能否占领价值高地？ 长安欧尚X7竞争力分析
2019年12月06日 00:36
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三款车型尺寸对比
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 长/宽/高 | 轴距 |
| 长安欧尚X7 | 4705/1860/1720mm | 2780mm |
| 传祺GS4 | 4545/1856/1700mm | 2680mm |
| 吉利博越 | 4544/1831/1713mm | 2670mm |
根据表格可以看出，长安欧尚X7在车长和轴距上与竞争车型相比有较大优势，轴距要比传祺GS4和吉利博越分别多出10cm和11cm，整车尺寸甚至非常接近中型SUV。
长轴距也直接反映在车内的乘坐空间上，此前我们对该车做了空间体验，身高170cm的体验者调好前排坐姿后，坐在后排，腿部空间将近四拳，非常充裕。
动力系统对比
| 三车动力参数对比 | ||||
| 车型 | 发动机 | 变速箱 | 最大功率 /最大功率转速 | 最大扭矩/最大扭矩转速 |
| 长安欧尚X7 | 1.5T涡轮增压 | 6挡手动/7挡双离合 | 131kW（178PS）/5500rpm | 265N·m/1450-4500rpm |
| 传祺GS4 | 1.5T涡轮增压 | 6挡手动/6挡手自一体 | 124kW（169PS）/5000rpm | 265N·m/1700-4000rpm |
| 吉利博越PRO | 1.5T涡轮增压 | 6挡手动/6挡手自一体 | 130kW（177PS） /5500rpm | 255N·m/1500-4000rpm |
与对手们相比，这台1.5T引擎还拥有最宽广的峰值扭矩平台，发力区间更宽更早代表着引擎在低转及中高转区间会有更好的动力表现。
这台1.5T最大马力较长安欧尚X7的引擎稍低，不过1.5T能有169匹、265扭米的输出，放眼当下已处在同排量引擎的前列。
代号JLH-3G15的1.5T三缸引擎目前被广泛应用于吉利与领克旗下车型上，厂家根据车型定位取向的差异而对其做不同的标定。在博越上它的最大功率达到177匹，峰值扭矩255扭米，数据也很好看。
众所周知，三缸发动机的活塞工作时，往复惯性力无法相互抵消，先天的抖动和噪音要比四缸机更加明显。吉利对此加入了通过齿轮与曲轴直接相连的平衡轴，以平衡轴自身的配重来平衡发动机的震动。实际的NVH表现，该引擎十分接近四缸机。至于博越PRO还有一款1.8T车型，排量更大的它自然在数据上更胜一筹。不过该版本起售价也达到了13.68万，因此对比的意义并不大。
动力对比的结论显而易见：三款车型的动力系统在技术层面与参数处在同一水平线。这也反映出长安欧尚X7在动态性能表现上与更高几万的热门主流车型看齐。而与同价位的那些使用自然吸气发动机的车型相比，长安欧尚X7在动力方面的优势则十分明显。在10万元左右价位，1.5T+7DCT/6MT的动力总成无疑能为长安欧尚X7的性价比加分不少。
价格相近/走量车型配置对比
配置方面的对比，我们选取三款车型价格接近，又比较走量的版本，看看在同价位情况下三者各自的配置情况。它们分别是长安欧尚X7 1.5TGDI 自动尊贵型（10.77万）、传祺GS4 270T自动舒适版（11.38万）和博越 1.5TD 自动智雅PRO（11.68万）。
走量车型参数配置对比 | |||
| ● 标配○ 选配- 无 | |||
| 车型信息： | 长安欧尚X7 2020款 1.5TGDI 自动尊贵型 | 传祺GS4 2020款 270T 自动舒适版 | 博越 2020款 1.5TD 自动智雅PRO |
| 官方价： | 10.77万 | 11.38万 | 11.68万 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 235/50 R19 | - | 225/60 R18 |
| 后轮胎规格： | 235/50 R19 | - | 225/60 R18 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 | ●胎压胎温显示 | ●胎压胎温显示 |
| 车道偏离预警系统： | ● | - | - |
| 疲劳驾驶提示： | - | - | ● |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 遥控升降车窗： | - | - | ● |
| 远程启动： | ● | - | - |
| 无钥匙启动系统： | ● | - | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | - | - |
| 巡航系统： | ●定速巡航 | ●定速巡航 | ●定速巡航 |
| 前/后雷达： | 前- / 后● | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 | - | ●倒车影像 |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降： | - | ● | ● |
