向新而行 强大中国车 比亚迪体验日收官
2019年06月23日 11:41
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【太平洋汽车网最新活动频道】6月22日在新疆国际会展中心6月动态车展的专业试驾场地上，举行了“向新而行 强大中国车”比亚迪超级体验日乌鲁木齐站的活动。为了让到场的汽车行业资深媒体和迪粉及车展现场的客户朋友们，深度并全面的体验比亚迪新能源矩阵车型，本次超级体验日分为静态展示区和动态展示区，提供四辆两款比亚迪全新一代唐DM，秦Pro DM车型，通过动态试驾感受从性能、智联、四驱等方面的驾乘体验。静态展示区零距离体会比亚迪Di-Link智联网联系统、Dragon Face家族化设计语言、全新e平台打造的黑科技，经过静态和动态的试驾多层次了解比亚迪第三代DM技术核心性能。
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力. 从自主创新，到开放创新，历时20余年，比亚迪以创新为向新，为中国汽车工业贡献自己的一份力量。强大的中华民族，呼唤强大的中国车！这是22万比亚迪人的光荣与使命，是比亚迪人向新而行的源动力。
新时代的比亚迪，践行向新而行品牌主张，推出了BNA架构，以国际化的全擎全动力智造平台、领先全球的新能源平台、开放车机硬件的自动驾驶平台、引领智能AI科技的智联平台，构成了造车新时代的顶层设计，赋能旗下产品，形成强大产品矩阵。2019年，比亚迪将继续进化BNA架构，打造体验和智价比“双极致”的爆款车型矩阵，把比亚迪最新的技术和产品，带给消费者。
秦Pro DM搭载了第三代DM技术，结构与技术有了明显的进步。它的混动系统由一台涡轮增压发动机、一台P3电机和一台BSG电机组成。在秦Pro DM的这套混动系统中，发动机是一台缸内直喷的1.5L涡轮增压发动机，最大功率为113kW（154Ps），最大扭矩为240Nm；P3电机的最大功率为110kW（150Ps），6速双离合和前轴驱动电机，最大扭矩为250Nm。换上了功率更大的BSG电机，理论上有助于提升动力平顺性和发电效率，从而提升用车体验并且降低油耗。秦Pro DM提供53km和80km两种纯电续航版本可选。在加速性能方面，秦Pro DM保持了比亚迪DM车型的一贯优势，它的0-100km/h加速时间仅为5.9s，这一成绩已经快过了绝大部分标榜运动的车型。
秦Pro的混动系统有多种工作模式，在模式切换的时候，非常考验发动机与电机间的配合。试驾过程中，我们尝试让车辆在各种模式之间快速切换，整个过程非常平滑，基本上感觉不到发动机的介入。除了电机和发动机的配合，还有一些顿挫来自变速箱。秦Pro DM搭载了一台6速双离合变速箱。通过精心的调校，并加入电机的辅助，这台变速箱的表现足以让人满意，全程都没有出现明显的顿挫。秦Pro DM的混动系统有两种工作模式，分别是EV（纯电模式）、HEV（混动模式）。它还 有两种驾驶模式，分别是ECO、SPORT。在不同的驾驶模式下，仪表盘也会呈现出不同的颜色。秦Pro全系车型的前悬挂均为麦弗逊结构，而后悬挂则有两种形式：低配车型采用扭力梁非独立后悬挂，调校偏舒适性；高配车型采用的则是多连杆独立悬挂，在保证舒适性的同时提升了操控性。
在科技之外，秦Pro DM还有不错的舒适性。它的座椅由知名供应商弗吉亚提供，虽然看起来棱角分明，但坐着还是很舒服的，包裹性也很好。另外，它还配备了加热和通风这两项实用功能。
唐DM采用的是dragon face设计，不仅是前脸，车身、车尾都是一脉相承，龙爪、龙脊、龙须、特别是龙晶全LED大灯，在车尾部的LED无缝贯穿式尾灯，动感时尚、霸气自信、穿透力十足，可以说是整车辨识度非常高了。比亚迪如今对车辆造型的在意程度到了前所未有的程度，除了原有的比亚迪首席造型总监奥迪R8之父--艾格以外，如今又有了原奔驰意大利设计中心负责人米开勒的加入，全新一代奔驰s级以及c级的内饰便是出自他手。除内饰外，在外饰方面有原法拉利外饰设计总监--胡安马的加入，他曾参与设计法拉利488系列，兰博基尼 Miura 概念车、奥迪 A6 Allroad quattro 概念车等超级跑车的外饰设计，现任比亚迪首席外饰总监，现在比亚迪已形成了一个全新且极其豪华的国际化设计团队！
百公里加速4.3秒，媲美V8动力性能，全时四驱20ms响应速度为安全护航，多种路况尽在掌握，SEA德系豪车级底盘调校，纯正德系风格，运动与舒适无需妥协，纯电续航达100KM，城市通勤0油耗，综合工况百公里油耗低至1.6L，超越同级别大空间2820mm超长轴距，大五座真七座SUB，星际环抱式智能座舱，L2级智能驾驶辅助，ADAS智能驾驶辅助系统，盲区检测预测性碰撞报警系统，360度高清全景影像系统，视野无盲区驾车出行更安全，专业级电池安全，4大严苛测试，LCB高刚度轻量化安全车身，整车抗压强度达到9吨，智能互联系统，Dirac Live 高保真音响系统，搭载12个殿堂级音响纵享感官盛宴。
