【太平洋汽车网 行情频道】 第七代天籁在2018年12月上市，从时间轴上来看，天籁在同级主要竞品中换代最晚，然而厚积薄发，其在年轻运动化方面的革新，以及在动力和科技上的升华，都可以使得它在强势吸引固有潜客眼球的同时，也能赢得更多年轻消费者的一致青睐。其中，2.0T的发动机可以输出380N·m的峰值扭矩，这样的动力水平在同等售价的车型当中可以说是无出其右，其中可变压缩比在市场上更是一枝独秀，做到动力与燃油经济性的有机结合。尽管CVT的变速器会降低一些驾驶激情，但整体的硬件参数就具有明显的优势，再加上天籁一贯舒适的乘坐感，这一代全新天籁的综合实力不容小觑。那么除了动力，它还有什么呢？

外观迎来Vmotion 2.0 运动、年轻

 



    全新一代天籁前脸采用Vmtion 2.0设计语言，勾勒出激进、凶悍的气势。车身线条简约、深刻，具有电气时代特有的美感，显得非常清秀、年轻。其实。面对市场需求和消费主体的不断变化，近些年日产也一直努力转变天籁过于成熟的气质，改变天籁车型一贯的老成持重风格，将年轻、活力与运动注入到天籁的骨子里。全新天籁就是日产些年努力的集大成之作。

内饰全面革新，偏于内敛、温馨

 



     虽然全新一代天籁的内饰设计也有翻天覆地的变化，但相比其外观设计的运动与激进，全新天籁在内饰方面则显得内敛与温馨。尽管设计师对方向盘、中控等都做了全新设计，而全新天籁的内饰却显得少了些看点，多了几分家的温馨与自在，平心而论这是一台家用中级轿车所该有的。在内饰的用料上，全新天籁显得诚意十足，大量运用皮革包裹以及搪塑材质，加上精湛的制作工艺，让整个内饰的品质保持在一个很不错的高度，最起码全新天籁在豪华感以及舒适度的营造上要比雅阁和凯美瑞好一些。可以说全新天籁外表运动，但却给予驾乘者一个舒适、祥和的车内环境。

试驾：舒适、运动与科技完美结合

 



    全新一代天籁搭载了全球首款2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，它能将发动机的压缩比在8:1-14:1的范围内无极变化，兼顾了发动机输出性能与燃油经济性，最高能产生380牛米的最大扭矩。匹配模拟8速CVT变速箱后，动力传输效率进一步提升，虽然对紧急加速能力有些限制，但七秒内的百公里加速能力，足能傲视群雄。

    另外在驾驶辅助方面，全新天籁配有ProPILOT智控领航系统，针对中国的复杂道路做了超过32万公里的实际测试。支持全速域巡航和跟车弯道转向等。

  总结：无论是外观设计，还是动力系统的配备上，全新一代天籁都具有慢慢的年轻、运动气息。这更能吸引年轻消费者的青睐，让全新天籁变成老少皆宜的实力派产品。另外相比其他品牌的智能辅助驾驶技术，日产的ProPILOT智控领航经过综合路况驾驶的考研，看得出日产对这套系统的信心。而在这次的实际体验中，ProPILOT智控领航系统展现出足够的稳定性与可靠度。整体而言，全新天籁在外观设计、动力革新以及前沿电子科技上的亮点非常抢眼，综合竞争力不容小觑。

（图/文/摄：太平洋汽车网 丁兵兵）