五菱宝骏E200销量突破7.5万
2019年11月08日 15:53
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【太平洋汽车网 行情频道】
一、概况
作为上汽通用五菱第二款纯电汽车产品，宝骏E200于2018年9月率先在广西、山东及全国主要城市上市销售。宝骏E200打破常规，以创新性的产品定位、产品使用场景，精准地把握了用户需求。宝骏E200凭借其卓越的便利性优势、过硬的安全品质，为用户城市短途代步出行提供了全新的解决方案。截止2019年9月份，宝骏新能源产品（含宝骏E100及E200）累计销售超过7.5万辆。自宝骏E100在2019年6月率先全国上市以来，宝骏新能源品牌赢得全国消费者的认可，实现7-10月份全国A00级新能源乘用车连续四个月的“四连冠”。
2019年9月2日，宝骏E200全国上市，共推出智行版和智享版两款配置，官方指导价为5.48-6.48万元，下订用户可享受抢鲜价4.98万元和5.98万元。通过亲民的销售价格，优质的产品服务，为用户带来便捷、经济、安全的出行体验，也展示出上汽通用五菱一直以来坚持的“以用户需求为导向”的经营理念。
二、宝骏E200产品介绍
1. 更便捷的城市出行
►出行便利：宝骏E200拥有小巧灵动的车身尺寸，采用了三门两座设计，长/宽/高分别为2497/1526/1616mm；综合工况续航里程为250km，最高车速100km/h，能够轻松满足用户日常通勤的出行需求。
►停车便利：传统尺寸的标准车位可以停放两辆宝骏E200，公共停车资
源的利用率比传统汽车提高一倍，而且树池之间、人行道、花坛边等传统汽车无法停放的地方，宝骏E200可以轻松停放、且不影响正常交通。
►充电便利：不高度依赖充电桩，宝骏E100可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长10小时左右。同时，宝骏E100还配套了创新型充电插座，能够实现无需电网扩容、经济便利化使用，充电更方便。为了满足用户快速充电需求，宝骏E100还可以选装6.6kW充电机，4小时左右即可充满。
2. 更经济的用车成本
宝骏E200百公里耗电量约为10度，每公里花费仅约6分钱。对比传统燃油车，使用宝骏E200一年可省下的花费近9000元以上。宝骏E200购车免购置税，且车辆保养及维护成本极低，相比于传统燃油汽车，用车成本基本可以忽略不计。
3. 放心的产品安全
上汽通用五菱加大对产品试验、验证的投入，为产品质量和用户体验保驾护航。目前已建成建筑面积11600㎡的广西领先、国内一流的新能源试验室，已投入使用国际领先的大型测试设备25台套，具备完整测试能力221项。实现了自主完整配套从0到1试验能力的突破。
整车结构：
►符合汽车安全法规要求：宝骏E200满足超过800项国家汽车安全标准
及587项电动汽车相关标准。包括整车及关键零部件，如动力电池安全试验、高压电器安全试验、安全碰撞试验、整车涉水试验等。
►车身强度有效保证乘员安全：宝骏E200的车身安全性完全满足国家汽
车相关安全法规要求，车身使用超高强度及高强度钢的比例达42.9%以上，并进行了严格的整车级碰撞试验。乘员舱和电池舱采用框架和笼式结构，发生碰撞时能有效保护乘员安全。
►周到的安全配置：宝骏E200全系配备驾驶员安全气囊，副驾驶座位设
计了儿童锁及ISOFIX儿童安全座椅接口。ESC车身稳定系统、EPB电子手刹、倒车影像及胎压监测系统也为用户的行车安全提供了更多保障。
