吉利星越

官方售价：13.58-21.68万元


　　从去年开始，自主品牌的轿跑SUV风刮得越来越猛，这一风格的SUV迅速蹿红，成为年轻消费者的热门之选。而“王炸”吉利星越的到来，则将这股风波推向高潮。它在迎合市场获得销量的同时，又有想超“超英赶美”的心。宣传方面，吉利一直在强调星越百公里加速6.8秒，定位为高阶运动SUV车型，看得出吉利想把星越强悍的产品力传播开来。而且星越的竞争对手很可能是“两手抓”，自主轿跑SUV和合资SUV都不放弃，一下子将星越的定位和档次拉高了不少。

　　当然，星越身上有很多闪光点支撑着它，比如共享CMA模块化架构成果。吉利星越用上了“很高级”的沃尔沃T5 2.0T发动机，并且直接是高功率版本，匹配的也是爱信8AT变速箱，百公里加速6.8秒，动力总成的素质已经比一般自主品牌高出了两个档次。可见对拔高吉利的段位，星越有自己的理解，用实力说话是最好的方式。

　　轿跑SUV给人最直接的印象是运动，哪怕是静止状态也能呈现出奔跑状态的既视感，赤裸裸的运动感。但也因此损失了一定的头部空间，过去只有少数豪华品牌选择做这样的产品。如今，千篇一律的东西被年轻人唾弃，新潮、个性、运动才能吸引他们，恰好星越把这几个特点演绎得相当到位。

　　吉利星越采用了“瞬间动感”设计理念，相比家族中的博越、缤越车型，外观更加运动、前卫，但又没有过分激进，依旧能让人一眼辨别这是一款吉利的新车。前脸格栅部分上窄下宽，采用全黑配色车标logo，加上家族式的水波纹中网，整个前脸部分时尚感十足且极具辨识度。夸张激进的前后包围、凌厉硬朗的车身线条、双边共四出排气以及溜背车顶时刻提醒着人们：我是一款高阶运动SUV。

　　基于CMA模块化架构的星越，长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm，尺寸上该车属紧凑型SUV里块头较大的。可轿跑造型让人联想到轿跑的驾控，又兼顾了传统SUV的硬朗，让人有欲欲跃试的冲动，或许这也是轿跑SUV吸引年轻人的独有魅力。

　　既然定位更高阶的运动，那么星越的内饰也要表达出自己的态度。充斥着运动元素来激发你的驾驶兴趣，向驾驶席倾斜的仪表台、底部扁平的赛车方向盘以及向早期赛车致敬的副驾驶侧面扶手都是在极力体现性能味道。更重要的是，内饰用料的实在就这个价位级别几乎难见，工艺表现也有着汽车大厂的水平；此外，还有全液晶仪表盘与大尺寸的液晶显示屏的加入，还有吉利招牌的GKUI吉客智能生态系统，可以说在豪华感的营造上星越是越级的，二十万以内的车型上都很少见。

　　星越还有L2级别的自动驾驶，带有人脸识别等智能科技，自动泊车的搭载也很好地帮助“新手”，在安全与智能方面的表现也足够让人惊喜。作为售价十几万的车型，星越的内饰可以打一个相当高的分数，科技、档次与运动都没有落下，车内配置丰富先进。

　　星越拥有1.5T、2.0T、1.5T PHEV三种动力选择，如果你是性能控，毫不犹豫会选择2.0T版本，底气十足的动力储备，宽广的扭矩平原，在爱信8AT的梳理下，动力响应很跟脚很平顺，动力爆发也不会很突兀，这个动力总成默契度很高，开起来感觉又快又稳。

　　它的运动性还反应在悬架设定上，作为轿跑SUV它的悬挂调校并不软，即便是过弯中也可以有不错的支撑，同时也更有韧性，悬挂回弹的速度足够的快。弯道时候方向一动车头就能够快速的响应，而且尾部的跟随性也很好，一气呵成非常的顺畅。可以说驾驶星越的感觉更接近现在市面上很多30万级别的运动车型，驾驶质感十分的细腻。

　　星越虽然在Coupe造型上应用得并不算早，但是最值得称赞的。星越作为吉利的一款重磅车型，无论在配置还是平台上均领先了同级对手。如今拼配置比价格的阶段已经过去了，自主产品的实力提升是有目共睹的。全新CMA模块化架构拥有了更国际化合资产品的特征，赋予星越更高段位的质感，它的产品力超越了很多同级别产品，值得大家重点关注。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）