购宝骏630赢4999油卡3年6万公里免费保养
2011年11月21日 12:29
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[太平洋汽车网 洛阳车市]近日编辑从洛阳福成宝骏4S店处了解到，现在购买宝骏630车型暂无现金优惠，但是可参与宝骏630客户购车关怀活动：一、2011年12月31日前，凡购买宝骏630的顾客，均有机会获得价值4999元/车的油卡，获奖名额：全国共100名。二、2011年12月31日前，凡购买宝骏630的顾客，均有机会获得价值3000元以上的3年6万公里全免费保养服务（含首保合计7次），获奖名额：全国共1000名。
整车设计由泛亚设计中心主导，外形线条流畅，给人大气、时尚的感觉。车头采用突出动感流线造型元素，与宝骏的马头形LOGO相呼应。黑色的格栅外部启用了大面积的镀铬装饰条，这种设计颇为新颖，也使得两个原本就比较硕大的前车灯变得更加引人注目。宝骏630的车侧设计比较平淡，相比之下，尾部设计倒是令人印象深刻，凹凸有质的线条搭配，使得整个尾部显得十分饱满，与车头的设计相呼应。
宝骏630的内饰以黑色为主色调，与米色饰板搭配出简约、时尚的内饰风格。中控台的设计很抢眼，按钮与储物空间的巧妙搭配也令人印象深刻。用料方面属上乘，做工颇为精细，整体品质明显属于合资品牌的水平。比较令我纠结的恐怕就是坐姿问题，虽然座椅的质感不错，但是总觉得座垫是斜的，加上整体坐姿偏高，并且方向盘只有两向调节，我始终没有能够找到一个令我觉得合适的坐姿。不过好在这款车的后排空间倒是比较宽敞，作为乘客，在后排乘坐比在前排舒适不少。另外，宝骏630的行李厢空间非常大，不仅能够满足日常使用需求，还能装下一些超大尺寸的行李，比如摄影师的外拍灯箱。
宝骏630使用前置前驱模式搭载5速手动变速箱，在实际路试中，一档的齿比设定比较密，二档以后的齿比就相对宽一些，这样的齿比设定在起步加速时会有很好表现，在正常行驶时又相对更经济，而且不用经常换档来应对城市道路的路况。档位形成的设定也比较合理，并没有给人生涩的感觉。但是目前上市的车型中，仅有手动档配置，自动档车型预计要到明年才能推出。
编辑点评：得益于上海通用的成熟技术，再加上泛亚技术中心的通力合作，宝骏630整体工艺质量水平已经达到了合资品牌的水平，明显拉开了与自主品牌产品之间的差距。有了良好的产品，接下来就要看宝骏如何在市场开拓以及售后服务上下功夫了。
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| 宝骏630 | 指导价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
| 宝骏630 2011款 1.5L MT 精英型 | 7.38万 | 赢取4999元油卡、3年6万公里免费保养 | 有现车 | |||
| 宝骏630 2011款 1.5L MT 舒适型 | 6.68万 | 赢取4999元油卡、3年6万公里免费保养 | 有现车 | |||
| 宝骏630 2011款 1.5L MT 标准型 | 6.28万 | 赢取4999元油卡、3年6万公里免费保养 | 有现车 | |||
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整车设计由泛亚设计中心主导，外形线条流畅，给人大气、时尚的感觉。车头采用突出动感流线造型元素，与宝骏的马头形LOGO相呼应。黑色的格栅外部启用了大面积的镀铬装饰条，这种设计颇为新颖，也使得两个原本就比较硕大的前车灯变得更加引人注目。宝骏630的车侧设计比较平淡，相比之下，尾部设计倒是令人印象深刻，凹凸有质的线条搭配，使得整个尾部显得十分饱满，与车头的设计相呼应。
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宝骏630的内饰以黑色为主色调，与米色饰板搭配出简约、时尚的内饰风格。中控台的设计很抢眼，按钮与储物空间的巧妙搭配也令人印象深刻。用料方面属上乘，做工颇为精细，整体品质明显属于合资品牌的水平。比较令我纠结的恐怕就是坐姿问题，虽然座椅的质感不错，但是总觉得座垫是斜的，加上整体坐姿偏高，并且方向盘只有两向调节，我始终没有能够找到一个令我觉得合适的坐姿。不过好在这款车的后排空间倒是比较宽敞，作为乘客，在后排乘坐比在前排舒适不少。另外，宝骏630的行李厢空间非常大，不仅能够满足日常使用需求，还能装下一些超大尺寸的行李，比如摄影师的外拍灯箱。
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宝骏630使用前置前驱模式搭载5速手动变速箱，在实际路试中，一档的齿比设定比较密，二档以后的齿比就相对宽一些，这样的齿比设定在起步加速时会有很好表现，在正常行驶时又相对更经济，而且不用经常换档来应对城市道路的路况。档位形成的设定也比较合理，并没有给人生涩的感觉。但是目前上市的车型中，仅有手动档配置，自动档车型预计要到明年才能推出。
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编辑点评：得益于上海通用的成熟技术，再加上泛亚技术中心的通力合作，宝骏630整体工艺质量水平已经达到了合资品牌的水平，明显拉开了与自主品牌产品之间的差距。有了良好的产品，接下来就要看宝骏如何在市场开拓以及售后服务上下功夫了。
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