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　　2019年12月28日，“驾享自由从凌开驶”广汽丰田全新换代雷凌温州区域试驾体验泰顺之旅正式启动，来自各个温州地区广丰4S店的车主朋友及主流媒体人齐聚泰顺。感受泰顺廊桥文件带来的独特魅力；沐浴天赐美人汤，伴地心第一泓温泉涤荡心灵；驾驶全新换代雷凌驰骋于泰顺的山间道路，体验雷凌所带来的全新驾乘风格。

　　上一代雷凌自2014年进入中国以来，五年内累计销量达80万台，除了产品力之外，还具有相当高的品牌度和美誉度。如今，作为国内首款TNGA平台的紧凑级轿车，脱胎换骨的全新换代雷凌已在钢筋水泥的城市中驰骋数月。

　　从“一张大嘴”开始认识的过程，秉承丰田品牌的KeenLook设计风格，全新换代雷凌的前脸造型更为激进，大嘴式进气格栅占据了前脸大部分面积，全系标配LED前大灯的倒钩造型也比老款大灯更犀利和强悍，两个圆形雾灯各自位于大嘴叉的下角，神似两个“萌萌哒”酒窝。车外后视镜下移至车门板，进一步提升A柱三角区的视野。车尾的层次感明显增加，下方的黑色包围淡化了之前的家用形象，但类似高亮钢琴漆的质感在后期使用中需要格外小心避免刮花。

　　全新换代雷凌分为185T和双擎两大动力车型，每种动力提供五个配置版本。此次试驾的是185T科技版，内室中最抢眼的就是“屏”，12.1英寸中控竖屏+7英寸液晶仪表+10.8英寸的HUD显示，三屏互动凸显浓厚科技感，但对于这种大屏配置还是见仁见智各取所需为好。全新换代雷凌的内室设计凸显简约风格，试驾车这种深浅色调搭配营造出一种错落有致的层次感。中控台上层为软质材料包裹，虽然座椅采用织布材质，但基于TNGA的全新座椅构架优化了坐姿，填充厚实包裹性更好。首次搭载的PM2.5过滤装置也出现在空调控制区域，并且在开启后10分钟内就可将车内PM2.5浓度降至35以下。另外，顶配尊享版车型的内室并没有以“屏”取胜，而是选择了常规的悬浮式9英寸中控屏，但增添了诸如皮质座椅、主驾电动座椅调节、后排出风口等更多的舒适性配置。

　　全新换代雷凌是广丰旗下继凯美瑞和C-HR后第三款TNGA架构下的车型，由于TNGA架构拥有低重心、低高宽比的特点，虽然轴距依然为2700毫米，但车身长度与宽度比现款略有提升，高度则有明显降低，尤其是运动版车身降低了45毫米。在TNGA架构下，动力总成和HV主电池的位置整体降低，紧凑的模块化设计也优化了空气动力性能。

　　185T和双擎车型分别搭载1.2升涡轮增压和1.8升阿特金森两种动力，其中汽油版虽然在账面上变化不大，但提供了更宽泛的扭矩平台，转速在1500转/分即能输出185牛米的最大扭矩。匹配的CVT从模拟8挡更新为模拟10挡的全新变速器，增强了换挡响应，令换挡过程更加顺畅和快速。

　　一款紧凑级家轿选择在赛道上进行试驾环节，也充分说明悬架系统是全新换代雷凌引以为傲的优势之一。不仅麦弗逊式独立前悬采用了分离输入前悬支座、倾斜式轴承设计等优化，后悬更是改为在该级别非常少见的双叉臂独立式，四轮独立悬架再加上后轮随动功能带来了更舒适的操控感，无论是车辆的动态表现、过滤路面的细碎颠簸，还是弯中侧倾的抑制都有更为出色的表现。车辆动力在城市中完全够用，尤其是汽油版车型轻快的油门响应，清晰的指向都比老款有明显进步，非常容易上手。另外，新车的转向比减小后操控感也有提升。通过优化悬架布局以及增加全车隔音材料的使用，全新换代雷凌在NVH上的表现也有明显升级，这种静谧性在双擎车型上更有着尚佳表现。

　　基于TNGA架构的全新换代雷凌在安全方面的升级可谓脱胎换骨。首先，他与第八代凯美瑞采用了相同的高刚性车身结构，占比高达42%。全系标配8安全气囊在这个级别可谓独树一帜，尤其是副驾座椅气囊的配置，用于发生碰撞时抬高副驾腿部位置，避免前冲所受到的伤害，这种气囊设计在雷克萨斯的某些车型中也有使用。另外，全新换代雷凌全系标配胎压监测也带着满满诚意。

　　全新换代雷凌是一部你值得拥有的好车。

（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）