【太平洋汽车网 无锡新车实拍频道】作为美系车的代表品牌，凯迪拉克深耕中国市场多年，却一直在中型SUV这一领域长期空白。而今，凯迪拉克新一代中大型SUV--凯迪拉克XT6已经上市，其定位也极其明确，就是为了补齐细分市场而来。近日，编辑从无锡申通凯迪拉克了解到凯迪拉克XT6现车到店，并全面接受预定，下面就随镜头来看下新款新车究竟给我们带来了哪些不一样的感觉吧。



 

外观：家族设计一脉相承



　　凯迪拉克XT6的设计明显比XT5甚至是CT6都更加“先进”一些，这体现在观感方面的“新鲜”以及线条装饰的“高级”上，更直白的说，与概念车有着一脉相承的继承特性。

凯迪拉克XT6采用了最新家族式设计语言，借鉴了很多Escala概念车的设计。

新车采用了全新的盾型网状格栅，进一步提升动感气息，并与造型犀利的大灯采用了一体化布局，增加了前脸的整体感。

前大灯方面XT6打破了家族化的7字型设计，大灯与日间行车灯完全分离

由Matrix矩阵式LED大灯与多功能前保灯（位置灯、日间行车灯、转向灯、角灯功能）灯组构成 ，具备近光、远光、自适应近光、防眩目远光等多种照明功能

新车的侧面腰线笔直硬朗，承袭了凯雷德的强大美式气场，让整车看上去十分健硕，5056/1964/1780mm的车身长宽高也符台这样大型SUV的定位。

车尾造型较为方正，尾灯造型狭长呈L型，泪眼造型的LED辨识度极高。

在车尾门上方的刹车灯下方，还有一个摄像头，这个应当是提供车内流媒体后视镜功能的摄像头。

T型的尾灯依然十分的亮眼，方正呈现力量的线条也彰显美式SUV的霸气。

轮毂造型方面则采用多条辐铝合金轮圈，20寸的大尺寸则是非常贴合新车的定位。





 

内饰：豪华主基调 触感细腻



　　内饰方面，中控台以黑色为主基调，并包覆了大面积皮革，不仅显得很上档次，触感也很细腻。风尚版和运动版两种外观对应的中控台饰板也有所差异，其中风尚版采用的是木纹饰板，而运动版为掺丝碳纤维饰板。

内饰依然是最新的家族化设计语言，与北美版本保持高度的一致。

XT6配备三幅式多功能方向盘，其上V字型的镀铬装饰是凯迪拉克给XT6的新标识

仪表盘并没有采用全液晶的解决方案，中间区域可显示的信息非常丰富，且方向盘按键控制仪表盘的逻辑很简单。

新车配备8英寸触控屏幕，该屏幕通过挡把旁的Rotary Controller旋钮进行控制。

8英寸中控屏支持触控和Rotary Controller旋钮控制, 内置升级后的最新CUE交互系统，支持CarPIay和Car- Life互联功能

XT6的空调控制面板看上去似乎是全触控的，实则不然，每一个图标其实都是实体按钮，并且常用的温度、风量调节还采用了拨杆控制，有利于盲操，这一点必须给好评。

新车座椅采用了打孔真皮包裏，触感和支撑性很出众，而前排座椅还支持电动调节和记忆功能

在所有车型都主推“5+2”型座椅布局时，XT6成为了同级别率先使用“2+2+2”三排六座布局的车型。

第三排座椅立起时会对后备厢造成适当影响，但后备厢内部结构平整，有非常高的扩展空间。

后排座椅的折叠可以通过后备箱的按钮完成，遗憾的是第二排的竖起操作需要手动完成。





 

动力：成熟动力匹配组合 高效稳定



　　动力上，凯迪拉克XT6搭载一台2.0T可变缸技术涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩350牛•米，满足最新的国六B排放标准，传动系统匹配9AT变速箱。

凯迪拉克XT6搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，这台2.0T发动机配备了Tripower可变气门管理技术，可切换四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式，以提升燃油经济性。

传动部分，与之匹配9速自动变速箱，并配备RTD自适应悬挂系统。

　　编辑总评：霸气的外观、奢华的配置、灵活的空间都是XT6的核心竞争力，相比同级对手XT6有着不小的优势，颇有几分后来者居上的气势。如果您有意愿购买一辆大尺寸的豪华品牌SUV，并且有多人乘坐刚需，那么XT6绝对是一个不错的选择。XT6能否在这个竞争激烈的市场上搏得属于自己的一片天，一个“接地气”的售价是至关重要的，我们一起拭目以待吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 无锡01）