【太平洋汽车网 行情频道】放眼整个汽车市场，基于纯电平台打造的车型屈指可数，凭借自身的优势也都在各细分市场散发着迷人的魅力。在自主品牌之中，广汽新能源AION S就是典型代表。作为广汽新能源真正意义上的开山之作，其对这款车型倾注了足够的心血，使得AION S在同级产品市场低迷的情况下大放异彩，销量飞速攀升。自今年4月上市至8月，AION S交付量已突破万台，足可见市场对它的肯定。

    如果你对纯电动车的实用性还有疑虑，那么广汽新能源AION S续航挑战赛上海站的实际情况将为这款车正名。

  广汽新能源AION S分为炫和魅两个系列，其中炫则更倾向于网约车市场，而魅则是完全根据中国家庭用车需求打造。炫\魅530的ENDC工况续航里程为410Km，炫\魅630的NEDC工况续航里程已然达到了510Km，同网红特斯拉也有一拼之力。

  从外观设计上来说，AION S已经算相当成熟，在外观设计上，并没有一味凸显新能源身份而采用过于前卫的设计，还是有现代车的感官特征的。简单来说就是，它与传统燃油车有所不同，但又不会产生距离感，受众面是更广的。

    内饰设计同样是走简约的风格，整个中控台被两块并列布置的12.3英寸液晶屏占据，这也是内饰最抢眼的地方。相比外观凌厉的线条，内饰使用的更多是柔和的曲线，多了居家几分亲近感。相比设计，Aion S在内饰档次感的营造上更令人印象深刻，这也是它相比同级的优势所在，坐进车内所及之处基本都是有软质材料包裹，车门板及座椅都用上了翻毛皮的材料，加上黑棕的色调搭配，整个车厢的档次感一下子就上来了。

  2019年10月12日在精心筹划、准备下，广汽新能源AION S续航挑战赛成功举办，本次挑战赛的路线为自上海君和广汽新能源至湖州安吉胡氏山庄，单程共计249公里左右。上高速之后便采取“放单飞”的行驶前往目的地，以总耗电量和实际行驶里程的比值为最终排名依据。

  上午八点从上海出发，经过近三个半小时的车程，顺利到达安吉胡氏山庄。经过短暂停留、登录成绩和午餐之后，各车驱车前往安吉“藏龙百瀑”。话说友谊第一，比赛第二，那么现在可以修改下，游玩第一，比赛第二。一路上不少车主采取“相对运动”的驾驶方式，毕竟前方的美景才是大家心驰神往的地方，至于奖杯，其实并不那么重要。

  从景点返回酒店后，车主们轮流对爱车充电，得益于越发完善的电动车充电站建设，电动车充电桩现已相当普及。在AION S相关车主APP上就能查询到中国电网充电桩位置。虽然中国电网APP相对难用，但充电速度并不慢，从百分之三十充到百分之八十左右用时仅在三四十分钟。

  在晚宴上，广汽新能源东区领导公布了比赛成绩，并对获得一二三等奖的六名车主颁发奖杯和奖金，同时现场还进行了诱惑力十足的幸运抽奖活动。

    颁奖时，获得一二等奖的三名AION S车主其单程实际耗电量均低于厂方数据，可见只要驾驶得当，AION S的续航里程可以达到610Km，甚至更长。当然前三甲也现场传授了节能经验，我总结一下，共有一下几点：缓踩油门，控制瞬时耗电量；注意胎压，控制在2.8左右较为适宜；慎私自加装车的外观件，避免影响车子的风阻系数；尽量少开空调、暖气等电器设备......

  第二天游览安吉大竹海，这里因为李安的《卧虎藏龙》而闻名海内外，同样大竹海也造就了这部首屈一指的经典电影作品。

现在大竹海景区内多了一条玻璃吊桥

  在午餐后，各车依旧“单飞”返沪。

  就目前来看，新能源汽车已经成燎原之势，在国家不断完善的充电基站建设中，新能源汽车市场如鱼得水。特别是北上广这类一线中心城市的限牌政策也进一步促进了新能源车的销售，购买新能源车在获得路权的同时，也能获得政府给予的各项税收优惠以及补贴政策。如今，新能源车也不断的为人所接受。

    基于纯电平台打造的AION S通过这样的续航挑战赛让更多人了解到了它的优秀品质，打消消费者对电动车实用性和可靠性的疑虑，现在其销量已成新能源汽车销售市场上的翘楚，以AION S为代表的广汽新能源赢得了开门红。

（图/文/摄：太平洋汽车网 丁兵兵）