【太平洋汽车网 行业频道】日前，有知情人士透露称，日产正在考虑在全球范围内裁员逾1万人，以帮助扭转业务颓势。据悉，裁员计划详细情况将于本周四公布财务业绩的同时公布。截至目前，日产汽车尚未对此传闻公开置评。


戈恩事件仍未平息

净利润预期持续低迷


　　在去年11月前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因涉嫌财务违规被逮捕下台后，日产汽车一直面临者利润持续下降的窘境。而在此前不久，戈恩已经正式对日产和三菱提起诉讼，指控日产和三菱两家汽车制造商单方面撕毁其在荷兰的合资子公司（NMBV）的雇佣合同，并提出要对其索赔1500万欧元（折合人民币约1.1亿元）。。自被捕以来，戈恩一直谴责日产为阻止雷诺日产整合而策划的“阴谋”，目前看来戈恩已决定反击。对于日产来说，可谓不是个好消息。

前日产汽车CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）

　　在2018财年，日产汽车营收为11.57万亿日元（约726亿人民币），同比下滑3.2%；营业利润为3182亿日元（约200亿人民币），较上年同期下降44.6%，创下十年来新低；净利润达到3191亿日元（约200亿人民币），同比下滑57.3%；营业利润率为2.7%，相比2017财年4.8%下滑2.1个百分点。

　　与此同时，对于今年的净利预期，日产也并不抱过于乐观的态度。日产预计2019财年营业利润将在2018基础上再跌28%至2300亿日元（约145亿人民币），为最近11年来最低值；净利润下滑47%至1700亿日元（约105亿人民币）；营业利润率则将从2018财年的2.7%继续下降至2.0%，在销量预期方面则将小幅高于去年表现增至554万辆。


瘦身或为破局？


　　由于受到戈恩事件的消极影响，以及业绩预期的持续下滑等原因，日产汽车考虑在全球启动裁员计划并不难理解。知情人士表示，日产正在考虑在全球范围内裁员逾1万人，而新的裁员计划包括5月份已经宣布的4800人，主要是在利用率较低的海外工厂。除了缩减人员编制，日产汽车曾在此前表示，将在未来三年投资470亿日元以更新所有核心车型，推出20多款新车型，并把重心放在强化美国市场的销售上，以提升全球市场的投资和运营效率。关于该裁员计划的最新进展，我们将持续关注。（文：太平洋汽车网 黄增鉴）


 

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