电池系统：
►三电性能安全可靠（电池、电机、电控）：宝骏E200的动力电池采用锂
离子电池，经过了累计412次严苛的安全测试，并提供8年或12万公里的质保保证，具备安全性高、可靠性高、耐久性高的“三高”特点。动力电池的防尘防水等级达到IP67，且具备主动安全保护功能、绝缘故障报警及短路保护等功能。
电机系统经历了完整的台架及耐久可靠测试，可保证8年或12万公里质保。整车控制器通过了电性能、盐雾、IP等级、老化耐久、自由跌落、湿热循环等测试，同时还涵盖了整车常温、夏季、冬季标定验证等用户各种使用场景的各种功能测试，具有极高的功能可靠性。
►周到的安全配置：宝骏E200全系配备驾驶员安全气囊，副驾驶座位设
计了儿童锁及ISOFIX儿童安全座椅接口。ESC车身稳定系统、EPB电子手刹、倒车影像及胎压监测系统也为用户的行车安全提供了更多保障。
4. 更个性的产品设计
►设计理念-产品化：宝骏E200不同于传统汽车，而更像一款工业产品。
产品化不仅仅体现在E200的造型设计上，也体现在它的功能设计上。从造型设计来看，E200与传统汽车有很大的差别，主要体现在设计语言上；从功能设计来看，E200作为出行工具所需要承载的基本功能，也突破了传统汽车的设计思维，比如空调、灯具、车内载物空间的设计等。从这些方面来说，E200不像一款传统的汽车产品，而更像一款将造型与功能高度关联、整体性很强的工业产品。
►设计语言-几何形态美学 ：宝骏E200采用了非汽车品类的设计语言，
主要通过几何元素呈现视觉效果，使产品看起来更加简洁。通常北欧地区的产品设计中会更多地运用这样的设计语言，呈现出简洁、实用的风格。
外饰 ：
-突破性的前脸设计
宝骏E200前脸前卫的造型突破了传统的汽车审美，取消了进气格栅、弱化了前灯的视觉感，具有极高辨识度，同时给人给人认真严谨的感觉。
-分体式灯具
宝骏E200前灯采用了上下分体的设计，将上部的氛围灯与下部的功能灯分开，上部的氛围灯细长而突出，下部的功能灯进行熏黑处理并采用跟车身相接近的颜色，形成一体化的视觉效果。尾灯呼应了前灯的设计理念，上半部分LED位置灯勾勒出后部的整体轮廓，后雾灯和倒车灯则设置在位置靠下的后保险杠两侧，且采用炮筒式设计，强调几何形状的设计并弱化功能区的概念。宝骏E200的灯具，如前氛围灯及尾灯，都采用了细长条的设计，强调时尚感及科技感。
-流畅的侧面设计
宝骏E200将侧面作为一个整体进行设计，贯彻了产品几何形态美学的设计语言。宝骏E200的轮毂采用玫瑰金+磨砂枪灰色+珍珠白三色搭配，黑白对比、玫瑰金点缀，体现轻奢风格。轮毂装饰盖的设计为方圆结合，巧妙运用几何形状打造产品整体的和谐感。
►多彩的配色方案：宝骏E200提供琉璃红、极光银、糖果白、冰焰蓝、
梦幻粉五种车身颜色，在此基础上，还有多个可选色区域，能够搭配出多至25种个性配色，并点缀玫瑰金色的装饰件，以充分满足用户的个性化需求。
内饰：
-悬浮开放式中控
宝骏E200悬浮开放式的中控设计让内饰整体呈现出通透、轻盈的视觉感受，与传统汽车的IP设计有极大差异性。在材质及面料选择上，宝骏E200避开了常用的皮质材料，大部分采用软触漆、纤维等新型材料。在储物空间的设计上，宝骏E200避开了封闭式储物空间，以大胆创新的镂空形态为车内提供了更大面积、更开放的储物空间。同时，中控采用向前倾斜的角度，且采用柔软、摩擦力强的材质以避免加速时物体掉落。
-贴心的方向盘及按键设计
