宝骏530赣州售7.58万元起 现车充足
2019年12月27日 00:10
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  【太平洋汽车网 赣州行情】宝骏530七座版自动挡车型搭载了型号为N15T的全新1.5T发动机,它的最大功率110kW(150PS),峰值扭矩为250N·m。传动系统匹配的是型号为CTF25的全新CVT变速箱,可模拟8速。在安全方面,宝骏530全系标配博世9.1版本ESP车身稳定系统。近日,小编了解到五菱宝骏店内宝骏530赣州平价销售,现车充足。更多本地资讯请点击》》》行情优惠 感兴趣的朋友不妨拔打咨询热线400-819-0055转6855获取最新底价或到店咨询。(此行情以采集当天为准)【 团购报名】【查看经销商】

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宝骏530

官方价

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宝骏530 2020款 1.5T 手动舒适型 5座 国VI

7.78万

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7.78万

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宝骏530 2020款 1.5T 手动舒适型 6座 国VI

7.88万

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7.88万

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宝骏530 2020款 1.5T 手动舒适型 7座 国VI

7.88万

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7.88万

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宝骏530 2020款 1.5T 手动豪华型 5座 国VI

8.58万

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8.58万

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宝骏530 2020款 1.5T 手动豪华型 7座 国VI

8.68万

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8.68万

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宝骏530 2020款 1.5T 手动豪华型 6座 国VI

8.68万

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宝骏530 2020款 1.5T CVT豪华互联型 5座 国VI

9.48万

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宝骏530 2020款 1.5T CVT豪华互联型 7座 国VI

9.58万

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9.58万

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宝骏530 2020款 1.5T CVT豪华互联型 6座 国VI

9.58万

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宝骏530 2020款 1.5T CVT尊贵互联型 5座 国VI

9.88万

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宝骏530 2020款 1.5T CVT尊贵互联型 7座 国VI

9.98万

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9.98万

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宝骏530 2020款 1.5T CVT尊贵互联型 6座 国VI

9.98万

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宝骏530 2019款 1.5T 手动舒适型 7座 国V

7.88万

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7.88万

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宝骏530 2019款 1.5T 手动舒适型 国VI

7.88万

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宝骏530 2019款 1.5T 手动舒适型 7座 国VI

8.18万

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宝骏530 2019款 1.5T 手动精英型 7座 国V

8.38万

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宝骏530 2019款 1.5T 手动精英型 7座 国VI

8.58万

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宝骏530 2019款 1.5T 手动精英型 国VI

8.78万

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宝骏530 2019款 1.5T CVT精英型 国V

8.88万

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宝骏530 2019款 1.5T CVT精英型 国VI

8.98万

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宝骏530 2019款 1.5T CVT精英型 7座 国V

9.08万

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宝骏530 2019款 1.5T 手动豪华型 7座 国V

9.08万

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宝骏530 2019款 1.5T 手动豪华型 7座 国VI

9.28万

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宝骏530 2019款 1.5T CVT精英型 7座 国VI

9.28万

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宝骏530 2019款 1.5T 手动豪华型 国VI

9.48万

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宝骏530 2019款 1.5T CVT豪华型 国V

9.58万

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宝骏530 2019款 1.5T CVT豪华型 7座 国V

9.78万

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9.78万

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宝骏530 2019款 1.5T CVT豪华型 国VI

9.88万

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9.88万

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宝骏530 2019款 1.5T CVT豪华型 7座 国VI

9.98万

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宝骏530 2019款 1.5T 手动尊贵型 国VI

10.18万

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宝骏530 2019款 1.5T CVT尊贵型 国V

10.28万

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宝骏530 2019款 1.5T CVT尊贵型 国VI

10.58万

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10.58万

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宝骏530 2018款 1.5T 手动舒适型 国V

7.58万

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宝骏530 2018款 1.5T 手动精英型 国V

8.38万

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宝骏530 2018款 1.5T 手动豪华型 国V

9.18万

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宝骏530 2018款 1.5T 手动尊贵型 国V

9.88万

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宝骏530 2018款 1.5T DCT豪华型 国V

10.48万

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宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V

11.58万

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宝骏530 2018款 1.8L 自动精英型 国V

8.98万

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8.98万

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宝骏530 2018款 1.8L 自动豪华型 国V

9.88万

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9.88万

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车系频道://price.pcauto.com.cn/sg22283/

制表:太平洋汽车网



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分期购车获取低价

     编辑点评:宝骏530的此番升级,不单止提供了CVT无级变速箱,还优化了这台1.5T发动机,使其最大功率与最大扭矩都有了提升,并且发动机在更低的转速时便能输出高扭矩。因此在整车的动态表现上相比此前明显更好,即便是满载,也丝毫不会出现低扭不足的情况。让人更为满意的是其平顺的动力输出,毫无疑问,搭载了CVT无级变速箱的动力平顺性自然要高于此前的DCT双离合变速箱,在极低速行驶时,此前出现的拖拽感与换挡的犹豫不会再有,市区道路行驶更畅快。

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