江淮嘉悦A5是乘用车存量竞争中的利器
2019年12月04日 10:03
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江淮乘用车总经理张文根：嘉悦A5是江淮存量竞争中的利器
“您能感觉到江淮乘用车在变化吧。”刚从别处匆匆赶回，还没来得及喝口水，安徽江淮汽车集团公司副总经济师、乘用车营销公司总经理张文根，就主动打开了这一次专访话题。
在短短的20分钟里，这位理科出身但对营销、市场全面通的江淮乘用车操盘者，最高频次提到的词儿就是“粉丝”，在他眼里，如何让年轻一代新主流消费群体认可并喜欢，甚至成为“粉丝”，是江淮在存量时代要下功夫挖掘的能量链路。
张文根认为，这些能量链路中不可或缺的，除了需要用年轻人的语言去设计并表达产品，更重要的是产品品质的严苛把控，与江淮大众共线生产的嘉悦A5，就是这样诞生的，“它是江淮乘用车存量竞争的一把利剑。”
“嘉悦A5颜值是不是很高？”
这是在谈到嘉悦A5的设计时张文根问我的第一个问题，显然他对这款车的设计很有信心，“我不介意媒体拿这款车的设计和大众CC相比，比不过我们可以再优化，但是‘掀背式+溜背造型’肯定是未来汽车设计的一种趋势之一。”
运动风十足的掀背式三厢轿跑设计、全LED大灯、贯穿式尾灯，到识别度极高的“直瀑式”立体格栅、“一字型”细长条状LED日间行车/转向灯、流线车身溜背造型……被视为江淮乘用车3.0时代力作的嘉悦A5，放在车展展台中间，让人眼前一亮，很难和江淮固有的形象联系起来。
在这个看脸的时代，江淮请来了阿尔法罗密欧8C超级跑车的设计师——丹尼尔，作为江淮意大利设计中心首席大师亲自操刀，联合国内本部团队，在嘉悦A5的结构、风格、外观等核心设计上实现了一系列突破，演绎着江淮的家族式设计语言。
百度汽车：这种掀背+溜背的设计风格能给用户带来什么价值？
张文根：我们都知道，掀背车兼具溜背的造型和大后备箱空间。除了视觉上的美感，溜背带来的轿跑式流线型车身无疑将获得更低的风阻系数，嘉悦A5的风阻系数低至0.29，有效提升其燃油经济性。
但是掀背车比普通的三厢轿车成本要高，而且对于车身的密封性工艺要求更高，所以掀背车通常都出现在高端车，像奔驰GLC、奥迪A7和大众CC等。
掀背式设计使得嘉悦A5的后备箱相当于传统三厢轿车的“两倍挑高，三倍空间”，且后排座椅可以放倒。值得一提的是，我们还特别在后排顶部做了凹槽设计，巧妙地解决了溜背限制的后排顶部空间，1.8米身高的人坐在后排都会比较舒适。
“嘉悦A5品质可以和大众媲美”
对于车企来说，在存量时代要想有一个阶梯型的增长和爬坡，需要从存量市场寻找增量机会。张文根说，存量市场上的增量动力是源源不断地推出好产品，嘉悦A5是其中之一。
与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产，在设计和产品验证阶段就严格对标大众，甚至大众专家对底盘也进行了精心调校，有媒体评价“嘉悦A5是一款挂着江淮标的大众车”。
“我不排斥这样的评价，造好车、造高品质车要跟强者为伴，江淮与大众合作以来，我们确实受益很大。”据张文根介绍，为了保证产品达到大众全球质量标准，江淮投入2亿元进行生产线升级，内部分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，按照月度开展审核。
从2018年2月份起，江淮乘用车全面应用德国VDA质量管理体系，系统将大众的质量管理工具应用到产品生产过程中，使得许多关键工位有了更高效的质量管理手段，其生产的产品品质也达到与大众品牌齐平的水准。