宝骏E200方向盘在功能设计上更注重驾驶者的操作感受，将大部分功能按键集成在方向盘及其周围，包括空调调节按键、驻车功能按键等。按键采用了触摸式而非机械式的设计，更有科技感。宝骏E200方向盘与IP运用了一体化的设计，在颜色上运用了双套色的设计，更加时尚、灵动，且与整车内饰的配色方案相呼应。
-双套色内饰配色方案
宝骏E200内饰配色方案与外饰匹配，有黑灰、红灰、蓝灰、粉灰共四种搭配。内饰采用的双套色设计在座椅、方向盘、IP及门板的色彩搭配上都有所体现。
-舒适座椅
为提高乘坐的舒适度，宝骏E200改善了座椅的包裹性，对腰部的支撑更到位，并支持4向座椅调节。
-储物空间
在储物空间上，宝骏E200根据用户的使用习惯对车内的储物空间进行了精心设计，车门扶手、专用挂钩及卡槽、副驾驶座椅内隐藏式空间等共11处空间可满足用车时的储物需求，副驾驶座椅的可放倒功能也为大件物品放置提供了更充裕的空间。
三、 宝骏新能源产品的拓展应用
1. 智能泊车应用
►行业内首次交付用户的智能泊车产品：宝骏新能源已经实现将智能泊车产品交付用户。宝骏E200上的智能泊车可实现L4级别的无人驾驶，全程无需人工操作，车辆可自主完成召车、泊车、自主避障的功能。在障碍物检测及避让的实现上，宝骏E200的智能泊车功能不依赖于高成本的激光雷达，采用了摄像头和超声波传感器的组合——摄像头用于车辆的定位，同时与超声波传感器共同判断障碍物。目前，宝骏E200的智能泊车可以应用于园区、地下停车场等封闭场所内。
区别于传统意义上的自动泊车，搭载在宝骏E200上的智能泊车基于用户实际使用场景进行设计。用户可在上班地点所在的商业大楼停车场以及住宅小区停车场内，下车后通过手机操作“一键泊车”，E200即自动行驶进入车库，无需人工干预；在用户需要用车的时候，可以通过APP启动“一键召车”，车辆接收远程命令，自动点火上电驶出泊车位，行驶到用户指定的上车点。
2018年11月12日，上汽通用五菱将智能泊车产品正式交付用户，迈出了商业化运营的第一步，让中国汽车的智能互联从车内走出去、走向了更广阔的应用场景，让无人驾驶不再是概念的产物，而是真正满足了用户的实际使用需求。
►无人驾驶探索：随着无人驾驶、5G等前沿技术的发展深入，上汽通用五菱也在研究基于新能源产品的智能化应用。上汽通用五菱联合华为、中国移动、驭势科技及广西自治区政府、柳州市政府共同打造“柳州智能网联示范区”项目，建成了全球首条5G通讯、V2X、远程驾控、无人驾驶四位一体的公开测试道路，将主要配合上汽通用五菱在实际场景中应用智能网联技术。
2019年6月，上汽通用五菱在国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区通过了为期3周的智能网联测试车辆实车检查与试验，正式取得上海无人驾驶路测牌照。通过检测的产品为上汽通用五菱旗下的纯电动新能源汽车宝骏E100，其中实车试验包括车辆碰撞自动紧急制动、交通信号灯识别及相应、行人和非机动车识别及避让等11个项目， 共44个场景，其中每个场景重复30次以上，单个场景通过率高于90%，总体通过率高于99.8%。
2.多功能场景应用
近年来，上汽通用五菱一直不断在探索新能源产品的拓展应用，推动智慧平台的建设，不断完善新能源使用环境，挖掘使用场景。目前，以柳州市为例，宝骏新能源产品正在逐渐融入到城市管理当中，与交警、城管、消防等政府政务结合，衍生出以宝骏E100为基础的智慧政务车，打造全国智慧政务服务新模式。同时，在南宁、柳州等城市开设共享租赁服务，为市民提供更便捷的出行服务
（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门01）