| 天窗类型： | ●可开启式全景天窗 | ●单天窗 | ○可开启式全景天窗 |
| 液晶仪表盘尺寸： | 3.5 | 3.5英寸 | 3.5英寸(选装7英寸) |
| 车载行车记录仪： | ● | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 后排座椅调节： | ●靠背调节 | - | ●靠背调节 |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 空调调节方式： | ●手动 | ●手动 | ●自动 |
| 车内PM2.5过滤装置： | - | ● | ● |
| 近光灯光源： | LED | 卤素 | 卤素 |
| 远光灯光源： | LED | 卤素 | 卤素 |
| 日间行车灯： | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | - | - | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● |
| 大灯延时关闭： | ● | ● | ● |
| 车窗一键升/降： | ●全车 | ●驾驶席 | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 | ●驾驶席 | ●全车 |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | - | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | - | - |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● | - | - |
| 中控台彩色大屏： | ● | - | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 10.25英寸 | - | 8英寸(选装12.3英寸) |
| GPS导航系统： | ● | - | ● |
| 实时路况信息显示： | ● | - | ● |
| 手机互联/映射： | - | - | ●CarPlay ●CarLife |
| 车联网： | ● | - | ● |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●天窗 | - | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 |
| 蓝牙/车载电话： | ● | - | ● |
| 接口类型： | ●USB | ●USB ●AUX | ●USB ●12V |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:2 | 标配:2，选装:2 | - |
| 后备厢12V电源接口： | - | - | ● |
| 扬声器数量： | 标配:6 | 标配:6 | 标配:6 |
对比看出，三款车型在安全方面都做得相当到位，如ABS防抱死、车身稳定控制系统ESP、胎压监测等主流安全配置悉数到场。长安欧尚X7自动尊贵型较两个对手多了车道偏离预警和前排侧气囊，博越自动智雅PRO则比欧尚X7多了疲劳驾驶提示和陡坡缓降。
舒适及便利性配置上，长安欧尚X7自动尊贵型相对另外两车多了远程启动、无钥匙进入、全景倒车影像、主驾驶座椅电动调节和后视镜电动折叠。博越 1.5TD自动智雅PRO则多了自动空调和遥控升降车窗。
大灯配置是长安欧尚X7的亮点，该车全系配有LED大灯，而GS4 270T自动舒适版和博越 1.5TD自动智雅PRO仍是卤素灯。三车均配有日间行车灯和大灯高度可调/大灯延时关闭功能。
传祺GS4 270T自动舒适版在多媒体配置上要明显落后于另外两车，仅提供CD机和两个USB接口。长安欧尚X7自动尊贵型拥有尺寸更大（10.25英寸）的中控屏，功能上与博越PRO的车机相当，均提供GPS导航、语音控制、蓝牙、实时路况显示等功能，后者额外多了CarPlay功能。
不难看出，在三款同价位车型的对比中，传祺GS4 270T自动舒适版的配置略显寒酸，尤其是多媒体配置上。欧尚X7自动尊贵型相比博越自动智雅PRO也要稍胜一筹，主要赢在了灯光和舒适性配置上。
总结
一番介绍和对比过后，我们再回到文章标题中的问题：“能否占领价值高地？”相信大多数人的答案是“可以”。车内空间是长安欧尚X7与其它紧凑型SUV相比最大的优势，而与定价高出几万的直接竞争车型们相比，长安欧尚X7在车内配置方面不落下风，1.5T四缸引擎+7速DCT变速箱的动力组合让其在动态性能表现方面甚至还有些许优势。此外，内饰营造的质感也相当突出。对于预算不高并且注重性价比的买家，它会是紧凑型SUV里一个不错的选择。
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