2019款比亚迪秦EV 即将上市，带你提前领略新车风光！
2019年08月27日 17:29
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【太平洋汽车网 行情频道】
2018款比亚迪秦EV已经停产了，所以对于2019款换代车型，很多车友非常期待！官方介绍，2019新款比亚迪秦EV无论是动力还是续航，都发生了很大变化。
【外观】
新车全面采用了比亚迪最新的家族式设计，比如前脸终于采用了比亚迪最新Dragon Face家族式设计语言，所以整体感觉与秦ProEV很接近。
与家族其它车型相似，新车也采用封闭式六边形前中网，本身尺寸较宽的中网搭配上横向镀络饰条进一步拉伸了车头的视觉宽度，所以依旧可以给个好评。
新车全系标配了LED矩阵式头灯，至少在视觉上，这对前脸科技感的提升起到了很大帮助，开眼角设计使头灯看起来不死板，比较规矩的造型又增加了前脸稳重感。
前包围两侧没有设计雾灯、灯带、进气口等等，只是设置了L型镀络装饰条，个人认为如果设计一条狭长的灯带，可能效果会更棒。
2019款秦EV尺寸：4675*1770*1500，轴距2670。2018款秦EV尺寸：4740*1770*1490，轴距2670。单从外车尺寸来看，2019款秦EV短了65mm，车高了10mm，在尺寸没有什么优点！
实拍车型采用多辐式枪灰色轮圈，造型还是比较运动，轮胎有两种规格，分别是205/55 R16和205/50 R17。
新车前翼子板处设有镀络装饰条，但并未集成转向灯功能。
后视镜外壳采用与车身同色的设计，并集成了转向灯，但无盲区摄像头。
沿着腰线的趋势，门把手位置十分自然，实拍车型前排还配备了无钥匙进入功能。
车尾设计还是比较四平八稳的，简单的几条直线勾勒出车尾的立体感，一看就是副“憨厚”样，若追求动感，它也许不能满足，要稳重，它可以。
新车没有采用贯穿式尾灯，但有镀络装饰条贯穿车尾，这还是增加了一定的精致感；尾灯面积较大，内部LED光源看起来也比较简单，还是那个词“四平八稳”。
后保险杠造型也非常朴实，牌照框两侧设有反光条，后包围中间位置做了黑色拼接，成熟但不老气。
新车的快充口被设置在车头LOGO下，慢充口被设置在副驾驶一侧后翼子板处。用充电功率为50KW的充电桩，官方称新车电量从0%充至100%的快充时间为1.5小时，将电量从30%充至80%的快充时间则需要30分钟。
【内饰】
整体中控台布局换装了比亚迪家族式T型设计，贯穿式镀络装饰条的加入使中控台更具层次感，不过最抓眼球的还是那块10.1英寸的中控屏。
三辐式方向盘采用平底设计，其两侧的多功能按键主要是驾驶辅助系统和多媒体系统的控制。此外，方向盘粗细适中，支持上下两向调节。
顶配车型也并未配备全液晶仪表盘，仪表盘左右两侧为传统机械指针，中间区域为液晶屏。
搭配DiLink2.0系统的10.1英寸可旋转中控屏确实吸精，支持下载的APP很多，进一步拓展了实用性，可玩性强。同时空调、大多车辆设置选项等功能均通过中控屏实现。
根据打开的应用不同，中控屏可自适应旋转，比如打开导航会自动旋转为竖屏。
中控屏下方的空调出风口以及中控台两侧的出风口均被镀络装饰条所包围，增强精致感的同时，也使中控台设计更加和谐。
电子档把与秦ProEV的档把造型相同，档把周围为驾驶模式选择等功能按键。
实拍车型仅支持倒车影像，未配备全景影像，不过倒车影像的清晰度还不错。
中控台上方采用了大面积手感还不错的搪塑工艺，下方则为拉丝质感面板，其位车内增添了年轻感觉！
门板内测顶部以及中部区域均采用了硬塑料，但与手肘接触的地方使用了皮质包裹。
新车没有配备全景天窗，但天窗的开启面积还不错，开启长度350mm，采光长度355mm，天窗宽度710mm。
座椅靠背都有缝线设计，椅型算不上运动，但座椅宽大，填充物较软，所以舒适性不错。
主驾驶位座椅提供了6向电动调节，副驾驶座椅则为4向手动调节。
后排座椅长度尚可，对大腿的支撑足够，靠背角度也比较合理，但该车后排中间座位并未配备头枕。
主驾驶位把座椅调到最低，且适合驾驶的位置时，身高180的驾驶者坐进去之后，头部还有很大的空间。
保持前排座椅不动，后排体验者坐进去之后，腿部剩余空间大约在2拳左右。后排空间的坐姿一般不适宜长途乘坐，但好的一点是，该座位的填充物不算硬。
后排配备了中央扶手，高度、填充物柔软度都不错，但后排中间座位没有头枕，后排地板中央有凸起，且不足以放下43码的鞋，这是我认为可提升的两点。
【动力操控】
2019秦EV前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。
动力方面，新车配备了一台最大功率100kw（136ps）、最大扭矩180N/m的电动机。续航方面，其搭载容量为53.1kwh的动力电池组，NEDC续航里程为421km。
总结：
作为e平台的产物，全新一代比亚迪秦EV做到了外观/内饰造型更好看，中控屏更实用，续航里程更长；但该车尚未正式上市，所以具体参数配置、售价都是未知数，得益于e平台，相信全新秦EV最终可以给我们带来满意的成绩，预计该车将于今年9月底正式上市，如果你是追求经济实用的消费者，可以考虑一下这款全新产品的到来。