一、概况
作为上汽通用五菱第二款纯电汽车产品，宝骏E200于2018年9月率先在广西、山东及全国主要城市上市销售。宝骏E200打破常规，以创新性的产品定位、产品使用场景，精准地把握了用户需求。宝骏E200凭借其卓越的便利性优势、过硬的安全品质，为用户城市短途代步出行提供了全新的解决方案。截止2019年9月份，宝骏新能源产品（含宝骏E100及E200）累计销售超过7.5万辆。自宝骏E100在2019年6月率先全国上市以来，宝骏新能源品牌赢得全国消费者的认可，实现7-10月份全国A00级新能源乘用车连续四个月的“四连冠”。
2019年9月2日，宝骏E200全国上市，共推出智行版和智享版两款配置，官方指导价为5.48-6.48万元，下订用户可享受抢鲜价4.98万元和5.98万元。通过亲民的销售价格，优质的产品服务，为用户带来便捷、经济、安全的出行体验，也展示出上汽通用五菱一直以来坚持的“以用户需求为导向”的经营理念。
二、宝骏E200产品介绍
1. 更便捷的城市出行
►出行便利：宝骏E200拥有小巧灵动的车身尺寸，采用了三门两座设计，长/宽/高分别为2497/1526/1616mm；综合工况续航里程为250km，最高车速100km/h，能够轻松满足用户日常通勤的出行需求。
►停车便利：传统尺寸的标准车位可以停放两辆宝骏E200，公共停车资
源的利用率比传统汽车提高一倍，而且树池之间、人行道、花坛边等传统汽车无法停放的地方，宝骏E200可以轻松停放、且不影响正常交通。
►充电便利：不高度依赖充电桩，宝骏E100可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长10小时左右。同时，宝骏E100还配套了创新型充电插座，能够实现无需电网扩容、经济便利化使用，充电更方便。为了满足用户快速充电需求，宝骏E100还可以选装6.6kW充电机，4小时左右即可充满。
2. 更经济的用车成本
宝骏E200百公里耗电量约为10度，每公里花费仅约6分钱。对比传统燃油车，使用宝骏E200一年可省下的花费近9000元以上。宝骏E200购车免购置税，且车辆保养及维护成本极低，相比于传统燃油汽车，用车成本基本可以忽略不计。
3. 放心的产品安全
上汽通用五菱加大对产品试验、验证的投入，为产品质量和用户体验保驾护航。目前已建成建筑面积11600㎡的广西领先、国内一流的新能源试验室，已投入使用国际领先的大型测试设备25台套，具备完整测试能力221项。实现了自主完整配套从0到1试验能力的突破。
整车结构：
►符合汽车安全法规要求：宝骏E200满足超过800项国家汽车安全标准
及587项电动汽车相关标准。包括整车及关键零部件，如动力电池安全试验、高压电器安全试验、安全碰撞试验、整车涉水试验等。
►车身强度有效保证乘员安全：宝骏E200的车身安全性完全满足国家汽
车相关安全法规要求，车身使用超高强度及高强度钢的比例达42.9%以上，并进行了严格的整车级碰撞试验。乘员舱和电池舱采用框架和笼式结构，发生碰撞时能有效保护乘员安全。
►周到的安全配置：宝骏E200全系配备驾驶员安全气囊，副驾驶座位设
计了儿童锁及ISOFIX儿童安全座椅接口。ESC车身稳定系统、EPB电子手刹、倒车影像及胎压监测系统也为用户的行车安全提供了更多保障。
电池系统：
►三电性能安全可靠（电池、电机、电控）：宝骏E200的动力电池采用锂
