柯迪亚克GT

官方指导价格：18.19-26.48万



　　GT由以往的跑车代名词，逐渐转变为运动、个性的代表。作为一款主打7座的SUV车型，柯迪亚克也朝着个性、运动方向走起，而这一次它带来了GT车型。柯迪亚克GT不只是靠套件来实现，其整车里里外外都向着GT方向去走。

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　　单从前脸上看，你很难发现柯迪亚克和柯迪亚克GT之间的区别，不过柯迪亚克GT的造型精髓集中在车侧和尾巴，车身侧面因为溜背而变得更加修长，而后45度是观赏它溜背造型最佳视觉，显得非常有优雅，不会有不违和感出现。

　　柯迪亚克GT的内饰维持着斯柯达家族设计风格，在方向盘、座椅等细节进行了全新设计，加入了全液晶仪表盘与中控屏形式联动，科技感更足。

　　为了突显自身GT的身份柯迪亚克GT 380TSI搭载第三代EA888系列2.0T高功率发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，并搭载全时四驱系统。

　　车型点评：柯迪亚克是一款充满性价比的7座SUV车型，本次柯迪亚克GT的推出，则为这个系列的车型多几分个性运动感，同时能吸引到不少年轻消费者，另外其操控方面也能满足到年轻人。



 

途昂X

官方指导价格：31.69-48.89万



　　大众家族善于在一个车系里衍生出多个车型，而国内消费者对大空间SUV十分钟情，因此上汽大众在途昂的基础上，推出了5座版的途昂X，那时候的它成为大众全球首款轿跑SUV，可以看作是一名充满肌肉感的运动小伙。

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　　途昂X与现款途昂都是分层式格栅设计，但在一些细节上存在差异。比如途昂X是将上格栅饰条与大灯巧妙地连接在了一起，并且下格栅饰条位置还做了适当延长，看上去更精致也更动感。而从侧面B柱开始，车顶线条开始下压，直到车尾才收紧，构成它的溜背造型。最后在车身尾部的车窗变得扁平低矮。

　　内饰方面还是熟悉的大众味道，途昂X内饰布局与途昂差异化不大，方向盘和空调出风口进行了全新设计，此外还增加了仿碳纤维的装饰面板提升运动感。

　　途昂X的乘坐空间毋容置疑，只是后排头部空间的效果因溜背会稍微矮一点。

　　动力部分，途昂X与途昂一样，提供高低功率调校的2.0T发动机及2.5T V6涡轮增压发动机，传动系统均匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统，途昂X的底盘搭载了DCC自适应动态悬挂。

　　车型点评：途昂X和途昂虽然是同根车型，但展示出来的风格是完全不同。途昂X主打运动，同时用料和配置上都要更豪华，并且外观方面也要比途昂更年轻运动。另外途昂和途昂X将形成一套组合拳，将对大7座和大5座SUV起到“通吃的效果”。

　　全文总结：或许没人会意料到这四款大尺寸的SUV，会有一些独特的个性化元素，给予消费者更多的新鲜感·。再看回这四台车型，途昂和柯迪亚克推出轿跑车型，虽然运动感十足，但会牺牲掉部分内部空间，而汉兰达和锐界在原有车型基础上推出特别版车型，其中锐界ST-LINE主打操控性，汉兰达骑士版主打质感和空间，消费者们可以根据自身需求做出选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）