款宾利添越预计将延续现款，搭载6.0T W12双涡轮增压发动机、4.0T V8和3.0T V6+电动机三款动力总成，其中6.0T W12可产生最大功率447kW（608PS）/6000rpm，峰值扭矩900Nm/1250-4500rpm，匹配8速自动变速箱。


阿斯顿·马丁V12 Speedster


　　阿斯顿·马丁宣布将在2020年底前推出全新V12 Speedster车型。新车搭载5.2T V12双涡轮增压发动机，竞争车型将是迈凯伦Elva和法拉利Monza SP2。目前该车已开始接受预订，仅限量88台，所以想要完成这一个”小小目标“，除了有钱之外，拼得还是手速。

　　全新V12 Speedster车型由阿斯顿·马丁Q定制部门开发设计，其中两座式无顶棚的开放式驾驶舱的灵感源自1989年赢得Le Mans大赛的阿斯顿·马丁DBR1，车身造型灵感来自2019年亮相的CC100 Speedster Concept(庆祝品牌成立100周年所推出的概念车) 。

阿斯顿·马丁DBR1（上）和CC100 Speedster Concept（下）

　　新车搭载5.2T V12双涡轮增压发动机，前中置后驱布局，发动机最大功率515kW（700PS），峰值扭矩为700N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。对应超级跑车的定位，V12 Speedster对敞篷车身结构进行轻量化处理，并配备一套全新研发的排气。

　　关于V12 Speedster的售价，海外媒体预计是在75-80万英镑之间（约676-721万人民币），会比迈凯伦Elva和法拉利Monza SP2略低。有关该车的准确性能参数及售价信息，预计要到其正式发布之时才能知晓，我们会密切关注。


阿斯顿·马丁DBX


　　阿斯顿·马丁首款SUV车型DBX已经在国内亮相，按照之前的消息，新车将于2020年第二季度在威尔士圣阿森（St Athan）工厂SUV专用平台量产，国内指导售价237.8万元起。

阿斯顿·马丁DBX 指导售价
车型	售价（万元）
阿斯顿·马丁DBX	237.8起

　　阿斯顿·马丁DBX的前脸装配了品牌标志性的大嘴式进气格栅，血盆大口般相当凶狠，扁平的前大灯组与全新Vantage的灯组造型相似，采用了回旋镖式的设计。前唇处有一圈包围套件，可见虽然是SUV车型但依旧完美地继承了其品牌的跑车基因。阀盖上有两个醒目的大胆排气孔，可起到双重作用。它们都减轻了发动机罩下方的气压，从而降低了前端升程，并有助于冷却涡轮增压发动机。

　　硕大的通风孔位于DBX的侧面，能最大程度地减小汽车侧面的阻力。DBX侧面车身曲线与我们常见的SUV上相比，更加扁平突出了其极为时尚的外观。侧面无框门与隐藏的密封件相结合，B柱由玻璃制成，在不打断汽车侧面的情况下，看起来像是一块玻璃。

　　动力部分，DBX采用了DB11和Vantage中具有特色的4升双涡轮增压V8发动机的新版本，传动匹配9速自动变速箱，能够释放出550PS的超强输出，和700N·m的峰值扭矩，悬架采用的是前连杆和后连杆多悬架，百公里加速时间仅需4.5s。