离子电池，经过了累计412次严苛的安全测试，并提供8年或12万公里的质保保证，具备安全性高、可靠性高、耐久性高的“三高”特点。动力电池的防尘防水等级达到IP67，且具备主动安全保护功能、绝缘故障报警及短路保护等功能。
电机系统经历了完整的台架及耐久可靠测试，可保证8年或12万公里质保。整车控制器通过了电性能、盐雾、IP等级、老化耐久、自由跌落、湿热循环等测试，同时还涵盖了整车常温、夏季、冬季标定验证等用户各种使用场景的各种功能测试，具有极高的功能可靠性。
►周到的安全配置：宝骏E200全系配备驾驶员安全气囊，副驾驶座位设
计了儿童锁及ISOFIX儿童安全座椅接口。ESC车身稳定系统、EPB电子手刹、倒车影像及胎压监测系统也为用户的行车安全提供了更多保障。
4. 更个性的产品设计
►设计理念-产品化：宝骏E200不同于传统汽车，而更像一款工业产品。
产品化不仅仅体现在E200的造型设计上，也体现在它的功能设计上。从造型设计来看，E200与传统汽车有很大的差别，主要体现在设计语言上；从功能设计来看，E200作为出行工具所需要承载的基本功能，也突破了传统汽车的设计思维，比如空调、灯具、车内载物空间的设计等。从这些方面来说，E200不像一款传统的汽车产品，而更像一款将造型与功能高度关联、整体性很强的工业产品。
►设计语言-几何形态美学 ：宝骏E200采用了非汽车品类的设计语言，
主要通过几何元素呈现视觉效果，使产品看起来更加简洁。通常北欧地区的产品设计中会更多地运用这样的设计语言，呈现出简洁、实用的风格。
外饰 ：
-突破性的前脸设计
宝骏E200前脸前卫的造型突破了传统的汽车审美，取消了进气格栅、弱化了前灯的视觉感，具有极高辨识度，同时给人给人认真严谨的感觉。
-分体式灯具
宝骏E200前灯采用了上下分体的设计，将上部的氛围灯与下部的功能灯分开，上部的氛围灯细长而突出，下部的功能灯进行熏黑处理并采用跟车身相接近的颜色，形成一体化的视觉效果。尾灯呼应了前灯的设计理念，上半部分LED位置灯勾勒出后部的整体轮廓，后雾灯和倒车灯则设置在位置靠下的后保险杠两侧，且采用炮筒式设计，强调几何形状的设计并弱化功能区的概念。宝骏E200的灯具，如前氛围灯及尾灯，都采用了细长条的设计，强调时尚感及科技感。
-流畅的侧面设计
宝骏E200将侧面作为一个整体进行设计，贯彻了产品几何形态美学的设计语言。宝骏E200的轮毂采用玫瑰金+磨砂枪灰色+珍珠白三色搭配，黑白对比、玫瑰金点缀，体现轻奢风格。轮毂装饰盖的设计为方圆结合，巧妙运用几何形状打造产品整体的和谐感。
►多彩的配色方案：宝骏E200提供琉璃红、极光银、糖果白、冰焰蓝、
梦幻粉五种车身颜色，在此基础上，还有多个可选色区域，能够搭配出多至25种个性配色，并点缀玫瑰金色的装饰件，以充分满足用户的个性化需求。
内饰：
-悬浮开放式中控
宝骏E200悬浮开放式的中控设计让内饰整体呈现出通透、轻盈的视觉感受，与传统汽车的IP设计有极大差异性。在材质及面料选择上，宝骏E200避开了常用的皮质材料，大部分采用软触漆、纤维等新型材料。在储物空间的设计上，宝骏E200避开了封闭式储物空间，以大胆创新的镂空形态为车内提供了更大面积、更开放的储物空间。同时，中控采用向前倾斜的角度，且采用柔软、摩擦力强的材质以避免加速时物体掉落。
-贴心的方向盘及按键设计
宝骏E200方向盘在功能设计上更注重驾驶者的操作感受，将大部分功能按键集成在方向盘及其周围，包括空调调节按键、驻车功能按键等。按键采用了触摸式而非机械式的设计，更有科技感。宝骏E200方向盘与IP运用了一体化的设计，在颜色上运用了双套色的设计，更加时尚、灵动，且与整车内饰的配色方案相呼应。
