【太平洋汽车网 新车到店】把一辆概念车打造成量产车估计是很多车友一直以来的梦想，如果这件事情真的发生了又会是怎样的呢？大家是否又会去接受这一种长相前卫的车型呢？我们去看看吉利icon就知道了，目前新车已经登陆中山中晟4S店，感兴趣的网友请到店赏车，试驾打卡。

　　打破常规自然要面临许多挑战，所以对敢于尝试的人还是很敬佩的，就像本次静态体验的吉利icon，它是无限接近概念车的“量产”车型，从保守的市场表现来看过于“概念”并不乐观，但显然吉利已经做好了准备。


定位价格：为个性买单都不便宜？


　　第一个准备就是售价，我们可以从它的定位分析出一些数据，吉利icon的级别是紧凑级，采用了最新的BMA模块化平台，它与缤越(7.88万)同平台打造定位要更高，即便它可能会是以独立的车型系列推出，但肯定不会超过CMA平台的星越(13.58万)，而且还有博越在(8.88万)，因此参考这几款车型的起步售价不难发现，它未来的定价应该是完全可以接受的范围。


外观：必成焦点，接受度更高


　　第二个准备就是概念设计与接受度的兼顾，吉利icon高度还原了概念车Concepticon的设计，这也是为什么说它是量产概念车的原因，包括分体式的大灯组以及“回”纹格栅造型赋予了它更前卫的性格，是绝对的特立独行高回头率;不过在对部分设计进行调整之后它的接受度也显然要高于他的概念版本，比如概念车中代表时间的沙漏造型头灯，icon则是应用了三个大小不同的LED灯来重新营造，而分体式的LED日间行车灯、黑色车标LOGO与黑色装饰，还有独特的车身造型大部分都得到了保留，这样的调整显然是非常必要的。

科技语法的全新设计语言让人过目不忘，车头大部分保留概念车设计，包括分体式头灯、“回”纹路格栅等。

“回”纹前格栅搭配重新设计的前杠突出了简约硬朗的性格，logo与下方的黑色装饰也都原汁原味的被保留了。

分体设计大灯，上方为LED日行灯，下方在原有概念车沙漏造型的头灯上调整为三个LED灯组，接受度更高。3个LED组成的大灯组，最上方为近光灯，远光灯开启式中间尺寸较小的和最下方灯会同时亮起。

引擎盖上的散热口只是起到了装饰性的作用，不具备实际用途。

　　除了银河限量版专属的星舰灰，即ICON 50°灰外，吉利icon更有ICON 80°灰、ICON绿、ICON红、ICON白、ICON蓝、ICON金七种不同风格可选，对于年轻消费者来说可根据自己的喜好进行选择。

　　吉利icon应用了“科技语法”的全新设计理念，这种设计语言代表着科技感与功能性的高度融合。其实从见到它的第一眼就不难发现，icon的设计充斥着未来感，但除此之外还有一些硬派风格，车身采用了大量硬朗的线条过度，这也让他看上去更为简约干练。车身尺寸方面，吉利icon长宽高分别达到了4350、1810、1615mm，轴距为2640mm，一个非常标准的紧凑级SUV身段。

侧面AB柱上浮与C柱的下压形成了一个俯冲的姿态，再有息浮式车顶，即便应用更多直线也显得十分动感。

出厂就配备行车记录仪功能

前后路上方勾勒出了更具立体感的轮廓，同时还采用了隐藏门把手，而下方的环形装饰源自概念车而来。

SUV专用的马牌UC6轮胎

轮毂的尺寸达到了19寸，可能造型过于精致并不突显，轮胎方面选择了马牌规格为225/45R19，价格不低。

尾部造型简约，设计与车头呼应也采用了回纹设计，后杠加入了三个环形的装饰，它的双出排气为隐藏式。

后雨刮被隐藏在高位刹车灯内，在美感上做得滴水不漏，尾灯样式也是类似沙漏造型，和概念车更为接近。


内饰：设计出彩，功能性更强


　　概念车Concepticon过于前卫的内饰设计自然不适合照搬，吉利icon也进行了一些调整，庆幸的是这次的内饰依旧可圈可点。我们体验的这款车型提供了更为个性的红黑内饰搭配，此外还有浅色内饰配色提供选择。而来到车内最引人注意的就是双悬浮式10.25英寸液晶仪表盘和中控大屏，多样的行程电脑与智能网联系统让他具备了更强的功能性，同时两款屏幕还可以进行交互，例如在执行导航系统时三指滑动中控大屏即可将地图投射到仪表盘中还是相当便捷的。

内饰个性化突出，副驾驶位置与门把手都加入了新的扶手装饰，红黑配色也更显活泼，搪塑与皮质材料很常见。

方向盘的尺寸偏小手感很不错，底部采用了扁平设计，功能方面带有定速续航、语音控制与液晶屏控制等。

10.25英寸悬浮式液晶仪表盘十分个性，左侧带有胎压监测与动力传递模式，右侧包括多媒体与智能驾驶功能。

10.25英寸的中控大屏，功能确实丰富，可以做到人车家一体式的互联，但由于试驾车网联都处在无法激活状态所以无法进行详细的体验。

360全景影像功能支持2D与3D模式切换，同时可以模拟场景，视图中包括车门未关以及双闪点亮都能识别。

中控大屏调出导航通过三指滑动可以投影到液晶仪表盘内，从而完成交互合作，这样就可以进行其他应用了。

细节表现比较到位

空调区采用了触屏按键，温度调节的拨片看着又格外精致，可以说吉利icon在小细节上也下足了功夫。

吉利icon提供有三种驾驶模式调节，同时还具备发动机启停、陡坡缓降、自动驻车，自动泊车等功能相当丰富。


空间：储物有提升，乘坐更舒适


　　吉利icon的前排座椅具备了更好的人体工程学设计，弓型的头枕与靠背角度可以达到了更高的贴合度，座椅材质稍硬一些更适合长途驾驶。

运动座椅不仅造型漂亮人体工程学也更好，靠背和头枕较大的角度保证了足够的支撑，并且配备电动座椅调节。

后排舒适性的满足包括了全景天幕，地板平整化设计以及双USB接口和后排空间出风口，后排视野表现也更好。

安全带提醒功能显示

行李箱容积比较常规，但座椅可以比例放倒，同时盖板下面还有储物盒存放物品，电源接囗也都配备齐全。

驾驶者可以透过车底透视功能查看车底的路况

系统配备的自动泊车功能也十分出色。

　　动力方面，新车将搭载吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD涡轮增压发动机+7DCT的动力组合，其中，1.5TD发动机采用缸内直喷技术，最大功率130kW(177PS)，最大扭矩255N·m。在此基础上，吉利icon的48V BSG电机，功率最多提升10kW，扭矩提升45N·m，动力表现相当于3.0L自然吸气发动机。这套动力总成满足国六b排放标准，同时该发动机具备升级空间，未来可升级至欧7排放标准。这让吉利icon实现7.9s百公里加速的同时，综合油耗低至5.7L。