2018款比亚迪秦EV已经停产了，所以对于2019款换代车型，很多车友非常期待！官方介绍，2019新款比亚迪秦EV无论是动力还是续航，都发生了很大变化。
【外观】
新车全面采用了比亚迪最新的家族式设计，比如前脸终于采用了比亚迪最新Dragon Face家族式设计语言，所以整体感觉与秦ProEV很接近。
与家族其它车型相似，新车也采用封闭式六边形前中网，本身尺寸较宽的中网搭配上横向镀络饰条进一步拉伸了车头的视觉宽度，所以依旧可以给个好评。
新车全系标配了LED矩阵式头灯，至少在视觉上，这对前脸科技感的提升起到了很大帮助，开眼角设计使头灯看起来不死板，比较规矩的造型又增加了前脸稳重感。
前包围两侧没有设计雾灯、灯带、进气口等等，只是设置了L型镀络装饰条，个人认为如果设计一条狭长的灯带，可能效果会更棒。
2019款秦EV尺寸：4675*1770*1500，轴距2670。2018款秦EV尺寸：4740*1770*1490，轴距2670。单从外车尺寸来看，2019款秦EV短了65mm，车高了10mm，在尺寸没有什么优点！
实拍车型采用多辐式枪灰色轮圈，造型还是比较运动，轮胎有两种规格，分别是205/55 R16和205/50 R17。
新车前翼子板处设有镀络装饰条，但并未集成转向灯功能。
后视镜外壳采用与车身同色的设计，并集成了转向灯，但无盲区摄像头。
沿着腰线的趋势，门把手位置十分自然，实拍车型前排还配备了无钥匙进入功能。
车尾设计还是比较四平八稳的，简单的几条直线勾勒出车尾的立体感，一看就是副“憨厚”样，若追求动感，它也许不能满足，要稳重，它可以。
新车没有采用贯穿式尾灯，但有镀络装饰条贯穿车尾，这还是增加了一定的精致感；尾灯面积较大，内部LED光源看起来也比较简单，还是那个词“四平八稳”。
后保险杠造型也非常朴实，牌照框两侧设有反光条，后包围中间位置做了黑色拼接，成熟但不老气。
新车的快充口被设置在车头LOGO下，慢充口被设置在副驾驶一侧后翼子板处。用充电功率为50KW的充电桩，官方称新车电量从0%充至100%的快充时间为1.5小时，将电量从30%充至80%的快充时间则需要30分钟。
【内饰】
整体中控台布局换装了比亚迪家族式T型设计，贯穿式镀络装饰条的加入使中控台更具层次感，不过最抓眼球的还是那块10.1英寸的中控屏。
三辐式方向盘采用平底设计，其两侧的多功能按键主要是驾驶辅助系统和多媒体系统的控制。此外，方向盘粗细适中，支持上下两向调节。
顶配车型也并未配备全液晶仪表盘，仪表盘左右两侧为传统机械指针，中间区域为液晶屏。
搭配DiLink2.0系统的10.1英寸可旋转中控屏确实吸精，支持下载的APP很多，进一步拓展了实用性，可玩性强。同时空调、大多车辆设置选项等功能均通过中控屏实现。
根据打开的应用不同，中控屏可自适应旋转，比如打开导航会自动旋转为竖屏。
中控屏下方的空调出风口以及中控台两侧的出风口均被镀络装饰条所包围，增强精致感的同时，也使中控台设计更加和谐。
电子档把与秦ProEV的档把造型相同，档把周围为驾驶模式选择等功能按键。
实拍车型仅支持倒车影像，未配备全景影像，不过倒车影像的清晰度还不错。
中控台上方采用了大面积手感还不错的搪塑工艺，下方则为拉丝质感面板，其位车内增添了年轻感觉！
门板内测顶部以及中部区域均采用了硬塑料，但与手肘接触的地方使用了皮质包裹。
新车没有配备全景天窗，但天窗的开启面积还不错，开启长度350mm，采光长度355mm，天窗宽度710mm。
座椅靠背都有缝线设计，椅型算不上运动，但座椅宽大，填充物较软，所以舒适性不错。
主驾驶位座椅提供了6向电动调节，副驾驶座椅则为4向手动调节。
后排座椅长度尚可，对大腿的支撑足够，靠背角度也比较合理，但该车后排中间座位并未配备头枕。
主驾驶位把座椅调到最低，且适合驾驶的位置时，身高180的驾驶者坐进去之后，头部还有很大的空间。
保持前排座椅不动，后排体验者坐进去之后，腿部剩余空间大约在2拳左右。后排空间的坐姿一般不适宜长途乘坐，但好的一点是，该座位的填充物不算硬。
后排配备了中央扶手，高度、填充物柔软度都不错，但后排中间座位没有头枕，后排地板中央有凸起，且不足以放下43码的鞋，这是我认为可提升的两点。
【动力操控】
2019秦EV前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。
动力方面，新车配备了一台最大功率100kw（136ps）、最大扭矩180N/m的电动机。续航方面，其搭载容量为53.1kwh的动力电池组，NEDC续航里程为421km。
总结：
作为e平台的产物，全新一代比亚迪秦EV做到了外观/内饰造型更好看，中控屏更实用，续航里程更长；但该车尚未正式上市，所以具体参数配置、售价都是未知数，得益于e平台，相信全新秦EV最终可以给我们带来满意的成绩，预计该车将于今年9月底正式上市，如果你是追求经济实用的消费者，可以考虑一下这款全新产品的到来。
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