-双套色内饰配色方案
宝骏E200内饰配色方案与外饰匹配，有黑灰、红灰、蓝灰、粉灰共四种搭配。内饰采用的双套色设计在座椅、方向盘、IP及门板的色彩搭配上都有所体现。
-舒适座椅
为提高乘坐的舒适度，宝骏E200改善了座椅的包裹性，对腰部的支撑更到位，并支持4向座椅调节。
-储物空间
在储物空间上，宝骏E200根据用户的使用习惯对车内的储物空间进行了精心设计，车门扶手、专用挂钩及卡槽、副驾驶座椅内隐藏式空间等共11处空间可满足用车时的储物需求，副驾驶座椅的可放倒功能也为大件物品放置提供了更充裕的空间。
三、 宝骏新能源产品的拓展应用
1. 智能泊车应用
►行业内首次交付用户的智能泊车产品：宝骏新能源已经实现将智能泊车产品交付用户。宝骏E200上的智能泊车可实现L4级别的无人驾驶，全程无需人工操作，车辆可自主完成召车、泊车、自主避障的功能。在障碍物检测及避让的实现上，宝骏E200的智能泊车功能不依赖于高成本的激光雷达，采用了摄像头和超声波传感器的组合——摄像头用于车辆的定位，同时与超声波传感器共同判断障碍物。目前，宝骏E200的智能泊车可以应用于园区、地下停车场等封闭场所内。
区别于传统意义上的自动泊车，搭载在宝骏E200上的智能泊车基于用户实际使用场景进行设计。用户可在上班地点所在的商业大楼停车场以及住宅小区停车场内，下车后通过手机操作“一键泊车”，E200即自动行驶进入车库，无需人工干预；在用户需要用车的时候，可以通过APP启动“一键召车”，车辆接收远程命令，自动点火上电驶出泊车位，行驶到用户指定的上车点。
2018年11月12日，上汽通用五菱将智能泊车产品正式交付用户，迈出了商业化运营的第一步，让中国汽车的智能互联从车内走出去、走向了更广阔的应用场景，让无人驾驶不再是概念的产物，而是真正满足了用户的实际使用需求。
►无人驾驶探索：随着无人驾驶、5G等前沿技术的发展深入，上汽通用五菱也在研究基于新能源产品的智能化应用。上汽通用五菱联合华为、中国移动、驭势科技及广西自治区政府、柳州市政府共同打造“柳州智能网联示范区”项目，建成了全球首条5G通讯、V2X、远程驾控、无人驾驶四位一体的公开测试道路，将主要配合上汽通用五菱在实际场景中应用智能网联技术。
2019年6月，上汽通用五菱在国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区通过了为期3周的智能网联测试车辆实车检查与试验，正式取得上海无人驾驶路测牌照。通过检测的产品为上汽通用五菱旗下的纯电动新能源汽车宝骏E100，其中实车试验包括车辆碰撞自动紧急制动、交通信号灯识别及相应、行人和非机动车识别及避让等11个项目， 共44个场景，其中每个场景重复30次以上，单个场景通过率高于90%，总体通过率高于99.8%。
2.多功能场景应用
近年来，上汽通用五菱一直不断在探索新能源产品的拓展应用，推动智慧平台的建设，不断完善新能源使用环境，挖掘使用场景。目前，以柳州市为例，宝骏新能源产品正在逐渐融入到城市管理当中，与交警、城管、消防等政府政务结合，衍生出以宝骏E100为基础的智慧政务车，打造全国智慧政务服务新模式。同时，在南宁、柳州等城市开设共享租赁服务，为市民提供更便捷的出行服务
（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门01）
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