例如，嘉悦A5前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬应用大众同平台的“E型”多连杆独立悬架；新车方向盘有三种助力模式可调，采用随速转向系统EPS，匹配响应速度快的PMSM永磁同步电机，且参考大众标准将转向间隙控制在2°以内，转向精准；匹配博世9.3ESP，同时标配ESS紧急制动频闪，有效规避碰撞等等。
百度汽车：你眼里什么可以算作好车、好产品？
张文根：我认为一辆好车，首先底盘要好，江淮做底盘起家，经过大众专家和麦格纳专家调校的底盘非常舒适，让江淮嘉悦A5的行驶质感得以优化；其次，江淮跟大众共线生产，并且引入德国造车标准，产品品质得以保证；第三，意大利设计中心在造型设计上的突破，符合新主流消费群体的审美；第四，中国强大的车联网技术赋能产品，在智能化配置上，嘉悦A5全新的人机交互系统，迎合年轻一代消费者的需求。我认为，这四个优势在嘉悦A5上都有体现。
“江淮真的变了”
做品牌年轻化还是做年轻人的品牌？“我们想链路年轻人。”
链路年轻人意味着要“懂”他们——追求品质、新鲜感，独立又多元，他们追求时尚并乐于创造流行文化——4.2展馆的江淮展台浓浓的赛博朋克风，双层复式结构、凌厉的线条、大块色彩反差极大的高光，被摆放在其中的嘉悦A5、瑞风S7 PRO，视觉融合的很好，科幻感十足。
这只是链路年轻人的维度之一，为了让品牌更接近年轻人，品牌人设产生共鸣，江淮汽车在11月20日举办了一场盛大的粉丝大会，邀请Z世代潮流歌手组合和街舞男神助力，江淮车主及粉丝和艺人一同站上舞台带来温暖又有创意的表演，让全场观众感受到了江淮不遗余力拉近与年轻消费者的距离，成为这些渴望同伴、拥有强烈表达诉求的年轻人中的一份子。
“江淮变了，你可以说我们变年轻了，也可以说我们变美了，与大众江淮共线，我们变得更有自信了。”张文根说，未来江淮品牌建设和营销活动都会围绕着消费者来进行，无论是价值观还是产品，都会贴合新生代消费者，让品牌年轻化在内涵上拥有了更多的层次。
“您能感觉到江淮乘用车在变化吧。”刚从别处匆匆赶回，还没来得及喝口水，安徽江淮汽车集团公司副总经济师、乘用车营销公司总经理张文根，就主动打开了这一次专访话题。
在短短的20分钟里，这位理科出身但对营销、市场全面通的江淮乘用车操盘者，最高频次提到的词儿就是“粉丝”，在他眼里，如何让年轻一代新主流消费群体认可并喜欢，甚至成为“粉丝”，是江淮在存量时代要下功夫挖掘的能量链路。
张文根认为，这些能量链路中不可或缺的，除了需要用年轻人的语言去设计并表达产品，更重要的是产品品质的严苛把控，与江淮大众共线生产的嘉悦A5，就是这样诞生的，“它是江淮乘用车存量竞争的一把利剑。”
“嘉悦A5颜值是不是很高？”
这是在谈到嘉悦A5的设计时张文根问我的第一个问题，显然他对这款车的设计很有信心，“我不介意媒体拿这款车的设计和大众CC相比，比不过我们可以再优化，但是‘掀背式+溜背造型’肯定是未来汽车设计的一种趋势之一。”
运动风十足的掀背式三厢轿跑设计、全LED大灯、贯穿式尾灯，到识别度极高的“直瀑式”立体格栅、“一字型”细长条状LED日间行车/转向灯、流线车身溜背造型……被视为江淮乘用车3.0时代力作的嘉悦A5，放在车展展台中间，让人眼前一亮，很难和江淮固有的形象联系起来。
在这个看脸的时代，江淮请来了阿尔法罗密欧8C超级跑车的设计师——丹尼尔，作为江淮意大利设计中心首席大师亲自操刀，联合国内本部团队，在嘉悦A5的结构、风格、外观等核心设计上实现了一系列突破，演绎着江淮的家族式设计语言。
百度汽车：这种掀背+溜背的设计风格能给用户带来什么价值？
张文根：我们都知道，掀背车兼具溜背的造型和大后备箱空间。除了视觉上的美感，溜背带来的轿跑式流线型车身无疑将获得更低的风阻系数，嘉悦A5的风阻系数低至0.29，有效提升其燃油经济性。