比亚迪，相信他会给我们更优秀市场表现，试乘试驾及了解最新购车信息，请联系当地授权经销商
（图/文/摄：太平洋汽车网 乌鲁木齐01）
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力. 从自主创新，到开放创新，历时20余年，比亚迪以创新为向新，为中国汽车工业贡献自己的一份力量。强大的中华民族，呼唤强大的中国车！这是22万比亚迪人的光荣与使命，是比亚迪人向新而行的源动力。
新时代的比亚迪，践行向新而行品牌主张，推出了BNA架构，以国际化的全擎全动力智造平台、领先全球的新能源平台、开放车机硬件的自动驾驶平台、引领智能AI科技的智联平台，构成了造车新时代的顶层设计，赋能旗下产品，形成强大产品矩阵。2019年，比亚迪将继续进化BNA架构，打造体验和智价比“双极致”的爆款车型矩阵，把比亚迪最新的技术和产品，带给消费者。
秦Pro DM搭载了第三代DM技术，结构与技术有了明显的进步。它的混动系统由一台涡轮增压发动机、一台P3电机和一台BSG电机组成。在秦Pro DM的这套混动系统中，发动机是一台缸内直喷的1.5L涡轮增压发动机，最大功率为113kW（154Ps），最大扭矩为240Nm；P3电机的最大功率为110kW（150Ps），6速双离合和前轴驱动电机，最大扭矩为250Nm。换上了功率更大的BSG电机，理论上有助于提升动力平顺性和发电效率，从而提升用车体验并且降低油耗。秦Pro DM提供53km和80km两种纯电续航版本可选。在加速性能方面，秦Pro DM保持了比亚迪DM车型的一贯优势，它的0-100km/h加速时间仅为5.9s，这一成绩已经快过了绝大部分标榜运动的车型。
秦Pro的混动系统有多种工作模式，在模式切换的时候，非常考验发动机与电机间的配合。试驾过程中，我们尝试让车辆在各种模式之间快速切换，整个过程非常平滑，基本上感觉不到发动机的介入。除了电机和发动机的配合，还有一些顿挫来自变速箱。秦Pro DM搭载了一台6速双离合变速箱。通过精心的调校，并加入电机的辅助，这台变速箱的表现足以让人满意，全程都没有出现明显的顿挫。秦Pro DM的混动系统有两种工作模式，分别是EV（纯电模式）、HEV（混动模式）。它还 有两种驾驶模式，分别是ECO、SPORT。在不同的驾驶模式下，仪表盘也会呈现出不同的颜色。秦Pro全系车型的前悬挂均为麦弗逊结构，而后悬挂则有两种形式：低配车型采用扭力梁非独立后悬挂，调校偏舒适性；高配车型采用的则是多连杆独立悬挂，在保证舒适性的同时提升了操控性。
在科技之外，秦Pro DM还有不错的舒适性。它的座椅由知名供应商弗吉亚提供，虽然看起来棱角分明，但坐着还是很舒服的，包裹性也很好。另外，它还配备了加热和通风这两项实用功能。
唐DM采用的是dragon face设计，不仅是前脸，车身、车尾都是一脉相承，龙爪、龙脊、龙须、特别是龙晶全LED大灯，在车尾部的LED无缝贯穿式尾灯，动感时尚、霸气自信、穿透力十足，可以说是整车辨识度非常高了。比亚迪如今对车辆造型的在意程度到了前所未有的程度，除了原有的比亚迪首席造型总监奥迪R8之父--艾格以外，如今又有了原奔驰意大利设计中心负责人米开勒的加入，全新一代奔驰s级以及c级的内饰便是出自他手。除内饰外，在外饰方面有原法拉利外饰设计总监--胡安马的加入，他曾参与设计法拉利488系列，兰博基尼 Miura 概念车、奥迪 A6 Allroad quattro 概念车等超级跑车的外饰设计，现任比亚迪首席外饰总监，现在比亚迪已形成了一个全新且极其豪华的国际化设计团队！
百公里加速4.3秒，媲美V8动力性能，全时四驱20ms响应速度为安全护航，多种路况尽在掌握，SEA德系豪车级底盘调校，纯正德系风格，运动与舒适无需妥协，纯电续航达100KM，城市通勤0油耗，综合工况百公里油耗低至1.6L，超越同级别大空间2820mm超长轴距，大五座真七座SUB，星际环抱式智能座舱，L2级智能驾驶辅助，ADAS智能驾驶辅助系统，盲区检测预测性碰撞报警系统，360度高清全景影像系统，视野无盲区驾车出行更安全，专业级电池安全，4大严苛测试，LCB高刚度轻量化安全车身，整车抗压强度达到9吨，智能互联系统，Dirac Live 高保真音响系统，搭载12个殿堂级音响纵享感官盛宴。
比亚迪，相信他会给我们更优秀市场表现，试乘试驾及了解最新购车信息，请联系当地授权经销商
（图/文/摄：太平洋汽车网 乌鲁木齐01）
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