现代ix35



 

11.99-16.19万




　　前大众设计总监罗西蒙亲自操刀完成的现代ix35，是他加盟现代汽车后的首款作品，定位为“硬派智能网联SUV”，主攻的是12-16万元这个价格区间的SUV细分市场。由奶油小生向粗犷硬汉华丽转身之后，现代ix35除了在造型上大刀阔斧地进行了修整之外，在配置方面也进行了一系列升级。

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　　现代ix35在传承家族式流体雕塑2.0设计语言的基础上，融入了更具锋芒的Cliff式硬派设计风格。设计师通过大量刚劲有力的线条运用，将现代ix35的外观塑造得硬朗有型，勾勒出一副更具力量感的阳刚体魄。

　　现代ix35的前脸多处运用了平直的折线条，比较有立体感。更为宽大的前进气格栅和具有雕塑效果的前包围使得车头看起来相当稳重大气，视觉上的冲击效果不言而喻。



　　大灯的造型与整体的硬派风格相统一，至于灯源方面，除了日间行车灯为LED光源外，其余的远近灯组均采用了带有透镜的卤素光源，总体来说并无太大亮点。



　　现代ix35的车身尺寸为4435×1850×1715mm，入门的畅质版车高1680mm，全系轴距为2640mm。笔直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，宽大粗壮的C柱和后轮拱十分凸显硬派SUV作派，这与主流的悬浮式车顶风格截然不同。



　　现代ix35的尾部同样采用了众多横向线条来拉伸视觉效果，修长的LED尾灯在夜间点亮后拥有较高的辨识度，黑色包围搭配大面积的银色护板，进一步营造出硬派SUV的狂放。



　　现代ix35的内饰保留了和外观一致的硬朗风格，整个座舱几乎看不见圆润的线条，取而代之的都是各种横平竖直的设计。中控台基本以硬塑料为主，不过进行了纹理和仿缝线处理，不至于太过于廉价的感觉。总之，整体内饰的配色和用料在简单中庸的风格映衬下并没有太大的新鲜感。





　　现代ix35的三辐式多功能方向盘由皮质包裹，三九点位置有凹陷设计，造型方面偏向于运动。方向盘集成了定速巡航、语音控制等功能，功能按键操作起来也比较顺手。双圆式机械仪表盘没有过多炫酷的设计元素，中间的液晶显示屏可以体现丰富的行车信息，一切都以实用为主。



　　9.6英寸中控触摸屏并非现代ix35全系标配，这套车机同时搭载了百度智能网联系统和现代的Bluelink系统。百度智能网联系统针对国内消费者对于车载导航的需求进行定制，使用更加方便快捷；Blue Link系统则可以实时监测车辆的机油、保养等基础信息以及监控行驶信息。此外，系统还支持苹果CarPlay和百度CarLife功能，手机互联完全兼容。



　　空调控制区域和多媒体音量、菜单等按键设置在了中控屏幕的下方，使用起来相当便利，只不过高亮的黑面板比较容易留下指纹和灰尘。

　　考虑到后排乘客的乘坐舒适性，现代ix35提供了后排的出风口。不过除了12V电源接口外，更为实用的USB充电接口并没有出现，稍显遗憾。

　　现代ix35的前排座椅采用了皮质和织物相拼的面料，座椅填充物软硬程度适中，.包裹性和支持性一般。主驾位支持电动调节，副驾位只能通过手动方式进行调节。



　　后排座椅的乘坐舒适感尚可，优点是带有中央扶手并且地板突起的幅度比较小，不足之处是中间座椅缺少了头枕。





　　现代ix35除了搭载2.0L自然吸气发动机以外，还新增加了1.4T涡轮增压发动机。2.0L自然吸气发动机最大功率为118kW（160PS），峰值扭矩为193N·m；1.4T涡轮增压发动机的最大功率分别为103kW（140PS），峰值扭矩为242N·m。传动方面，与2.0L自然吸气发动机相匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱；而与1.4T涡轮增压发动机相匹配的是7速双离合变速箱。

　　车型小结：改头换面的现代ix35并没有忘记自己的家用定位，智能互联和语音操控的加入符合了年轻消费者的预期。两款动力系统其实并没有太多的亮点，对于日常代步来说刚刚够用。韩系车一向靠配置丰富打天下，不过这次现代ix35似乎有些过于自信了，LED大灯、全景天窗、全液晶仪表盘等主流配置竟然全部缺席表现确实不够出彩。