但是掀背车比普通的三厢轿车成本要高，而且对于车身的密封性工艺要求更高，所以掀背车通常都出现在高端车，像奔驰GLC、奥迪A7和大众CC等。
掀背式设计使得嘉悦A5的后备箱相当于传统三厢轿车的“两倍挑高，三倍空间”，且后排座椅可以放倒。值得一提的是，我们还特别在后排顶部做了凹槽设计，巧妙地解决了溜背限制的后排顶部空间，1.8米身高的人坐在后排都会比较舒适。
“嘉悦A5品质可以和大众媲美”
对于车企来说，在存量时代要想有一个阶梯型的增长和爬坡，需要从存量市场寻找增量机会。张文根说，存量市场上的增量动力是源源不断地推出好产品，嘉悦A5是其中之一。
与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产，在设计和产品验证阶段就严格对标大众，甚至大众专家对底盘也进行了精心调校，有媒体评价“嘉悦A5是一款挂着江淮标的大众车”。
“我不排斥这样的评价，造好车、造高品质车要跟强者为伴，江淮与大众合作以来，我们确实受益很大。”据张文根介绍，为了保证产品达到大众全球质量标准，江淮投入2亿元进行生产线升级，内部分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，按照月度开展审核。
从2018年2月份起，江淮乘用车全面应用德国VDA质量管理体系，系统将大众的质量管理工具应用到产品生产过程中，使得许多关键工位有了更高效的质量管理手段，其生产的产品品质也达到与大众品牌齐平的水准。
例如，嘉悦A5前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬应用大众同平台的“E型”多连杆独立悬架；新车方向盘有三种助力模式可调，采用随速转向系统EPS，匹配响应速度快的PMSM永磁同步电机，且参考大众标准将转向间隙控制在2°以内，转向精准；匹配博世9.3ESP，同时标配ESS紧急制动频闪，有效规避碰撞等等。
百度汽车：你眼里什么可以算作好车、好产品？
张文根：我认为一辆好车，首先底盘要好，江淮做底盘起家，经过大众专家和麦格纳专家调校的底盘非常舒适，让江淮嘉悦A5的行驶质感得以优化；其次，江淮跟大众共线生产，并且引入德国造车标准，产品品质得以保证；第三，意大利设计中心在造型设计上的突破，符合新主流消费群体的审美；第四，中国强大的车联网技术赋能产品，在智能化配置上，嘉悦A5全新的人机交互系统，迎合年轻一代消费者的需求。我认为，这四个优势在嘉悦A5上都有体现。
“江淮真的变了”
做品牌年轻化还是做年轻人的品牌？“我们想链路年轻人。”
链路年轻人意味着要“懂”他们——追求品质、新鲜感，独立又多元，他们追求时尚并乐于创造流行文化——4.2展馆的江淮展台浓浓的赛博朋克风，双层复式结构、凌厉的线条、大块色彩反差极大的高光，被摆放在其中的嘉悦A5、瑞风S7 PRO，视觉融合的很好，科幻感十足。
这只是链路年轻人的维度之一，为了让品牌更接近年轻人，品牌人设产生共鸣，江淮汽车在11月20日举办了一场盛大的粉丝大会，邀请Z世代潮流歌手组合和街舞男神助力，江淮车主及粉丝和艺人一同站上舞台带来温暖又有创意的表演，让全场观众感受到了江淮不遗余力拉近与年轻消费者的距离，成为这些渴望同伴、拥有强烈表达诉求的年轻人中的一份子。
“江淮变了，你可以说我们变年轻了，也可以说我们变美了，与大众江淮共线，我们变得更有自信了。”张文根说，未来江淮品牌建设和营销活动都会围绕着消费者来进行，无论是价值观还是产品，都会贴合新生代消费者，让品牌年轻化在内涵上拥有了更多的层次。
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