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　　千盼万等

　　次世代Mazda3昂克赛拉终于开始预售了

　　预售价格：12.59-17.89万元

　　茂名京粤名达店即日起接受预定

　　同时展车已经到店

　　欢迎新老客户莅临鉴赏

　　这一代长安马自达3昂克赛拉被冠以次世代的前缀，寓意着新车不只是换代，还将开启昂克赛拉的全新篇章。长安马自达将设计层面的减法美学、质感的突破、以及贯彻人马一体的驾乘表现，视为新车的核心亮点。

　　魂动2.0设计语言，观感更接近概念车

　　外观方面，次世代长安马自达3昂克赛拉采用魂动2.0设计语言。与此前完全追求前瞻的方向不同，新车在延续魂动设计的同时，还加入了更多日式减法美学和马自达经典元素，使其具备更多美感。仅从观感而言，次世代昂克赛拉已经非常接近魁(KAI)概念车，极度简洁的车身设计和注重反曲型面的光影变化，是将它们联想到一起关键所在。

　　次世代昂克赛拉前脸变得更加运动，一方面是车头高度降低30毫米，另一方面则得益于造型的优化。兼具雾灯功能的LED前灯组被向后移动许多，与魂动之翼饰条和全新的矩阵式中网，形成立体组合。另外，采用了扁平化贯穿造型的保险杠底部格栅，也为其加分不少。据悉，新车还将配备进气格栅主动开闭功能。

　　车身侧面，次世代昂克赛拉上下两条腰线衍生出来具有流动感的光影变化，视觉效果十分出色。车门侧框线首次变为了直线，与反曲的车身型面形成视觉碰撞，为车外造型增添了几分科技感车身尺寸方面，全新马自达3的长宽高为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。相比于现款马自达3 Axela昂克赛拉，长宽高分别增加了80mm、2mm和26mm。

　　尾部延续了概念车魁的设计，圆润的尾窗、尾门线条，以及走势独特的侧后门开合线等，各个层次过渡的很自然平顺。尾灯保持了概念车的四圆式灯组，并与前大灯也有着很好的呼应。双边共两出的排气，也表明其非常“运动”的性格。

　　内饰简约时尚，人机工程学提升

　　内饰方面，次世代长安马自达3昂克赛拉对中控台进行了重新设计，主驾驶座舱采取对称式布局，并且利用方向盘、3眼仪表盘、空调出风口，逐渐向中央聚拢的造型设计，帮助驾驶员集中视线。新车在材质方面的升级也不输于造型革新程度，中控台侧面、中控地台，车门板手枕以上的位置，都采用了手感细腻的皮质材料进行包裹，领先大部分同级车型的表现。

　　次世代昂克赛拉配备了8.8英寸中控屏幕，但并不是与边框相同的非对称造型，而是在中央贴合了传统矩形屏幕。长安马自达通过深色UI设计，弱化了边框的错在感。

　　空调面板是中控台上仅有的实体按键，整体造型非常简洁，被融入到中控台之中。副驾驶的空调出风口被设计在座椅正前方，视觉效果出色，尽管中间为装饰，两侧是真实出风口，但开大之后还有些直吹。

　　次世代昂克赛拉的坐姿在家用车中足够低矮，而且座椅也变得更加宽大，包裹性更好。非独立后悬架为后排坐姿做出贡献，使后排乘客头部留有充分余量。然而，相对狭小的腿部空间和中央地台的巨大凸起并没有得到有效改良，新车后排依旧只能满足基本的乘坐需求，还算不上宽裕。值得表扬的是，新车将后排安全带安装位置从C柱移至座椅上面，避免了勒到脖子的情况，并能对身体起到更好的固定作用。

　　新车的轴距达到2726毫米，相比老款提升26毫米，但这些尺寸主要贡献在后备箱位置，使其超越了同级车型的应有水准。后排座椅依旧支持4/6比例放倒，后备箱两侧分别提供了控制两侧座椅放倒的开关，站在车尾也能够进行操作。

　　操控依旧是优势，GVC+功效明显

　　动力方面，次世代长安马自达3昂克赛拉搭载了2.0L自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱。发动机最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米。虽然数据没有变化，但是长安马自达称，他们已经对这款2.0L发动机的活塞形状、点火时点进行了优化，同时喷油嘴也从此前的2级喷射改为3级喷射，喷油发力提高1.3-3Mpa，使燃油雾化效果更好，并能提高火花塞周围区域混合气浓度，有助于减少积碳和充分燃烧。

　　作为换代车型，次世代长安马自达3昂克赛拉给人的诚意还是足够的，全新的造型设计、升级的用料和做工，满足了大多数消费者对换代车型的预期。新车虽然没有换装全新的发动机，但操控性在同级车型中仍可称标杆。据悉，次世代长安马自达3昂克赛拉将在9月26日正式上市，此前已经开启预售，具体价格区间为12.59万-17.89万。次世代MAZDA3昂克赛拉现车已到店，长安马自达茂名京粤名达店诚邀试乘试驾!

　　(图/文/摄：太平洋汽车网 金鱼)

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