测试：各项成绩表现都还不错



　　0-100km/h百公里加速测试：

　　采用憋油门的方式起步，发动机转速可以保持在2300转左右，起步瞬间轮胎会出现短暂的轻微打滑，随后输出迎来一个小高峰。偏软的悬挂调校在全油门起步时会出现较明显的抬头现象，整个加速过程中，变速箱的换代速度不算快，但是很平顺没有冲击感。最终测得最快的成绩为9.49秒，这个加速成绩表现不错，比预想中要好些。

　　100km/h-0百公里制动测试：

　　全力制动过程中，脚感比较扎实，没有出现跑偏的情况，整个过程的制动力比较平稳，最终我们测得百公里制动距离为38.79米，这个制动成绩表现同样不错。

　　四种工况噪音测试：

　　怠速状态下，发动机运转的声音以及环境的噪音都被隔绝比较彻底，车厢还是比较安静的，中低速状态下路噪也不算明显，静谧性表现尚可。不过高速状态下，传入车厢的噪音相对比较明显。总的来说，在NVH方面捷达VS7没有给到太多的惊喜。

　　综合工况油耗测试：

　　先说一下测试条件，车上一名成年人，空调温度调至24.5度，风量自动，驾驶模式为普通的D档，打开自动启停功能。出发前，将trip里程、平均时速、平均油耗全部清零。路况涵盖了环城高速（限速80km/h）、城郊快速路以及城市道路，慢速以及拥堵路况大概占四成。

　　最后，我们一共行驶了149.7公里，仪表盘显示的平均时速为30km/h，平均油耗为7.4L/100km。重新加注92号汽油至自动跳枪，一共消耗了12.2L汽油。结合行驶里程，折算出捷达VS7的百公里综合油耗为8.1L，与表显的平均油耗有一定的出入，不过这个油耗表现对于一台中型SUV来说已经不错了。